Nākamajā rītā pēc svinībām bieži pārņem neziņa, vai var, neriskējot ar maku un tiesībām, sēsties pie stūres, vai labāk tomēr izmantot sabiedrisko transportu. Te skaidrību varētu viest personīgais alkometrs, un, iespējams, tuvākajā laikā tas kļūs par tādu pašu autobraucēja aksesuāru kā vadītāja apliecība. Šādu ierīču tirgotāju sniegtā informācija liecina, ka pieprasījums pēc promiļu mērītājiem aug. Pircēju interese īpaši palielinājusies pēdējā pusotra gada laikā, kopš tirgū parādījies plašāks personālo un profesionālo alkometru piedāvājums, novērojusi firmas «Rovico Latvia» filiāles vadītāja Evita Zepa stāsta, ka Pirms tam bijis pieejams tikai visai padārgais profesionālais policijas ekipējums un no Ķīnas ievestas «spēļmantiņas», kuru tiešā funkcija ir gaisa piesārņojuma mērīšana. «Ekonomiskās krīzes laikā novērojama tendence, ka potenciālie pircēji izvēlas mazliet «piekrāt» un nopirkt profesionālāku alkometru,» teic E.Zepa.Kamēr personālo promiļu mērītāju tirgotāji novēro kāpumu, profesionālo alkometru tirgotāja SIA «KJ Serviss» valdes loceklis Konstantīns Jerjomins atklāj, ka šogad jūtams būtisks pieprasījuma kritums. «Vēl pērn šīs ierīces iegādājās būvuzņēmumi, transporta firmas, autobusu parki, taču šogad pārdošanas apjomi ievērojami samazinājušies,» K.Jerjomins spriež, ka tas vistiešākajā veidā saistīts ar dižķibeli.Tajā pašā laikā SIA «KJ Serviss» pārstāvis ir skeptiski noskaņots pret personālajiem alkometriem – viņaprāt, neskatoties uz kalibrēšanas iespējām, ņemot vērā to tehniskās īpatnības, sensori varot reaģēt pat, piemēram, uz telpā izplatījušos acetona smaku.Personālo alkometru izmantošanu pozitīvi vērtē ne vien daudzi autovadītāji, bet arī satiksmes drošības uzraugi. Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Kārtības policijas biroja Prevencijas nodaļas inspektors Arnis Eglīte uzskata – ja vien autovadītājs var atļauties šādu ierīci, lai izmanto. «Tikai būtu jāņem vērā, ka personālo ierīču dati var nedaudz atšķirties no tā, ko rāda ceļu policistu aprīkojumā esošie alkometri,» piebilst inspektors, atzīstot – lai arī dzērājšoferu skaits samazinājies, joprojām regulāri sastopami autovadītāji, kas par braukšanu reibumā «iekrīt» un kājniekos nokļūst nākamajā rītā pēc svinībām.Noteicošais – izmantošanas mērķisBūtisku klientūras daļu veido uzņēmumi, kuri rūpējas par savu darbinieku drošību un uzņēmuma slavu, atklāj E.Zepa. Tajā pašā laikā lielākā daļa individuālo pircēju šādu ierīci sev sagādā, lai nākamajā rītā pēc svinībām varētu pārbaudīt, vai ir droši sēsties pie stūres. Tieši alkometra lietošanas mērķis arī nosaka, kādu modeli iegādāties – tā kā uzņēmumā alkometru noteikti izmantos intensīvāk, izvēle būs par labu ierīcei no «dārgāka gala», savukārt autovadītāja džentlmeņa (vai lēdijas) komplektā iekļaujamais skurbuļa mērītājs būs paredzēts mazākām slodzēm un attiecīgi lētāks. Jāpieskaita arī izdevumi par rezerves iemušiem jeb, vienkāršāk sakot, «trubiņām» – tās maksā nedaudz virs 20 santīmiem gabalā.Alkometru eksperte akcentē, ka pirms pirkšanas par noteicošo kritēriju nebūtu jākalpo, piemēram, zīmola atpazīstamībai, bet gan kvalitātei, turklāt svarīgs faktors ir kalibrēšanas iespēja un sensora veids. Lai arī kvalitātes ziņā visaugstākās precizitātes un darba izturīguma dēļ par nepārspētiem līderiem tiek uzskatīti alkometri ar elektroķīmiskajiem sensoriem, ne vienmēr nepieciešams pārmaksāt par trīs ciparu precizitāti aiz komata… Dažāda biezuma maciņiemTaču neatkarīgi no attiecīgā modeļa cenu klases (no dažiem desmitiem līdz dažiem simtiem latu) un piedāvātajām iespējām vienmēr jāpievērš uzmanība, vai attiecīgais alkometrs ir oriģināls (lieki teikt, ka tirgū sastopams gana daudz pakaļdarinājumu) un vai tas apstiprināts drošai lietošanai. Par oriģinalitāti un kvalitāti, ko apstiprinājusi Eiropas Alkometru tirgotāju apvienība, liecina hologrammas ar atbilstošiem uzrakstiem. Kas tā tāda – kalibrēšana?Vienkāršā valodā runājot, kalibrēšana ir alkometra noregulēšana pēc precizitātes – kā jebkura mērierīce, arī «promiļu kastītes», ar laiku var sākt nedaudz «mānīties». Lai alkometra sensors spētu pareizi atpazīt promiles, tam sākumā laboratorijas apstākļos «jāiemāca», cik ir 0,2, cik 0,5 promiles un tā tālāk, un šī informācija paliek aparātiņa «smadzenēs». Bez šādas «alkometru skolas» sensors nevar strādāt pareizi, jo tam nav sākotnējā mērījuma, pēc kura vadīties, un šāda alkometra lietošana pēc būtības ir bezjēdzīga, jo ticība tā rādījumiem ir minimāla. Lai arī alkometra kalibrēšana atkarībā no modeļa izmaksā no sešiem līdz vairāk nekā divdesmit latiem, potenciālos pircējus var mierināt ar to, ka šī tehniskā «procedūra» nav jāveic pārāk bieži – tikko kalibrēts alkometrs var nevainojami darboties četrus līdz deviņus mēnešus līdz nākamajai kalibrēšanai. Jāpiebilst, ka šī termiņa ignorēšana var izraisīt sensora nolietošanos, pat salūšanu. Lietotāja pieredzeRaimonds Luka-Indāns, uzņēmējs Šādu ierīču pieejamību vērtēju pozitīvi, arī pats sevi nepieciešamības gadījumā testēju. Masu pasākumos mūsu svinību aģentūra to piedāvā kā papildu izklaidi – kopā ar meitenēm pakoķetēt, nobildēties, izmērīt promiles un uzzināt, vai drīkst sēsties pie stūres. Korporatīvajos pasākumos izsniedzam simbolisku sertifikātu – tā izklaidējošais tiek apvienots ar lietderīgo.
