Jelgavā oficiāli reģistrētie taksometru vadītāji no jūnija nepieciešamās licences izņēmuši.
No 1. jūnija taksometru vadītāji, kuri nav reģistrējušies Taksometru vadītāju reģistrā, nedrīkst nodrošināt pasažieru komercpārvadājumus. Tāpat komersantiem, kas veic pasažieru komercpārvadājumus ar vieglo automobili, ir jābūt licencei un licences kartītei. Pirms tam pasažieru pārvadājumus ar taksometru drīkstēja veikt, ja bija saņemta licence, ko izsniedza pašvaldība. Līdz šim izsniegtās licences taksometru pārvadājumiem būs spēkā līdz 30. jūnijam, bet licences kartītes – līdz 2019. gada 31. maijam, skaidro Autotransporta direkcija.
Precīzu datu par Zemgali nav
VSIA “Autotransporta direkcija” sabiedrisko attiecību vadītāja Zane Plone informē, ka Taksometru vadītāju reģistrā reģistrēti 2328 autovadītāji, savukārt licences pasažieru komercpārvadājumiem ar vieglo automobili izsniegtas 82 komersantiem. Datu par to, cik Taksometru vadītāju reģistrā reģistrējušies taksometru vadītāji no Zemgales, nav, jo reģistrācija notiek neatkarīgi no reģiona, kurā autovadītājs dzīvo, skaidro Z.Plone.
Pēc reģistrēšanās Taksometru vadītāju reģistrā uz autovadītāja norādīto adresi tiek nosūtīta reģistrācijas apliecība. Tai jāatrodas transportlīdzeklī redzamā vietā, lai pasažieris brauciena laikā var pārliecināties, ka autovadītājs ir tiesīgs sniegt šādu pakalpojumu. Autovadītāja reģistrācija tiek apstiprināta uz trim gadiem.
Ieviests arī kopbraukšanas pakalpojumu sniedzēju jeb tā saukto aplikāciju taksometru regulējums atbilstoši pērn rudenī pieņemtajiem Autopārvadājumu likuma grozījumiem. Komersantiem, kas veic pasažieru komercpārvadājumus ar vieglo automobili līdz četrām pasažieru sēdvietām, Autotransporta direkcijā ir jāsaņem licence un licences kartīte.
Šādi pārvadātāji iedzīvotājiem pakalpojumu var piedāvāt, izmantojot tikai elektronisko sakaru līdzekļus tiešsaistē speciāli izveidotā tīmekļvietnē vai mobilajā aplikācijā. Pasažieri par braucienu var norēķināties vien bezskaidrā naudā. Licence komersantam tiek izsniegta uz četriem gadiem.
Pēc tam, kad pārvadātājam izsniegta licence, viņam jāsaņem arī licences kartīte. Tā ir nepieciešama katram M1 kategorijas transportlīdzeklim, ar kuru tiek veikti pasažieru komercpārvadājumi.
Direkcija izsniedz licences, bet nekontrolē
Lai vieglā automobiļa, tajā skaitā arī taksometra, vadītājs varētu saņemt attiecīgo apliecību, jābūt derīgai B kategorijas vadītāja apliecībai un vismaz trīs gadu stāžam; pārkāpumu uzskaites punktu skaits nedrīkst sasniegt astoņus; valsts valodas zināšanas nevar būt zemākas par B1 līmeni pirmajā pakāpē.
Tāpat vadītājam nedrīkst būt vadīšanas tiesību aizliegums, kas, piemēram, varētu uzrādīties, ja ir beidzies autovadītāja apliecības derīguma termiņš, personas dati neatbilst tiem, kas norādīti apliecībā, vai nav nomaksāti sodi par ceļu satiksmes pārkāpumiem, skaidro direkcijā.
Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu gadījumos, kad pasažieru komercpārvadājumi tiek veikti bez licences, fiziskai personai vai uzņēmuma valdes loceklim var piemērot naudas sodu no 280 līdz 700 eiro. Papildus tam ir iespējama administratīvā pārkāpuma priekšmetu (piemēram, transportlīdzekļa) konfiskācija, kā arī valdes loceklim var liegt tiesības ieņemt noteiktus amatus komercsabiedrībā. Saeimā tiek skatīti grozījumi Administratīvo pārkāpumu kodeksā, kas noteiks sodu par pasažieru komercpārvadājumu ar vieglo automobili vai taksometru vadīšanas noteikumu neievērošanu.
Uz jautājumu, kā Autotransporta direkcija plāno kontrolēt taksometru vadītājus un vai tiks rīkoti reidi, Z.Plone atbild: “Tas ir kontroles dienestu un Valsts policijas jautājums. Autotransporta direkcija izsniedz licences, reģistrē autovadītājus, ja tie izpildījuši visus nosacījumus, uztur datubāzi, bet kontroles funkcijas mums nav.”
Jaunie regulējumi pēc Rīgas mērauklas
“Tikai bendē privāto biznesu. Mēs jau neesam Rīga, tūristu Jelgavā ir maz. Es, piemēram, esmu invalīds un ar taksi piepelnos. Tiek darīts viss, lai cilvēki brauktu uz ārzemēm,” pikts ir kāds pie Jelgavas autoostas sastaptais taksometra vadītājs. “Ziņu” uzrunātie taksometru vadītāji atsaucīgi izklāsta domas par jauno kārtību un atklāj sava biznesa problēmas. Visi kā viens apgalvo, ka ir reģistrējušies Taksometru vadītāju reģistrā, par to samaksājot 50 eiro.
Viens no taksistiem piebilst, ka pēc jaunā gada gaidāmas vēl citas izmaiņas – taksometru vadītāji vairs nevarēs strādāt kā individuālie komersanti kā tagad, kad vienam ir mikrouzņēmums, bet citam SIA, visiem “būs jāreģistrējas uz firmu”; automašīnas apdrošināšana būs dārgāka, klāt vēl nāks 29 eiro automašīnas ekspluatācijas nodoklis un būs jāiegādājas bankas karšu nolasītāji, kas Jelgavai nav aktuāli, jo klienti galvenokārt norēķinās skaidrā naudā. Arī “aplikāciju” taksometru Jelgavā nav.
Taksisti uzsver, ka Jelgava nav Rīga, kur ir zemāki tarifi, jo ir maz tukšo braucienu, turpretī Jelgavā gandrīz vienmēr “viens gals ir tukšs”. Jaunais regulējums vairāk esot paredzēts Rīgai, nepadomājot, ka situācija reģionos atšķiras, bet “viss tiek rēķināts pēc Rīgas”, uzskata taksisti. Atšķirība ir arī transportlīdzekļa apdrošināšanas izmaksās – “parastai” automašīnai tie ir 130 eiro, bet taksometram – 540 eiro. Arī degviela kļuvusi dārgāka.
Ņemot vērā iepriekšminēto, cenu celšana esot neizbēgama. Jelgavas taksisti pagaidām tās vēl nav palielinājuši, bet pēc jaunā nebūs variantu. Jautājums ir tikai, vai būs kas brauc. Jelgavā nopelnīt varot vien dienās, kad ir lielie pasākumi, koncerti.
Taksometru vadītāji stāsta, ka Jelgavas domē ir jāizņem “lielā” licence uz četriem gadiem, kas maksā 50 eiro, un katru mēnesi vēl arī “mazā” licence, kas maksā nedaudz pāri septiņiem eiro.
“Pašvaldība izdod licences, un pašai tās arī būtu jākontrolē,” uzskata taksisti, atklājot, ka situācija ar taksometru pārvadājumiem pilsētā nav tā labākā – pagājušajā mēnesī Jelgavā bija 20 oficiāli reģistrēti taksometri, bet apmēram tikpat daudz ir arī nelegālo, kas pārvadā bez licencēm, tās izņem reizi trijos mēnešos, braukā bez skaitītājiem vai ar “baltajiem” numuriem, bet klientus gaida pie naktsklubiem vai apkalpo savu klientu loku. Pašvaldības policijai sadarbībā ar Valsts ieņēmumu dienestu vajadzētu biežāk kontrolēt “nelegāļus”. “Ne jau mums ar to jācīnās, mums nav tādu tiesību,” uzsver pie autoostas stāvošie taksometru vadītāji.
