Turpinot pasākumus “zaļā transporta” jomā, Zemgales Plānošanas reģiona (ZPR) rīkotajā domnīcā par atjaunojamo energoresursu izmantošanu iesaistītie eksperti pārrunāja reģionam aktuālākos risinājumus.
Lai gūtu precīzāku ieskatu situācijā, Satiksmes ministrijas (SM) Autosatiksmes departamenta Autotransporta nodaļas vecākais referents Jānis Kalniņš klātesošos pirms debatēm iepazīstināja ar alternatīvo degvielu attīstības plānu, uzsverot elektrotransporta plusus: “Jau šobrīd elektrotransporta īpašniekiem ir vairākas priekšrocības, piemēram, nav jāmaksā transportlīdzekļu ekspluatācijas nodoklis, ir bezmaksas pirmreizējā reģistrācija, iespējams braukt pa sabiedriskā transporta joslām, daudzās stāvvietās Rīgā un Liepājā auto iespējams novietot bez maksas, nav jāmaksā par iebraukšanu Jūrmalā.”
Viņš arī atklāja, ka SM un Ceļu satiksmes un drošības direkcijas (CSDD) rīcību koordinē 2014. gadā pieņemtā direktīva, kurā noteikti specifiski parametri elektromobiļu un ar ūdeņradi un saspiesto un sašķidrināto dabasgāzi darbināmu auto uzlādes punktu blīvumam. “Būtiski, ka CSDD izveidota elektromobilitātes koordinācijas daļa, kas strādā pie projekta, lai izveidotu nacionālo e-transporta uzlādes tīklu, ļaujot brīvi pārvietoties visā valsts teritorijā,” tā J.Kalniņš.
“Baltijas vides foruma” pārraudzītajā diskusijā par galveno tematu tika izvirzīti pārstāvēto pušu – valsts institūciju, plānošanas reģionu, pašvaldību, biedrību, zinātnieku un autopārvadātāju – mērķi vai intereses un rīcība atjaunojamo energoresursu un alternatīvās degvielas izmantošanas jomā.
Secināts, ka valsts iestādēm jāturpina darbs pie ilgtspējīgas transporta attīstības, kas ir gan ekoloģiskāka, gan drošāka, tomēr tas ir vairāku desmitgažu plāns. “Ja skatās no ģimenes plānošanas vai uzņēmējdarbības viedokļa, jau ir iestājies 2020. gads, tomēr joprojām trūkst politiskās gribas, lai izpildītu gan Latvijas saistības, gan sabiedrības intereses,” skarbi secinājis Bezizmešu mobilitātes atbalsta biedrības (BiMAB) valdes priekšsēdētājs Arnis Bergs. Savukārt Zemgales Plānošanas reģiona projektu vadītājs Raitis Madžulis, kurš darbojas ar projektu “INTENSSS-PA”, norādīja, ka ieinteresētiem jābūt visu jomu pārstāvjiem, veidojot ilgtspējīgāku cilvēces esamību uz planētas.
Tieši ekoloģija un labais piemērs ir bijuši galvenie aspekti, kādēļ daudzās pašvaldībās iegādāti elektromobiļi. “Kopējās ekspluatācijas izmaksas šobrīd ir līdzvērtīgas, galvenā atšķirība ir sajūtas, ko rada pārvietošanās ar zaļo transportu,” atzīst Jelgavas pašvaldības iestādes “Pilsētsaimniecība” pārstāvis Māris Skudra, piebilstot, ka Jelgavā pašvaldības policija ikdienā sekmīgi izmanto trīs VW eUP! elektromobiļus.
Arī biedrībām nepieciešams līdzdarboties, informējot sabiedrību un rīkojot pasākumus. Tā 2015. gadā Zemgales reģionālā Enerģētikas aģentūra organizēja elektromobiļu maratonu, bet BiMAB vadītājs A.Bergs ir pārliecināts, ka jaunā paaudze elektrisko transportu pieņems ātrāk: “Bērni, kas tagad izaug ar planšeti rokās, nemaz nevēlas auto ar iekšdedzes dzinējiem.”
Tāpat diskusijās spriests par elektromobiļu izmantošanu. Statistika liecina, ka Latvijā 25 procenti auto dienā pārvietojas līdz 100 kilometriem un šie autovadītāji jau šodien varētu “pārsēsties” uz teju jebkuru elektromobili. Savukārt, ņemot vērā standarta uzlādes ilgumu, nepieciešams lielāku uzmanību pievērst “lēnās” uzlādes punktu izvietošanai tūrisma galamērķos, piemēram, pie pilīm un dabas parkiem, “ātro” uzlādi koncentrējot uz vietām, kur vadītājam nepieciešams ātri turpināt ceļu, piemēram, TEN-T ceļu malās. Izvērtējot pielietojumu, nepieciešams piedāvāt arī alternatīvas – LLU zinātnieki, izvērtējot reģiona resursu pieejamību un specifiku, veic dažādus pētījumus, tostarp arī par elektrotransportu un nākamās paaudzes biodegvielām, kas arī palīdzētu samazināt CO2 izmešu apjomu.
Diskusijas noslēgumā dalībnieki grupās piedāvāja savu Zemgales reģiona alternatīvās enerģijas plāna vīziju, sniedzot priekšlikumus gan e-transporta uzlādes punktu, gan biodegvielas ražotņu izvietojumam, kā arī akcentējot ģeotermālo resursu iespējas.
Ekspertiem vēlreiz kopā sanākot, diskusijas mācību formā tiks turpinātas, prezentējot iesaistīto pušu aktualitātes atjaunīgo energoresursu, uzlādes staciju tīkla, elektroautobusu testu, biometāna pielietojuma un automatizēto transportlīdzekļu jomās.
