Darbdienas novakarē Malkas ceļā, kas ir viena no Jelgavas nomales Miezītes rajona ielām un krustojas ar Dobeles šoseju, reti redz gājējus. Ik pa mazam brītiņam, vidēji metru augstumā paceļoties putekļu mākonim, aiztrauc kāda vieglā automašīna. Ja braucējs ir steidzīgāks, putekļi ceļas augstāk, ja lēnāks un pieklājīgāks – zemāk. Ielu sedz frēzētais asfalts, kas tur pārsvarā uzklāts pirms gadiem desmit, kad ar ES līdzfinansējumu veikta Dobeles šosejas rekonstrukcija.
Sapulce nebija paredzēta
Pirmdien Malkas ceļā bija sapulcējušies 16 vietējo māju īpašnieki, kas gaidīja ierodamies pašvaldības iestādes “Pilsētsaimniecība” par ielu ekspluatāciju atbildīgos inženierus Dzintaru Stepiņu un Edgaru Rubeni. “Pilsētsaimniecība” pasākumu nebija izziņojusi kā iedzīvotāju sapulci, taču gluži neviļus tā izvērtās par plašu diskusiju, kā ielas segumu varētu uzlabot.
Malkas ceļa iedzīvotāji ir neapmierināti, ka 2013. gadā, kad atjaunots tilts pār Svētes upi, kas atrodas ielas galā, netika uzlabota pati iela. Līdz tam Malkas ceļu izmantoja tikai gājēji, bet pēc 2013. gada pa to brauc vieglās automašīnas un pat kravas busi, kas no Jelgavas dodas uz dārzkopības sabiedrību “Ziedonis”. “Tas nav Malkas ceļa iedzīvotājs, bet gan caurbraucējs,” sapulces gaitā ik pa brīdim tika komentēts garāmbraucošā auto iespējamais ceļa mērķis, pierādot, ka Malkas ceļš faktiski kļuvis par tranzīta ielu. Tā ir ne tikai putekļaina, bet arī šaura, bez gājēju ietves, neapgaismota. “Lai gan dzīvojam pilsētas nomalē, mūsu iela bērniem nav droša,” atzīst kāda no sapulces dalībniecēm.
Sola pielīdzināt
Viens no pēdējā laika Malkas ielas iedzīvotāju neapmierinātības cēloņiem ir pašvaldības iestādes “Pilsētsaimniecības” veiktie ielas seguma uzlabojumi pēc tam, kad 2017. gada martā iedzīvotāji par to uzrakstīja sūdzību. “Pilsētsaimniecība” bija solījusi, ka līdz jūnijam tiks veikti Malkas ceļa brauktuves seguma uzlabošanas darbi, uzberot frēzēto asfaltu, taču tas netika izdarīts visā ceļa garumā, bet gan atsevišķās vietās, kur lielākas grambas. Iestādes pārstāvji Dz.Stepiņš un E.Rubenis skaidro, ka ceļa segumu būtiski uzlabot varēs tikai pēc 2020. vai pat 2021. gada, kad šajā un arī vairākās blakus ielās būs veikta kanalizācijas un ūdensvada izbūve. Uz kādas mājas īpašnieces iebildi, ka šodien ir tikai 2017. gada augusts, Dz.Stepiņš solīja, ka tuvākajās dienās, ja laikapstākļi atļaus, izmantojot “Pilsētsaimniecības” resursus, Malkas ceļš ar greideru tiks pielīdzināts un apstrādāts ar pretputekļu līdzekli, kas varētu palīdzēt šajā situācijā.
Paši mērīs satiksmes intensitāti
Dz.Stepiņš arī vienojās ar kādu Malkas ceļa mājas saimnieku, kurš pie sava īpašuma uzstādījis videonovērošanas iekārtu, ka viņš ar šo aparatūru noteiks automašīnu skaitu, kas diennaktī izbrauc pa Malkas ceļu. Tādējādi varētu tikt mainīta Malkas ceļa nozīmības kategorija. 2010. gadā tā Malkas ceļam tika noteikta pati zemākā, kas atbilst ielām, pa kurām ikdienā izbrauc mazāk par 100 automašīnām. Taču acīmredzami pēc Svētes tilta rekonstrukcijas satiksmes intensitāte Malkas ceļā ievērojami pārsniedz šo skaitu. Paaugstinot Malkas ceļa kategoriju, pienāktos lielāki līdzekļi tā uzturēšanā.
Dz.Stepiņš piebilda, ka ielas noslodze un satiksmes intensitāte pašvaldībā tiek mērīta, izmantojot speciālu un samērā dārgu ārpakalpojumu, taču kā palīgmateriāls var kalpot arī iedzīvotāju sniegtās ziņas.
Vairāki iedzīvotāji jautāja par pērn decembrī izbūvēto apmēram pusotra simta metru garo Malkas ceļa atzaru (tas atrodas ielas sākumā), kas izbūvēts labā kvalitātē, aprīkots ar ātrumu ierobežojošu zīmi, bet ved tikai uz vienu īpašumu. Kaimiņi vaicāja, vai šis ceļa seguma uzlabojums veikts par privātiem vai pašvaldības līdzekļiem. Uz šo jautājumu “Pilsētsaimniecības” pārstāvji atbildi nesniedza, paskaidrojot, ka tas nav viņu kompetencē. No Jelgavas domes sabiedrisko attiecību daļas saņemts paskaidrojums, ka minētais Malkas ceļa atzars izbūvēts par pašvaldības līdzekļiem, taču būvprojekta izstrādi finansējusi privātpersona. Būvdarbu laikā tapa grants maisījuma seguma piebraucamais ceļš ar apgriešanās laukumu un grāvis lietusūdens novadīšanai. Ceļa kopējais garums ir 157 metri.
