Divos mēnešos 1035 paraksti par autoceļa Jelgava–Rīga (A8) droša šķērsojuma nodrošinājumu krustojumā ar ceļu Ozolnieki–Brankas–Brankstūri (Branku krustojums) – tāds ir rezultāts sabiedriskajai iniciatīvai, ko sabiedrības līdzdalības platformā manabalss.lv izvērsa Ozolnieku novada nevalstiskās organizācijas “Tuvu” vadītājas Lāsma Cimermane un Zane Rautmane. Līdztekus šajā virzienā darbojās arī Ozolnieku novada pašvaldība.
Iniciatīvas iesniedzējas saņēmušas vēstuli no valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” (LVC), kurā teikts, ka 2020. gada 2. novembrī LVC noslēdza līgumu ar SIA “EAE” par izpētes projekta izstrādi iespējamajiem satiksmes drošības uzlabojumiem minētajā autoceļu krustojumā. Saskaņā ar līgumu to plānots sagatavot 2021. gada aprīlī.Ozolnieku novada pašvaldība informē, ka janvāra vidū novada domes priekšsēdētājs Andris Ozoliņš sazinājās ar LVC pārstāvjiem, kas apstiprināja, ka izpēte tiešām ir sākta un pašlaik norit starpziņojuma sagatavošanas darbs, iekļaujot arī vizualizācijas un vismaz trīs iespējamos satiksmes drošības paaugstināšanas pasākumus, tostarp izpētot arī divlīmeņu mezgla un tuneļa izbūves iespēju. Iedzīvotāju iniciatīvas virzītāja L.Cimermane atzīst, ka viņu bažīgu dara 14. janvārī “Ziņās” publicētais, ka LVC noraidījusi Valgundes un Kalnciema pagasta iedzīvotāju iniciatīvu ierīkot gājēju pāreju Tīreļos uz autoceļa Rīga–Liepāja (A9). Atteikums pamatots ar gājēju pāreju ierīkošanas standartu, kas nosaka, lai pa šo pāreju (tostarp tuneli vai gājēju tiltu) autoceļu šķērsotu “vismaz piecdesmit gājēju stundā”. “Ārpus pilsētām tik noslogotu pāreju Latvijā nemaz nav,” LVC argumentu nepieņem L.Cimermane. Uz A8 ierīkotajās pārejās Dalbē (gājēju tilts), pie Jaunolaines un Tīraines stacijas (abās vietās tuneļi) gājēju plūsma ir ievērojami mazāka. Iniciatīvas iesniedzējas uzskata – kaut arī gājēju plūsma nav tik liela, Branku krustojuma reorganizācija nav atliekama, jo satiksmes drošības ziņā tas ir “melnais punkts”, kas prasījis cilvēku upurus. Turklāt tiek atzīmēts, ka Ozolnieku novads ir viena no tām apdzīvotajām vietām Latvijā, kur iedzīvotāju skaits nesamazinās un tam ir tendence pat augt. Attīstās arī vietējie uzņēmumi un biedrības, kas piesaista aizvien vairāk iedzīvotāju no tuvākas un tālākas apkārtnes. Iedzīvotāju pieaugums un infrastruktūras attīstība nozīmē, ka ikdienā pa autoceļu A8 un valsts vietējās nozīmes autoceļu V1068 pārvietojas aizvien vairāk automašīnu un gājēju. Ozolnieku novada pašvaldība par saviem līdzekļiem ir arī izbūvējusi apgaismotu gājēju un velosipēdistu celiņu uz ceļa Ozolnieki–Brankas–Brakstūri, taču tas nav pilnībā izmantojams, jo tiek pārtraukts krustojumā ar A8.
