Lietuvas valsts dzelzceļa uzņēmums “Lietuvos
geležinkeliai” vērsies Eiropas Savienības Tiesā, lūdzot anulēt naudassodu
par dzelzceļa posma Mažeiķi-Reņģe nojaukšanu, ko tam pirms vairāk nekā trim gadiem
noteica Eiropas Komisija (EK.)
Kā norādījis uzņēmums, tas noskaņots likt lietā visus
iespējamos tiesiskos instrumentus, lai samazinātu šo ekonomisko sankciju sekas.
27,873 miljonu eiro naudassodu par Mažeiķu-Reņģes
dzelzceļa posma nojaukšanu EK uzņēmumam noteica 2017.gada oktobrī, un jau
nākamā gada janvārī “Lietuvos geležinkeliai” sodu nomaksāja, bet EK
lēmumu pārsūdzēja Eiropas Savienības (ES) Vispārējā tiesā, kas pērn novembrī
prasību noraidīja, tomēr minēto naudassodu samazināja par 7,8 miljoniem eiro –
līdz 20,069 miljoniem eiro.
ES Vispārējā tiesa norādīja, ka atzīst par pamatotu EK
lēmumu, ka “Lietuvos geležinkeliai”, nojaucot Mažeiķu-Reņģes
dzelzceļu, ļaunprātīgi izmantojis savu dominējošo stāvokli Lietuvas kravu
pārvadājumu tirgū.
Dzelzceļa posms Mažeiķi-Reņģe, kas ir 19,5 kilometrus
garš, tika negaidīti slēgts 2008.gadā “Lietuvos geležinkeliai” un
Polijas naftas koncernam “Orlen” piederošā naftas pārstrādes uzņēmuma
“Orlen Lietuva” konflikta dēļ, skaidrojot to ar sliežu ceļu slikto
stāvokli un steidzamu remontdarbu nepieciešamību, bet vēlāk viens sliežu ceļa
posms šajā līnijā tika demontēts. Naftas pārstrādes kompānijai līdz ar to nācās
izmantot garāku un dārgāku eksporta maršrutu uz Rīgas ostu.
EK pēc Latvijas un “Orlen Lietuva”
pieprasījuma 2013.gadā sāka izmeklēšanu, lai noskaidrotu, vai “Lietuvos
geležinkeliai” tādējādi nav ierobežojis konkurenci Lietuvas un Latvijas
dzelzceļa pārvadājumu tirgū un pārkāpis ES monopoldarbības uzraudzības
noteikumus, kas aizliedz dominējoša stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu.
Izpildot EK lēmumu, nojaukto dzelzceļa posmu Lietuva
atjaunoja, un pērn februārī pa to tika atsākta satiksme.
Foto: no arhīva
