Patlaban
Latvijā spēkā esošie normatīvie akti nosaka vēlamo optimālo stāvvietas platumu
– 2,5 metri, tomēr prakse rāda, ka lielākajā daļā publisko stāvvietu platums
svārstās no 2,3 – 2,5 metriem.
“Veicot
lielāko Rīgas un Pierīgas lielveikalu stāvvietu apsekošanu, konstatējām, ka
tikai 20% no tām platums ir 2,5 metri vai vairāk, kas atbilst standartos
noteiktajai vēlamajai robežai,” norāda Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju
biroja ( LTAB) valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.
LTAB
veiktā apsekojuma dati rāda, ka lielākā daļa šī gadsimta sākumā būvēto
tirdzniecības centru, ekonomējuši uz stāvvietu izmēriem. “Tajos stāvvietu
platums visbiežāk svārstās robežās no 2,30 – 2,45 metriem, kas nekādā veidā
neatbilst mūsdienu automašīnu izmēriem. Tieši šādās stāvvietās visbiežāk var
novērot situāciju, kad autovadītāji, lai izvairītos no sava vai cita
transportlīdzekļa bojāšanas, iebraucot / izbraucot vai atverot durvis, izvēlas novietot automašīnu uz stāvvietu
sadalošās līnijas, tādējādi aizņemot uzreiz divas vietas,” informē LTAB valdes
priekšsēdētājs.
Stāvvietu
platuma palielināšana ne vien samazinātu nelielo ceļu satiksmes negadījumu
(turpmāk – CSNg) skaitu, bet arī novērstu citas nejēdzības. “Pērnajā gadā,
aptaujājot vairākus tirdzniecības centrus, konstatējām, ka ap 90% no CSNg
izraisītājiem lielveikalu stāvvietās, pamet notikuma vietu. Savukārt Valsts
policijas statistika liecina, ka gadījumos, ja lielveikalu stāvvietās
izvietotas novērošanas kameras, izdodas atklāt ap 70% šo negadījumu. Faktiski
nelielas švīkas vai skrambas dēļ tiek apgrūtināta ne vien auto īpašnieka
ikdiena, bet iesaistīts milzīgs administratīvais aparāts, kurš spiests izmeklēt
un risināt maznozīmīgas problēmas,” skaidro J.Abāšins, piebilstot, ka
gadījumos, ja CSNg izraisītājs netiek noskaidrots, cietušais nesaņem OCTA
atlīdzību.
Lai
sekmētu publisko stāvvietu izmēru palielināšanu, LTAB iniciējis parakstu
vākšanu sabiedrības iniciatīvu platformā “ManaBalss.lv”. Rosinātā iniciatīva
paredz nepieciešamību veikt izmaiņas normatīvajos aktos, lai pārskatītu
Ministru kabineta noteikumus Nr. 240 un Latvijas standartu NR. LVS 190-7, kuri
reglamentē stāvvietu izmērus, bet ir novecojuši un neatbilstoši mūsdienu
situācijai.
“Vēlamies
padarīt ērtāku autovadītāju ikdienu, kā arī atvieglot darbu tiem dienestiem un
institūcijām, kuras ikdienā spiestas tērēt milzu līdzekļus, administrējot
nelielos stāvvietās notikušos negadījumus, piemēram, Valsts policija,
apdrošinātāji, lielveikalu drošības dienesti u.c.,” stāsta J.Abāšins.
Foto: pixabay.com
