Mikroautobusi uz Rīgu iet tukšā, bez pasažieriem – tāds secinājums radās pagājušās sestdienas un svētdienas novakarē, neviļus uzlūkojot autosatiksmi Jelgavas galvenajā – Lielajā ielā. Sakarā ar ārkārtas stāvokli, kad iedzīvotāji tiek aicināti palikt mājās, ir samazinājies autobraucēju skaits. Jelgavas autosatiksmē tik ierastie “mikriņi” uz Rīgu vai Dobeli vēl brauca, taču tie “spīdēja cauri”, jo pasažieru sēdvietās nebija.
Atļauj samazināt par 30 procentiem
Pašvaldības kapitālsabiedrības “Jelgavas autobusu parks” (JAP) pārstāvis Pēteris Salkazanovs teic, ka dažkārt maršruta vienā virzienā mikroautobuss aiziet tukšā, bet atpakaļ brauc pilns. Tomēr problēma ar tukšajiem mikroautobusiem uztrauc arī Jelgavas autobusa parka administrāciju. Martā tā ar vēstuli, kurā izteikts priekšlikums par 100 procentiem pārtraukt mikroautobusu satiksmi uz Rīgu, vērsusies Satiksmes ministrijai pakļautajā valsts SIA “Autotransporta direkcija”. Taču šis priekšlikums noraidīts, vien par 30 procentiem samazinot reisu skaitu. “Mūsu darbošanos nosaka Autotransporta direkcija. Tā ir pakalpojuma pasūtītājs, mēs tikai izpildītāji,” saka P.Salkazanovs. Uzņēmuma apkalpoto pasažieru skaita kritums esot ap 70 procentiem. Runājot par šoferu nodarbinātību un sociālo aizsargātību, autobusu parka pārstāvis mierina, ka vismaz pagaidām nav problēma, ka kāds paliktu bez darba un iztikas līdzekļiem. “Agrāk šoferu mums trūka, tagad vairs ne,” tā P. Salkazanovs.
Tukšos reisus slēdz
Domstarpības par mikroautobusu satiksmes lietderību ārkārtas stāvokļa apstākļos skaidro Autotransporta direkcijas pārstāve Zane Plone: “Jelgavas autobusu parks ar lūgumu pārtraukt sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu ar mikroautobusiem maršrutā Rīga–Jelgava pie mums vērsās pašā ārkārtējās situācijas sākumā. Uzņēmums lūgumu pamatoja ar to, ka autobusu šoferi jūtas apdraudēti sakarā ar vīrusa “Covid-19” izplatību. Laikā, kad saņēmām vēstuli, reisus slēgt vēl nevarējām, jo tobrīd mūsu rīcībā nebija pietiekami daudz informācijas par pasažieru skaita izmaiņām. Nebija arī stājies spēkā rīkojums par pasažieru skaita ierobežošanu vienā transportlīdzeklī.”
Direkcijas pārstāve norāda, ka 27. martā stājās spēkā satiksmes ministra rīkojums par autobusu vadītāju distancēšanu no pasažieriem. “Atsevišķi pārvadātāji pat ir uzstādījuši fizisku barjeru, kas atdala vadītāja kabīni no pārējā salona,” raksta Z.Plone, uzsverot, ka direkcija rūpējas par šoferu drošību. “Autobusu maršrutā Rīga–Jelgava martā pasažieru skaits samazinājās par 39 procentiem, tāpēc līdz šim esam slēguši 24 autobusu reisus (no kopumā 72). Tāpat esam lūguši pārvadātājam, lai tas iespēju robežās mikroautobusu vietā norīko lielos autobusus. Tādējādi 18 reisi tiek veikti ar lielajiem autobusiem. Taču pasažieru plūsma mikroautobusu maršrutā Jelgava–Rīga–Jelgava ir mainīga, piemēram, reisā, kas 14. aprīlī pulksten 13.30 tika uzsākts Jelgavā, nebija neviena pasažiera, savukārt 13. aprīlī tajā brauca pieci, bet 9. aprīlī – 10 pasažieri. Mēs turpinām vērtēt statistiku, un, ja vairākas dienas konkrētais reiss bijis tukšs, tas tiek slēgts. Savukārt reisi, kas joprojām ir pieprasīti, slēgti netiks. Vēlamies uzsvērt, ka, samazinot reisu skaitu, nedrīkst pieļaut situāciju, kad autobusa piepildījums neļauj ievērot pietiekami lielu distanci starp pasažieriem.”
Vilciens draudzīgāks, bet pārāk pilns
Vilcienos, kas kursē maršrutā Jelgava–Rīga, pasažieru skaits pēdējās nedēļās samazinājies par aptuveni 60 procentiem, atklāj Z.Plone. “Arī vilcienā ir jāievēro fiziskā distancēšanās. Tādējādi noteikts, ka no sešām iespējamām sēdvietām pasažieri var aizņemt divas. Piemēram, rīta reisos vilciena piepildījums ir tuvu šobrīd pieļaujamam maksimumam. Savukārt ārpus maksimumstundām vilcienu kapacitāte ir pietiekami liela,” raksta Z.Plone.
Satiksmes ministrs Tālis Linkaits telefonsarunā ar “Ziņām” uzsvēra, ka vilciens epidemioloģiski ir draudzīgāks transporta līdzeklis, salīdzinot ar mikroautobusu. “Man cilvēki ir stāstījuši, ka rīta braucienos vilcieni tomēr ir pilni. Tādējādi ir bažas, ka arī vilcienos var notikt inficēšanās,” teic ministrs. Tādēļ, viņaprāt, autobusu kustībai, kas atslogo dzelzceļu, ir nozīme. Ministrs uzsver, ka krīzes apstākļos ir jānodrošina, lai sabiedriskais transports būtu – tāda ir valdības nostāja. No otras puses – tiek aicināts to neizmantot. “Mums ir svarīgi, lai cilvēkiem ir iespēja ar sabiedrisko transportu aizbraukt uz darbu. Tas joprojām ir vajadzīgs gan medicīnas darbiniekiem, gan pārdevējiem veikalos un visiem tiem, kas nevar strādāt attālināti. Esam lūguši Jelgavas autobusu parku izmantot lielākus autobusus, un es saprotu, ka iespēju robežās tas tiek darīts. Iespējams, kādus reisus dienvidū var slēgt, taču reisu slēgšana nav pašmērķis,” teic ministrs.
Lielie projekti turpinās
“Es ļoti ceru, ka būs labāki laiki. Cilvēkiem jau ir atļauts doties pie ārsta, lai veiktu plānveida medicīniskos pakalpojumus. Tas nozīmē, ka augs arī sabiedriskā transporta izmantošana. Svētdienas braukšanas iemesli – koncerti un teātri – acīmredzot tik drīz nebūs,” nobeigumā saka T.Linkaits un piebilst, ka, par spīti pandēmijas radītajām ekonomiskajām grūtībām, lielie valdības projekti, tostarp “Rail Baltic”, turpinās.
