Jelgavas Autobusu parks netipiski ierastajai praksei pa ilgiem laikiem izsludinājis pirmos atklātos preču un pakalpojumu pirkšanas konkursus. Pēc Valsts kontroles revīzijas pirksta pakratīšanas Jelgavas mērs Rāviņš arī solīja, ka nostrostēs pašam padoto firmu, lai tā turpmāk ar naudiņu rīkojas godīgāk un atklātāk. Reku pirmā rīcība.
Vienā iepirkumā Autobusu parks meklējis degvielas piegādātāju, otrs konkurss izsludināts, lai likumā noteiktā ceļā atrastu 58 autobusu un piecu vadības lietošanā nodotu automašīnu mazgātāju. Tomēr nekas neliecina, ka tā sadarbības partneris autobusu virsbūvju un salonu birstēšanā varētu mainīties. Šķiet, lai uzvarētu tieši SIA «Intransserviss», kuras ceturtdaļa pieder paša pārvadātāja komercdirektorei, iepirkuma specifikācijās noteikta prasība, ka mazgātājam jāspēj sakopt vismaz divus autobusus vienlaicīgi. It kā ielās tie arī kursētu draudzīgos pārīšos. Valsts kontroles ziņojums atklāj, ka turpat pucēti arī visi pieci autiņi, kas turklāt nodoti tādu vadības cilvēku lietošanā, kam darbs ir birojā un darba laikā apkārt nav jādauzās. Vienas mašīnas mazgāšanas izmaksas gadā – ap 1200 eiro. Pieņemot, ka viena mazgāšanas reize izmaksā ap pieciem sešiem eiro, jāsecina, ka Autobusu parka vadība ir visnotaļ tīrīga, jo savus braucamos mazgā biežāk nekā reizi divās dienās.
Jelgavas Dome vakar, tāpat kā parasti reizi gadā, nolēma, ka desmito tiesu no savas peļņas katrai tās kapitālsabiedrībai būs jāiemaksā pašvaldības budžetā. Cik firmas strādājušas rentabli, pašlaik vēl neesot zināms. Taču ir skaidrs, ka pelnoša būs vien slimnīca, poliklīnika un varbūt kāds mazāks uzņēmums. Pārējiem ik gadu piešpricē nodokļu maksātāji, piemēram, Autobusu parkam kādu pusotru miljonu gadā. Ja ikkatrs no jelgavnieku maciņiem izceltais cents, kas kalpo pašvaldības firmu uzturēšanai, tiktu izmantots lietderīgi, varbūt tās sāktu pelnīt un iemaksāt pilsētas lielajā makā. ◆
