Lai gan par Raiņa ielas 2,4 miljonu vērto rekonstrukcijas projektu interesējās vairāki uzņēmēji, strīdu dēļ par pusotru mēnesi pat pagarinot iepirkuma procedūru, savu piedāvājumu konkursā iesniegusi tikai viena kompānija – vietējā ceļu būves firma «Igate». Tādējādi iepirkuma rezultātus pārsūdzēt nevarēs, pašvaldībai nāksies meklēt papildu naudu projekta īstenošanai, kas varētu sākties jau maijā. Gan darbu pasūtītāja pašvaldība, gan ceļu būves firmas norāda – darāmā pašlaik ir atliku likām, tāpēc konkurences faktiski nav, turklāt strauji augušas darbu izmaksas.
Šonedēļ Jelgavā sāk īstenot pirmo no trim šogad ieplānotajiem vērienīgajiem ielu rekonstrukcijas projektiem – Garozas ielā no Brīvības bulvāra līdz Aviācijas ielai visā platumā tiks mainīts segums un zem ielas ierīkotās komunikācijas. Lietusūdeņu kanalizācija un ielu segums tiks sakārtots vēl vairāku tuvējo ieliņu posmos, tajā skaitā tur, kur pavasaros applūda māju pagalmi. Konkursā, kurā pašvaldība rēķinājās ar 460 tūkstošu latu (bez PVN) izmaksām, uzvarējusī firma «Būvenergo A» šos darbus piedāvājusi paveikt par vairāk nekā divas reizes lielāku summu – par miljonu latu. «Bijām spiesti samazināt darbu apjomu, lai iekļautos plānotajā summā,» saka pašvaldības Iepirkumu komisijas priekšsēdētājs Vilis Ļevčenoks, paskaidrojot, ka darbiem atvēlēta konkrēta naudas summa no ES fondiem cukura rūpniecības skarto teritoriju sakārtošanai. Kanalizācijas un ūdensvadu nomaiņas tēriņi gan būs citi – Kohēzijas fonda projektā –, ko īsteno SIA «Jelgavas ūdens» un kas tiks realizēts paralēli ar ielu atjaunošanas projektu, skaidro aģentūras «Pilsētsaimniecība» direktors Andrejs Baļčūns. Tuvākajās dienās būšot zināms šā konkursa uzvarētājs, tad arī sāksies rakšanas darbi Garozas ielā.Aug izmaksas, rūk konkurencePērn ekonomikas panīkuma laikā gatavotajās tāmēs Raiņa ielas rekonstrukcijai bija plānots tērēt 2,4 miljonus latu, taču šonedēļ konkursa noslēgumā secināts – pieteicās tikai SIA «Ceļu būvniecības sabiedrība «Igate»», par pašvaldības gribētajiem darbiem prasot lielāku summu. To gan pagaidām «Ziņām» neatklāj ne pašvaldība, ne pati «Igate». «Tagad visur, arī citu pilsētu konkursos, ir sadārdzinājumi,» konstatē V.Ļevčenoks un piebilst: «Tas nav tas labākais, ka tikai viens pieteicās.» Pašlaik ceļu būves nozarē Latvijā ir daudz konkursu, tādēļ konkurences tikpat kā nav. Tam piekrīt arī «Ziņu» aptaujātie būvnieki, kas interesējās par Raiņa ielas rekonstrukciju, taču konkursā nepieteicās. «Nepieteikties nolēmām pēdējā brīdī. Konkursu tagad ir daudz, bet resursi mums ierobežoti,» saka SIA «Matthai» pārstāvis Gatis Drinķis. Viņa kompānija gan bija sagatavojusi lētāku nekā 2,4 miljonu piedāvājumu, taču izšķīrušies startēt citā ceļu būves konkursā. Arī SIA «Lemminenkainen Latvija» Projektu izstrādes daļas vadītājs Mārtiņš Kļaviņš atklāj, ka konkursa prasības uzņēmums izpildītu un neesot šaubu, ka nolikums būtu radīts par labu «Igatei». Uzņēmēji noraida bažas, ka ceļu būves objektus būtu sadalījuši.V.Ļevčenoks gan sola stingri vērtēt «Igates» piedāvājumu, taču viņa teiktais, ka darbus Raiņa ielā varētu sākt jau maijā, liecina – vietējais uzņēmums tiks atzīts par uzvarējušu. Apstrīdēt konkursu ļauts vien tiem, kas piedalās iepirkumā, bet šoreiz konkurences nav. Mīkstina prasībasNoslēgumam tuvojas arī Čakstes bulvāra rekonstrukcijas iepirkuma procedūra, kurā, kā ziņots, par pašvaldības konkursa nolikumu sūdzējušās piecas tiltu būves kompānijas. «Mūsuprāt, prasības adekvātas, taču nepadomājām, ka to tiltu Latvijā nav tik daudz uzcelts,» V.Ļevčenoks skaidro, ka pēc uzņēmēju sūdzēšanās samazinātas prasības par darbu vadītāju pieredzi. Šajā projektā galvenais uzņēmējs būs tiltu būves kompānija, kam jāuzceļ trīs tilti pār Driksu, taču V.Ļevčenoks piebilst, ka bulvāri būvēs ceļu firma. Savukārt Lielās ielas vēl neatjaunotā posma būvnieku pašvaldība meklēs tikai nākamgad.
