Drīz laiks būs pavisam pavasarīgs, kad katram, kam ir kāds braucamrīks, gribēsies braukt, taču to var tikai tad, kad automobilis ir kārtībā.
Drīz laiks būs pavisam pavasarīgs, kad katram, kam ir kāds braucamrīks, gribēsies braukt, taču to var tikai tad, kad automobilis ir kārtībā.
Rudenī avīze ziņoja par jaunas autoapskates ēkas atklāšanu un darbību. Es tikai gribu nedaudz paskaidrot, kā tā pārbaude notiek.
Tas, ka mašīnai jābūt tīrai, ir pats par sevi saprotams, un, kad uz augšu paceļas platās durvis, ceļš ir brīvs un automašīna var iebraukt. Tiek uzlikta gāzu novadcaurule un automobilis uzbraukts uz ripojošiem ruļļiem, kur nosaka katra riteņa darbību spēju bremzēt un arī rokas bremzes efektu.
Nākamais pārbaudījums: kad braucamais ir uz pacēlāja un katrs ritenis uz ovāla diska, sākas savienojošo, kustīgo detaļu pārbaude. Šo kratīšanu, grozīšanu izdara automāts un atliek tikai konstatēt nepievilkto vai izdilušo pirkstu, amortizatoru un citu «vainīgo» vai arī to, ka braucamrīks ir labā kārtībā.
Kad kratīšanai laimīgi tikts cauri, notiek izplūdes gāzu un gaismu pārbaude. Rezultāts tiek atspoguļots pārbaudes kartē.
Pārbaude ilgst desmit – divpadsmit minūtes. Taču, kad tā izturēta, var droši sēsties pie stūres un ļauties pavasara ceļa vilinājumam.
Es iesaku mierīgi doties uz pārbaudi, jo daudz drošāk taču ir sēdēt pie stūres mašīnai, kas ir atzīta par tehniski «veselu», nekā baidīties, kurā krustojumā tā apstāsies. Pirms pārbaudes der savu braucamo sakārtot.
Atcerieties jūsu auto tehniskā kārtība ir citu auto drošas braukšanas garants.
