No ielas būvbedrē ieslīdējusi automašīna, bez apgaismojuma palikuši vairāki daudzdzīvokļu namu pagalmi, pagaidu autobusu pieturas bez soliņiem, apgrūtināta piekļuve 6. vidusskolai – tādas ir pašlaik notiekošās Loka maģistrāles rekonstrukcijas ēnas puses. Lielākoties gan Pārlielupes iedzīvotāji un citi Loka maģistrāles lietotāji par šo būvniecību kritiski neizsakās. Loka maģistrāles rekonstrukcijas pabeigšana tiek gaidīta ar cerībām, ka beidzot pilsētai svarīga, blīvi apdzīvota vieta tiks sakārtota. Daudzdzīvokļu māju pagalmu apgaismojuma neesamību Loka maģistrālei tuvējo namu iedzīvotāji pamanīja jau vasarā, taču tumšajos rudens vakaros tas vairāk krīt acīs. Pašvaldības iestādē “Pilsētsaimniecība” skaidro, ka iekšpagalmu apgaismojums bija pieslēgts Loka maģistrāles apgaismojuma tīkliem. Veicot būvdarbus maģistrālē, vecie tīkli ir demontēti un vietā tiek izbūvēti jauni. “Būvuzņēmējs personu apvienība “ReRe vide – Hidrostatyba” organizē darbus, lai oktobrī atjaunotu apgaismojumu iekšpagalmu teritorijā,” pašvaldības iestādes pārstāve Kristīne Lazdiņa informē aģentūru LETA. Turpat tiek piebilsts, ka pagaidu autobusu stāvvietās soliņu nebūs.
Viss iet, kā plānots
Jelgavas pilsētas pašvaldības iestāde “Pilsētsaimniecība” informē, ka darbi Loka maģistrālē notiek saskaņā ar būvdarbu kalendāro grafiku. Pašlaik objektā turpinās lietus kanalizācijas, ūdensvada un kanalizācijas tīklu izbūve, kā arī brauktuves konstruktīvo kārtu un stāvlaukumu izbūve pie dzīvojamām mājām Loka maģistrālē 1 un 5. Vienlaicīgi turpinās arī Rīgas–Jelgavas dzelzceļa līniju šķērsojušā satiksmes pārvada rekonstrukcija. Tā ietver laiduma konstrukcijas stiegrošanu, veidņošanu, betonēšanu, drošības barjeru uzstādīšanu, sagatavošanos hidroizolācijas ieklāšanai uz satiksmes pārvada brauktuves, kā arī satiksmes pārvada laiduma konstrukcijas tīrīšanu ar smilšu strūklu. Līdztekus tiek veikti ietvju konstruktīvo slāņu norakšanas un apmaļu izbūves darbi, šķembu virskārtas un asfalta apakškārtas izbūve rotācijas aplī un Langervaldes ielas zonā, šķembu virskārtas un asfalta virskārtas izbūve Strautu ceļā.“Pilsētsaimniecībā” skaidro, ka ar rekonstrukciju saistītie satiksmes ierobežojumi var tikt mainīti atkarībā no tobrīd veicamajiem būvdarbiem. Visas aktuālās satiksmes organizācijas shēmas un informācija par izmaiņām tiek ievietota mājaslapās jelgava.lv un pilsetsaimnieciba.lv.
Redz, ka nolīgst vieni, bet strādā citi
Kāds jelgavnieks lietpratējs ceļu būvē, kurš vēlējās palikt anonīms, ikdienā redzot darbus un to veicējus, spriež, ka reāli dzīvē apvienība “ReRe vide – Hidrostatyba” tomēr Loka maģistrāli nebūvē. Viņaprāt, darbos kā apakšuzņēmēji ir iesaistīti vairāki mazi uzņēmumi ar citādu kvalifikāciju. ““Hidrostatyba” diez vai vispār bijuši Jelgavā,” raksta jelgavnieks. Pēc viņa domām, Loka maģistrālē notiekošais ir “juristu biroja bizness, kurš tikai menedžē virkni pavisam citu, dažkārt nesen dibinātu mazu uzņēmumu”. Tādēļ arī rodas bažas par veicamo būvdarbu kvalitāti. “Ziņas” jau rakstīja, ka kopš pērnā gada novembra Loka maģistrālē 4,733 kilometru garumā no krustojuma ar Kalnciema ceļu līdz pilsētas administratīvajai robežai pie krustojuma ar Rubeņu ceļu tiek veikta rekonstrukcija. To paredzēts pabeigt 2020. gada decembrī. Rekonstrukcijas kopējās izmaksas 21,7 miljoni eiro ir lielākās, kādas jebkad šajā jomā Jelgavā atvēlētas. Būvdarbus veic personu apvienība “ReRe vide – Hidrostatyba”.Projektu līdzfinansē ES Kohēzijas fonds ar 12 miljoniem eiro, 0,6 miljoni eiro ir valsts budžeta dotācija, bet 9,1 miljons eiro – Jelgavas pašvaldības līdzfinansējums.
