Pagaidām nav skaidrs, kā pie dzelzceļa stacijām varētu droši atstāt velosipēdus.
Viena no pirmajām Latvijā Ozolnieku novada pašvaldība, ieguldot 105 tūkstošus eiro, pie Ozolnieku dzelzceļa stacijas šovasar izbūvēja 40 automašīnām domātu «novieto un brauc» tipa stāvlaukumu. Tas gan ir par mazu, lai apmierinātu visu apkārtnes autobraucēju un reizē dzelzceļa pasažieru vajadzības. Tādēļ tuvākajā laikā tur plānots būvēt vēl vienu stāvlaukumu. Būtu pieprasījums arī pēc stāvvietām velosipēdiem, kas stacijas apkārtnē stāv pieslēgti, kur pagadās.
Darbdienās auto stāvlaukums pie Ozolnieku dzelzceļa stacijas ir pilns. Automašīnas parasti atrodas arī citos stacijai tuvākajos sānceļos un šosejas malā. Tuvāk peronam pieslēgti arī vairāki velosipēdi. Ne automašīnas, ne velosipēdus ārpus kases darba laika (no pulksten 6.20 līdz 15.45) neviens pastāvīgi nepieskata.
Trīs kilometri būtu velogabals
Ozolnieku iedzīvotājs Latvijas Universitātes 1. kursa students Edgars Supe, kurš uz staciju brauc ar vieglo automašīnu, atzīst, ka Ozolniekos var dzīvot samērā droši. Tādēļ arī viņš nebaidās bez pieskatīšanas atstāt savu auto pie stacijas. Puisis piebilst, ka braukt ar to uz Rīgu būtu dārgi, gan rēķinot degvielas patēriņu, gan arī autostāvvietas pakalpojumus. «Pie universitātes galvenās ēkas Raiņa bulvārī automašīnu pat nav kur īsti nolikt. Tādēļ brauciena kombinēšana ar auto un vilcienu šķiet ļoti izdevīga,» saka students. Edgars stāsta, ka viņa mājas no stacijas atrodas apmēram trīs kilometru attālumā. Tādēļ labā laikā viņš uz staciju varētu braukt arī ar velosipēdu, taču to bez pieskatīšanas atstāt perona malā gan negribētu.
Vieni no pirmajiem Latvijā
Dzelzceļa kasiere pukojas, ka daži velosipēdi tur tiek atstāti uz vairākām dienām. Tie gan izskatās diezgan nolietoti un zagļiem nepievilcīgi.
Valsts akciju sabiedrības «Latvijas dzelzceļš» pārstāvis Māris Ozols priecājas, ka Ozolnieku pašvaldība Latvijā viena no pirmajām, rūpējoties par saviem iedzīvotājiem, pie dzelzceļa stacijas ierīkojusi «novieto un brauc» tipa stāvlaukumu. Rietumeiropā šādus stāvlaukumus redz pie katras stacijas, bet pie mums pagaidām ir tikai daži labi piemēri. Viņš piebilst, ka «Latvijas dzelzceļš» sadarbībā ar pašvaldībām varētu strādāt arī pie drošu velonovietņu izveides staciju tuvumā.
Pāris simti katru darbdienu
Ozolnieku novada pašvaldības pārstāve Līga Tamberga informē, ka jautājumu par otras 19 automašīnām paredzētas stāvvietas izveidošanu Ozolnieku stacijā novada deputāti skatīs saistībā ar nākamā gada budžetu. Viņa skaidro, ka pirmā stāvlaukuma visai lielās izmaksas saistītas ar to, ka, to izbūvējot, nācās ierīkot lietusūdens kanalizāciju ar attīrīšanas iekārtām, kas pasargās no piesārņojuma Ozolnieku ūdenskrātuvi. Papildu izdevumus radīja arī dzelzceļnieku nosacījums pārcelt pazemes komunikācijas – sakaru, signalizācijas, elektroapgādes līnijas. Otrais stāvlaukums, pēc pašvaldības aplēsēm, varētu izmaksāt ap 60 tūkstošiem eiro, kas, izdalot uz novietojamo automašīnu skaitu, ir pat nedaudz dārgāk.
Ik darbdienu Ozolnieku stacijā iekāpj un izkāpj ap diviem simtiem Rīgas–Jelgavas vilciena pasažieru. ◆
