Latvija ir skaista ar savām ainavām, mežiem, birzīm, laukiem, upēm, ezeriem.
Latvija ir skaista ar savām ainavām, mežiem, birzīm, laukiem, upēm, ezeriem. Ir grūti izpostīt to, kas ir skaists. Augoši koki ceļa malā arī ir skaisti, taču šis skaistums ir bīstams dažādu transportlīdzekļu vadītājiem un pasažieriem.
Tie, kas kokus stādīja gar lielceļiem pirms 60 vai 70 gadiem, tiešām darīja svētīgu darbu, jo tad koki ceļmalās deva aizvēju un paēnu ceļiniekiem. Tagad dzīvojam straujāku dzīvi. Mēs to vairs nevaram iedomāties bez ātrgaitas autotransportlīdzekļiem darba, veselības aprūpes, sadzīves, biznesa un citu jautājumu risināšanā.
Koki gar ceļiem bieži ir pēdējais pieturas punkts ne tikai pārgalvīgam braucējam. Arī krietna maksimālā ātruma ierobežošana neatrisinās autosatiksmes problēmas, ja koks atradīsies uz ceļa braucamās daļas, kā tas daudzviet ir Elejas šosejā, Jelgavas Tukuma, Jelgavas Iecavas ceļā.
Un vai mēs zinām, cik «labi» visi šie koki «jūtas», augot uz brauktuves, ja tiem regulāri ber virsū sāli, cik gan garšs var būt to dabiskais mūžs? Un cik pārdomāta bija ābeļu stādīšana gar ceļmalām? Skaisti, bet vai mums pašiem veselīgi? Šoruden visi āboli gar ceļmalām bija nolasīti…
Lai pēc iespējas īsākā laikā ziemas apstākļos varētu notīrīt ceļus, to veic jaudīgas mašīnas ar darba ātrumu 80 km/h. Šādā ātrumā braucot, nav iespējams notīrīt visu brauktuvi, ja uz tās vai tuvu tai atrodas augoši koki. Paliek nenotīrītas ceļmalas, kas atkušņu laikā ir sevišķi bīstamas. Ja ziemā ceļi netiek regulāri tīrīti, pēc katra lielāka sala asfaltā parādās jaunas bedres, jo ūdens nenotek no brauktuves un sasalstot katru mazu iedobīti pārvērš par lielu bedri, kuru «aizlāpīt» iespējams tikai pavasarī.
Cieši sastādīti koki, kas saauguši kopā ar zariem virs ceļa, veido noslēgtu telpu un rada savdabīgus apstākļus braucējiem. Ziemas šeit ir garākas, vasaras raibākas, rudeņi un pavasari viltīgāki.
Mēs nebūt neesam pret kokiem ceļmalās, taču tiem ir jābūt pietiekamā attālumā no ceļa braucamās daļas un tur, kur nedaudz nostāk nav citu stādījumu vai mežu. Vietās, kur ceļš ir klajumā, ceļmalas stādījumi varētu būt, taču arī tā, lai netraucē satiksmi. Šādās vietās koki būtu jāstāda no jauna. Tie varētu būt bērzi, kas aug pietiekami strauji. Šo stādīšanu varētu prasīt no tiem, kas veiks satiksmei bīstamo koku zāģēšanu.
Ceļu uzturēšana galvenokārt tiek veikta par līdzekļiem, kas iegūti no akcīzes nodokļa par degvielu. Tāpēc drošākus ceļa apstākļus ir tiesības prasīt transportlīdzekļu vadītājiem, cerot, ka par akcīzes nodokli atdotā nauda atgriezīsies, jo tādējādi transportlīdzekļa ekspluatācijas izdevumi būs mazāki.
