Ja firma «BaltlDelAero», kurai pieder daļa Jelgavas lidlauka, pildīs solīto un demontēs skrejceļu sedzošās betona plātnes, lidotāju apmācība šajā vietā vairs nebūs veicama
Satraukts par notiekošo ir lidotājs Hūberts Štekels. Viņš stāsta, ka pirms dažām dienām lidlaukā iebraukuši cilvēki, kas prasījuši, kur ir noārdīšanai paredzētās plāksnes. «BaltlDelAero» Ilgvars Lecis atzīst, ka šovasar patiesi domāts demontēt daļu firmai piederošo skrejceļa plātņu, taču mazās aviācijas lidlauks saglabāšoties. Kā ziņots, pirms trim gadiem tika noslēgts mierizlīgums starp Jelgavas pašvaldību, kam pieder lidlauka zeme, un firmu «BaltlDelAero», kas savukārt privatizēja lidlauka būves, taču nesekmīgi centās tur attīstīt ar aviāciju saistītu biznesu. Saskaņā ar līgumu kopš 2009. gada jūlija bija atļauts demontēt un pārdot ap piectūkstoš 6 x 2 metrus lielās betona plātnes, ar kurām noklāts pusotru kilometru garais skrejceļš. Taču demontāža jāveic, atstājot divdesmit metru platu un astoņsimt metru garu skrejceļu, ko varētu izmantot vieglās lidmašīnas. Jāpiebilst, ka pirmo reizi plātņu demontāžu savulaik maksātnespējīgā «BaltlDelAero» veica divtūkstošo gadu sākumā. Toreiz lidlauks vēl bija tiesiska strīda objekts un, sākoties lidotāju protestiem, plākšņu demontāža tika apturēta. I.Lecis teic, ka esot daudz pūlējies, runājis pat ar ķīniešiem, meklējot lidlaukam investoru, bet tas nav izdevies. To solīja darīt arī pašvaldība, taču bez rezultātiem. Plāksnes, pēc I.Leča teiktā, domātas uzņēmumam «Laflora» kūdras atradņu izstrādei Drabiņu purvā, bet Jelgavas lidlauks šā vai tā palikšot lielākais vieglās aviācijas lidlauks Latvijā. I.Lecis akcentē, ka «BaltlDelAero» pret lidotājiem vienmēr bijis labvēlīgs un nav iekasējis nomas maksu no privāto lidmašīnu īpašniekiem, kā arī no Rīgas aerokluba, kas agrāk tur veica nodarbības lēkšanā ar izpletni.H.Štekels uzskata, ka plākšņu demontāža ir «ādas novilkšana» lidlaukam un tajā varētu izraisīt panīkumu: «Būtu mana teikšana, es iekasētu naudu no katras svešās lidmašīnas, kas nosēžas un paceļas Jelgavā. Katru dienu te lido no Rīgas, Ikšķiles, jo Jelgavas lidlauks plašo skrejceļu dēļ ir piemērots apmācībai.» Turklāt pēc plākšņu demontēšanas iegūtā brīvā zeme būšot pilna karā nopostīto pilsētas ēku būvgružiem, tāpēc grūti izmantojama citām vajadzībām.
