Gadu mijas priekšvakarā pilsētas ielas ir klātas ar sniega putru. Salīdzinoši labākā stāvoklī ir valsts nozīmes ceļi, jo par ietaupīto naudu nokaisīti arī C un C1 klases ceļi.
Gadu mijas priekšvakarā pilsētas ielas ir klātas ar sniega putru. Salīdzinoši labākā stāvoklī ir valsts nozīmes ceļi, jo par ietaupīto naudu nokaisīti arī C un C1 klases ceļi.
Pilsētas ielas šosezon no sniega tīrīt un kaisīt sāka novembra vidū. Kā «Ziņām» pastāstīja pašvaldības iestādes «Komunālā pārvalde» tehniskais direktors Jānis Mutjanko, tāpat kā pagājušogad, tās tiek kaisītas galvenokārt ar smilts un sāls maisījumu. Jau izlietotas 3,5 tonnas.
SIA «KULK» darbus veic pēc iepriekš izstrādātiem maršrutu grafikiem, kas sastādīti, ņemot vērā snigšanas intensitāti. Ja snieg maz, ielās strādā tikai divas mašīnas, bet, ja nokrišņu ir vairāk, darbos tiek iesaistīti kaisītāji un kombinētās ceļu mašīnas uz ZIL 130 bāzes un arī vairāki iekrāvēji. Ja snieg ļoti intensīvi, darbos izmanto arī autogreiderus un traktorus.
Lai gan pastiprināta uzmanība tiek pievērsta maģistrālo ielu un autobusu pieturu tīrīšanai, nereti pieturvietās, tā saucamajās kabatās, sniegs paliek nesavākts, ko turklāt vēl piebrauc. Līdz ar to autovadītājiem rodas grūtības uzsākt kustību, bet pasažieriem – iekāpt transporta līdzeklī. Komunālā pārvalde turpmāk centīšoties šo problēmu novērst.
Iedzīvotāji ir neapmierināti ar to, ka nepietiekami tīrīta autoostas teritorija. Tehniskais direktors skaidro, ka pilsēta atbild tikai par autoostas trešā un ceturtā perona uzturēšanu kārtībā, savukārt pirmais un otrais perons ir Autobusu parka pārziņā.
Jelgavas ielu kaisīšanā tiek izmantota arī slapjās sāls tehnoloģija, bet J.Mutjanko uzskata, ka tā der tikai īsi pirms snigšanas. Ja sniegs jau ir piebraukts, var rasties vēlamajam pretējs efekts: iela var kļūt vēl slidenāka.
Ceļu uzturēšanas pārvaldes Jelgavas nodaļas vadītāja Izolda Liepa stāsta, ka Jelgavas rajonā valsts ceļu uzturēšanas darbus veic valsts akciju sabiedrība «Centrālā reģiona ceļi».
Pārsvarā ceļi tiek kaisīti ar smilts un sāls maisījumu, kuru krautuves ir Kalnciemā, Renciņos un Ozolniekos. Katrā no tām glabājas ap 500 kubikmetriem maisījuma, kas ir pilnīgi pietiekami, lai varētu nodrošināt ceļu tīrību līdz aprīlim, kad reāli beidzas ziemas periods, skaidro I.Liepa.
– Daži ceļi (Rīga – Liepāja caur Kalnciemu un Rīgas robeža) Jelgavas robeža – tiek apstrādāti ar tehnisko sāli. Taču šo metodi var izmantot tikai tad, ja gaisa temperatūra nepārsniedz mīnus sešus grādus. Pretējā gadījumā jālieto sāls un ūdens šķīdums, – atzīst I.Liepa.
Līdzekļu trūkuma dēļ C un C1 klases ceļi tiek kaisīti tikai slidenā laikā.
– Šīs klases ceļus mēs tīrījām Ziemassvētku dienās, jo, kā liecina pieredze, tieši šajā laikā cilvēki mēdz visvairāk steigties. Par laimi, šogad no ceļu uzturēšanas naudas izdevies ietaupīt aptuveni 2000 latu, jo laika apstākļi ir mums labvēlīgi, tāpēc droši varu teikt, ka arī pirms jaungada C un C1 klases ceļi tiks kaisīti, – tā I.Liepa.
Jau sākot ar 1. novembri, visu diennakti dienesta dežurants pa mobilo tālruni 9364772 informē par ceļu stāvokli, kā arī uzklausa autovadītāju sūdzības par slideniem un aizputinātiem ceļiem.
I.Liepa atzīst, ka iedzīvotāji šo pakalpojumu izmanto un visbiežāk zvanītāji sūkstās par nenokaisītiem C un C1 klases ceļiem.
– Mūsu pārraudzībā ir ap 600 kilometru garš posms, un ne vienmēr ir iespējams laikus to izbraukāt, lai fiksētu ceļu stāvokli. Tāpēc aicinām iedzīvotājus būt atsaucīgiem un informēt mūs arī turpmāk, – sacīja Izolda Liepa.
