Ievērojot vides pieejamības prasības cilvēkiem ar redzes traucējumiem, pēdējo nedēļu laikā septiņos pilsētas ielu krustojumos luksofori aprīkoti ar skaņas signāliem. Paveikto, kam tērēti prāvi līdzekļi, par ieguvumu gan nesauc paši vājredzīgie. Jelgavas Neredzīgo biedrība norāda, ka modernajos krustojumos aklie cilvēki, domādami, ka droši var šķērsot ielu, var kļūt pat par upuriem, jo nav nosakāms signāla raidīšanas virziens, turklāt tas neskan brīdī, kad luksoforos deg sarkanā gaisma.
Līdz šim cilvēki ar redzes traucējumiem ielai droši varēja doties pāri tikai Filozofu, Sarmas, Raiņa un Tērvetes ielas krustojumā, kas aprīkots ar skaņu un signalizē brīdī, kas visos virzienos gājēju kustībai dota zaļā gaisma. Aģentūras «Pilsētsaimniecība» direktors Andrejs Baļčūns stāsta, ka šis krustojums vienreiz cietis no vandaļu izdarībām, jo tur apskādēti skaļruņi. Iepriekš saņemtas arī iedzīvotāju sūdzības, ka skaņa naktīs ir pārlieku skaļa, tādēļ tā noklusināta. «Pilsētsaimniecības» projektu vadītāja Aļona Virviča-Jansone stāsta, ka nu pie skaņas signāliem tikuši krustojumi Rūpniecības un Atmodas ielā, kā arī rekonstruētajā Lielās ielas un Dobeles šosejas posmā. Tie darbojas, iedegoties zaļajai gaismai. Darbi paveikti par ielu sakārtošanas projektu naudu. Pašvaldības budžetā līdzekļi tam nav paredzēti ne šā, ne nākamā gada budžetā. Viena luksofora objekta (krustojuma) aprīkošana ar skaņas signāliem izmaksā 3840 latu (bez PVN). Nākotnē tos plānots uzstādīt tikai tajās ielās, kuru rekonstrukcijai piesaistīs ES fondu naudu.«Pozitīvi ir tas, ka šī skaņa tur vispār ir. Taču luksofori nedarbojas tā, kā vajag,» «Ziņām» saka Jelgavas Neredzīgo biedrības priekšsēdētāja Svetlana Sproģe.Pirms darbu īstenošanas pašvaldība ar Neredzīgo biedrību gan esot konsultējusies par veicamo, taču S.Sproģe apgalvo, ka vienošanās bijusi citāda. Viņa apšauba, ka skaņas signāli ieviesti atbilstoši pasaulē vispārpieņemtiem vides pieejamības standartiem. «Atšķirīgus signālus vajag gan pie zaļās, gan sarkanās gaismas,» uzsver S.Sproģe. Vēl lielāks trūkums ir tas, ka Dobeles šosejas un Lielās ielas krustojumos nav uztverams, no kuras puses nāk skaņa. Tā kā krustojumā gājējiem zaļā gaisma vienlaikus nav dota visos virzienos un skaņas virziens nav nosakāms, neredzīgie gājēji, šķērsojot ielu, var sevi apdraudēt. Otrdien biedrībā par šo problēmu paredzēta Sabiedrības integrācijas biroja sēde, kurā piedalīsies arī pašvaldības pārstāvji. S.Sproģe cer, ka tajā izdosies panākt saprātīgu risinājumu un krustojumos steigšus ieviest labojumus vēl pirms cilvēku upuriem. Krustojumi ar skaņu Filozofu, Sarmas, Raiņa un Tērvetes iela Rūpniecības un Filozofu iela Atmodas un Dambja iela Lielā un Dambja iela Gājēju luksofors pie tirdzniecības nama «Marta» (veikals «Iki») Dobeles šoseja un Māras iela Dobeles šoseja, Aspazijas un Satiksmes iela Dobeles šoseja un Atmodas iela
