Iepirkumu uzraudzības birojs (IUB) aizliedzis Jelgavas Autobusu parkam (JAP) slēgt līgumu apšaubāmajā jaunu autobusu nomas konkursā, ja tas neveiks grozījumus iepirkuma nosacījumos. Birojs atzinis, ka JAP ar nesamērīgām un neobjektīvām prasībām centies ierobežot konkurenci. Autobusu parks līdzšinējo konkursu pārtraucis un izsludinājis jaunu, mainot iepirkuma specifikācijas.
Kā ziņots, septembrī beigsies pirms 14 gadiem JAP ar «DnB Nord» banku noslēgtais līgums par 20 zili baltu MAN autobusu iegādi līzingā. Tā kā pēc šā termiņa autobusi par atlikušo vērtību (ap desmit procentiem) vai nu jāizpērk, vai arī jāatdod bankai, JAP bija nolēmusi to vietā sagādāt jaunus, bet izpirkt tikai dažus. Prasīja piegādāt divu dienu laikāTā kā JAP, pēc tā valdes locekļa Pētera Salkazanova teiktā, nav naudas jaunu autobusu iegādei, tā nolēmusi spert bezprecedenta soli, braucamos nevis pērkot, bet nomājot. Taču konkursa pretendente SIA «IVE Motors» iepirkumu apstrīdēja, jo tā prasības uzskatīja par nepamatotām. Radušās arī bažas, ka konkurss gatavots vienam pretendentam, jo tā prasības var izpildīt tikai uzņēmums, kura dzeltenie «Mercedes» autobusi Jelgavas ielās ripo jau tagad. JAP prasīja piecus līdz desmit jaunus 10 – 11 metru garus deviņdesmitvietīgus autobusus dzelteni baltā krāsā. Turklāt iznomātājam jābūt gatavam tos piegādāt pāris dienu pēc uzvarētāja paziņošanas. Prasībās arī teikts, ka braucamo apkope un serviss jānodrošina Jelgavā, bet to var paveikt tikai uzņēmumā «Intransserviss», kas daļēji pieder JAP komercdirektorei Viktorijai Ļubļinskai un kur autobusus apkopj jau tagad. Konkursa nosacījumi jāmainaIUB Sūdzību izskatīšanas komisija secinājusi, ka prasība jaunos autobusus piegādāt jau trīs dienas pēc konkursa noslēguma «acīmredzami nav samērīga un objektīvi pamatota», jo vēl pirms pretendenta atzīšanas par konkursa uzvarētāju uzliek viņam par pienākumu saražot desmit jaunus autobusus. «Nevienam pretendentam nav saražoti tūlītējai piegādei 10 pilsētas maršrutu autobusi,» uzsver IUB. Tādēļ birojs licis iepirkumā minētās trīs piegādes dienas aizstāt ar 100 dienām. Birojs arī atzinis, ka servisa un mazgātavas nodrošināšana Jelgavā ir objektīva prasība, taču par nesamērīgu un konkurenci ierobežojošu IUB nosaucis nosacījumu, ka tādam servisam pretendentam jābūt jau brīdī, kad nav zināms konkursa uzvarētājs. Ņemot vērā iepriekš minēto, IUB licis JAP izdarīt grozījumus savā iepirkumā, jo bez tiem konkurss tiktu aizliegts. Neviens nepieteicāsTagad JAP izsludinājis jaunu iepirkumu un līdz 25. augustam apņēmies sarunu procedūras laikā noskaidrot pretendentu, kas nākamos septiņus gadus tam nomās piecus līdz desmit jaunus pilsētas autobusus par vienu līdz diviem miljoniem eiro. JAP valdes loceklis P.Salkazanovs gan atzīst, ka līdz iepriekšējā konkursa atcelšanai neviens tam tā arī nav pieteicies. «Nosacījumi nebija vienkārši,» viņš tagad atzīst. Pārvadātāji krīzes laikā nevar atļauties paši ieguldīt savu naudu desmit autobusu iegādei, pirkumā iztērēto daļēji atgūstot septiņu gadu laikā. Turklāt šāds nomas gadījums ir pirmais Latvijā, un daudzi to uzskata par neizdevīgu. Ja tomēr neviens tā arī negribēs Jelgavai nomāt jaunos autobusus, JAP grasās no «DnB Nord» bankas par atlikušo vērtību izpirkt 14 gadu vecos un pašlaik lietotos MAN autobusus. «Trīs gadus palietosim, tad ekonomiskā situācija varbūt uzlabosies un varēsim nevis nomāt, bet pirkt jaunus autobusus,» optimistisks ir P.Salkazanovs. Viņš noliedz, ka konkursa ieilgšanas dēļ pilsēta varētu palikt bez autobusiem.
