Izmērīt degvielas daudzumu bākā ar viena procenta precizitāti – tas ir pa spēkam iekārtai jeb «melnajai kastei», ko radījuši Latvijas Lauksaimniecības universitātes (LLU) zinātnieki sadarbībā ar kolēģiem no Rīgas Tehniskās universitātes un SIA «Vizors».
«Izdevumi par patērēto degvielu kravas automašīnai tās darba mūžā summējas līdz apmēram miljonam dolāru. Vai mēs šādus apgrozāmos līdzekļus varam uzticēt šoferim, kurš pamanās desmito daļu degvielas no bākas noliet un pārdot!?» jautā SIA «Vizors» direktors Imants Keišs. Viņa vadītais uzņēmums Rīgā saražojis ap piecsimt «melno kastu». Tās pasūtījuši autopārvadājumu firmu īpašnieki, kuriem ir aizdomas par darbinieku zādzībām. Uz taburetes, sēžot ceļmalāRietumos tas esot mazāk izplatīts, bet Krievijā ceļmalās tirgojot degvielas čekus, ko pievienot fiktīvai atskaitei par veikto ceļu. Tādēļ, lai cīnītos pret negodīgu rīcību, Latvijā par «melnajām kastēm» ieinteresējušās arī būvniecības firmas un dzelzceļnieki.LLU Tehniskās fakultātes profesors Gints Birzietis stāsta, ka viņu šajā projektā vairāk interesējusi zinātniskā puse – automašīnas dzinēja darbības dažādu parametru reģistrācija. Pētījumos izstrādātas trīs jaunas tehnoloģijas, darbā bija iesaistīti fakultātes doktoranti Žanis Jesko, Jānis Lāceklis-Bertmanis, Vilnis Pīrs, kā arī maģistrants Jānis Vācers. Turklāt apstiprināti divi zinātnisko atklājumu patenti.Kontrole kļūst nozīmīgākaProjekta «Inovatīva spēkratu dinamisko parametru reģistrācijas un analīzes sistēma» kopējās izmaksas ir 150 tūkstoši latu, trīs ceturtdaļas sedza Eiropas Reģionālās attīstības fonds. Projekts ieturēts 2005. gadā Tallinā notikušās Eiropas transporta konferences garā, kas aicināja ar digitālām metodēm vairākkārt pastiprināt autotransporta kontroli Eiropā.
