Trīsdesmit topošo žurnālistu – Latvijas Universitātes komunikācijas zinātnes studentu – kursā «Reportiera darbnīca» dienu aizvadīja Jelgavā, sadarbībā ar laikrakstu «Zemgales Ziņas» veicot dažādus pētījumus pilsētā un apkārtnē. Publikāciju sērijā atspoguļojam labākās studentu reportāžas.
Lai arī svešiniekus luksoforu skaits Jelgavā varētu pārsteigt, pašu pilsētnieku gaitas tie netraucē. Šoferi gan iebilst, bet taksisti pat atzīst – Raiņa ielai brauc apkārt.
Paveroties uz krustojumiem Jelgavā, šķiet, ka katrā ir pa luksoforam. Stāvot pie viena, jau pēc pārdesmit metriem redzams nākamais. Pirmajā mirklī pārņem apjukums – bet kā automobiļi var tik mierīgi un plūstoši turpināt ceļu? Tā piektdienas pusdienlaikā devāmies veikt nelielu eksperimentu, lai noskaidrotu – luksoforu skaits un izvietojums kavē autovadītāju laiku vai nodrošina drošākus braukšanas apstākļus.
16 minūtes un 22 luksofori
Pirmais tika izvēlēts 1. satiksmes autobusa maršruts, kas ved no Ozolniekiem līdz Tušķiem. Pabraucot pavisam nelielu gabaliņu no vietas, kur Jelgava robežojas ar Ozolniekiem, sastapāmies ar pirmo luksoforu, kas mums rādīja zaļo gaismu, tāpēc neapstājoties devāmies tālāk. Pēc pāris metriem klāt jau bija nākamais, kas arī izrādījās labvēlīgs ceļa turpināšanai, taču drīz vien parādījās trešais, kas šoreiz mums lika apstāties. Ievērojot Ceļu satiksmes noteikumus un braucot atļautā ātruma robežās, pēc 16 minūtēm šķērsojām Jelgavas – Tušķu krustojumu. Visa maršruta garumā braucienu regulēja 22 luksofori. Tāds skaits var nešķist liels, taču, ņemot vērā, ka tie bija vien 10 kilometri, 22 luksofori tomēr varētu būt daudz. Apstāties nācās pie astoņiem regulētājiem, kopumā stāvot trīs minūtes un
25 sekundes.
Kā otro izvēlējāmies maršrutu no Tušķu – Jelgavas robežas līdz pilsētas zīmei Lietuvas šosejā. Šajā braucienā luksoforu skaits bija gandrīz uz pusi mazāks – desmit –, kas kopumā mūs apturēja uz minūti un četrām sekundēm. Maršruta garums bija astoņi kilometri, ko veicām 12 minūtēs.
Žēl krustojumos nīkstošo gājēju
Jelgavniece Ivanda Zeltiņa, kas ikdienā pa pilsētu pārvietojas ar auto, uzskata, ka luksofori izvietoti tieši tur, kur tiem jābūt. «Ir krustojumi, kur agrāk luksoforu nebija, bet tagad ir, un braukšana ir daudz ērtāka,» pārliecināta I.Zeltiņa. Viņa uzskata, ka vienlīdz ērti ir pārvietoties gan ar auto, gan kājām, taču min, ka ir pārejas, kur gājējiem zaļo gaismu nākas gaidīt nedaudz par ilgu. «Man tas liekas tikai normāli, un viss apmierina,» par luksoforu daudzumu pilsētā saka I.Zeltiņa.
Autovadītājs jelgavnieks Juris domā, ka šāda situācija ir daudz pieņemamāka nekā, ja luksoforu vietā tiktu izvietotas zīmes «Dodiet ceļu»: «Tad pārvietoties var sanākt vēl problemātiskāk. Domāju, avāriju būtu vairāk.» «Protams, kaitina, ja jāgaida pie sarkanās gaismas, bet luksofori jau ir visās pilsētās, tāpēc kopumā netraucē,» līdzīgās domās ir autovadītājs Jānis, kas Jelgavu apmeklē reizi nedēļā.
Taksistiem izšķiests laiks
Taksometra šoferi gan ar luksoforu skaitu ir visai neapmierināti. «Par daudz. Piemēram, Dambja ielā 500 metros ir četri luksofori. Iebraucējiem vai tiem, kas tikai uz darbu dodas, tas netraucē, bet mums – taksistiem –, kas diendienā braukā, gan,» stāsta Valērijs. «Tērvetes, Sarmas un Raiņa ielas trīskāršais krustojums – tu pat neesi pusē, kad iedegas sarkanā gaisma. Un policija jau tur gaida, kad kāds šķērsos pie sarkanā,» piebilst Valērijs, paskaidrojot, ka šāda rīcība autovadītājam izmaksā 20 latu un tiek piešķirti četri soda punkti. Valērijs uzskata, ka vaina nav luksoforu izvietojumā, ar to viss pareizi, taču intervāli neesot atbilstoši. Taksists tik daudz nepārdzīvo par degvielas patēriņu, bet gan par laika izniekošanu.
Biežā apstāšanās un braukšanas atsākšana atstāj ietekmi arī uz auto tehnisko stāvokli. Automehāniķis Aivars Ābele paskaidro, ka pirmkārt, stāvot pie luksoforiem, tiek patērēta degviela, turklāt mašīnu traumē atkārtotie «uzrāvieni». «To var salīdzināt ar cilvēku, kas mierīgi stāv, un pēkšņi viņam jāsāk ātrais starts, tikai mašīnai šādi starti jāveic atkal un atkal,» skaidro A.Ābele.
Lielajā ielā būs vēl viens
Kā zināms, Jelgavā notiek Lielās ielas rekonstrukcija posmā no Dambja ielas līdz J.Čakstes bulvārim, ko plānots pabeigt līdz 1. novembrim. Jelgavas Domes komunikācijas un mediju attiecību galvenā speciāliste Līga Klismeta skaidro, ka rekonstrukcijas gaitā jauns luksofora objekts tiks izvietots Lielās un Pulkveža O.Kalpaka ielas krustojumā, kur šobrīd atrodas neregulējama gājēju pāreja. «Luksoforu uzstādīšanas galvenais mērķis ir satiksmes drošība, un to izvietošanu nosaka Latvijas valsts standarti,» šādi L.Klismeta skaidro, kādēļ Jelgavā ir tik daudz luksoforu. ◆
