Sestdien, 17. janvārī, Rīgā, Motormuzejā, pulcējās ««Volkswagen Golf» kausa» organizatori, dalībnieki, sponsori, automīļi un preses pārstāvji, lai rezumētu pagājušā gada sacīkstes un ievadītu šāgada šosejas autosporta aktivitātes.
Sestdien, 17. janvārī, Rīgā, Motormuzejā, pulcējās ««Volkswagen Golf» kausa» organizatori, dalībnieki, sponsori, automīļi un preses pārstāvji, lai rezumētu pagājušā gada sacīkstes un ievadītu šāgada šosejas autosporta aktivitātes.
Tika pasniegtas balvas un citas piemiņas lietas organizatoriem ar Induli Rukutu vadībā, sponsoriem, «Good Year», «Martini», «Castrol», «Coca Cola» un citu firmu Latvijas pārstāvjiem, tostarp pašmāju autosporta mecenātiem akciju sabiedrībai «Latvijas balzams».
Pēc visa gada ««VW Golf» kausa» posmu kopsavilkuma dažādos sasniegumos apbalvoja sportistus. Atzīmēti tika daudzi: gan veiksmīgākie, gan neveiksmīgākie, gan kolorītākie braucēji. Korektākais braucējs bijis Aldis Pīlēns.
Dažādus kausus saņēma arī jelgavnieki. Ilmārs Zirnis dabūja kausu par to, ka 1997. gada sezonas laikā visvairāk braucis treniņbraucienos. Guntis Ribaks piektās vietas kausu. Pērn Guntis bijis pirmajā piecniekā jau otro gadu, tātad regulārs ««VW Golf» kausa» līderis. Trešās vietas lielais kauss braucējam no Jelgavas rajona, Tālim Baranovskim, otrās Arnim Jurševskim, pirmās Andrim Kaļķim. Brāļi Kaļķi (kā komanda SKF) ieguva pirmās vietas kausu arī komandu kopvērtējumā, T.Baranovskis un A.Pļavenieks kā komanda «Ogres komercbanka «Talme»» otrās vietas, žurnāla «Auto» komanda trešās vietas kausu. Tālis nu glabās divus kausus, jo komandas panākumi gūti, galvenokārt pateicoties viņa rezultatīvajiem braucieniem. Pēc kausu saņemšanas kā uzvarējušie, tā citi sacīkšu braucēji nu reiz nesacentās, bet priecājās ballē Motormuzejā.
««VW Golf» kausa» organizators, autobraucēju vidū pazīstamais un cienītais vīrs Indulis Rukuts «Ziņām» sacīja, ka jau domāts par šāgada sezonu.
Esam gudrojuši arī par trašu dažādību, sacīja I.Rukuts. To labā daudz kas ir izdarāms, taču viss prasa lielu, reālu materiālo ieguldījumu, vairākos lēmumos jāuzņemas milzīga atbildība. Līdzšinējās iecerētās trašu variācijas atgādina rallijkrosa trases, jo šosejas sacīkstēm vajadzīgs kvalitatīvs brauktuves segums. Ir jāizšķiras, un es uzskatu, ka labāk ir viena teicama trase nekā divas sliktas. Biķerniekos ieguldījumu prasa arī boksi. Dažādības dēļ pagājušogad mēģinājām palaist braucējus tai pašā Biķernieku autoaplī pretējā virzienā. Domāju, visreālāk to varētu izmantot šogad. Liepājā? Lai brauktu reizi sezonā, tur nav vērts ieguldīt līdzekļus. Ir domāts par Igauniju, par trasēm Pērnavā, iespējams, arī Tallinā. Daudz runāts arī par to «Montekarlo variantu» sacīkstēm kādas pilsētas ielās. Tur vajag labu ielu segumu, kāds sacīkstēm nepieciešamās trases garumā nav vēl nekur. Ielām būs vajadzīgas metāla apmales. Tur vajag pretimnākšanu no konkrētās pilsētas pašvaldības, vadītāju ieinteresētību. Tas nav nereāli. Liepājā tas neiet cauri, jo tur ir divi tilti, un sacīkstes paralizētu satiksmi, bet, piemēram, Ventspilī to varētu apspriest. Caur Ventspili nenotiek lielā, intensīvā tranzītsatiksme, un tur, saņemot visas atļaujas un veicot visus darbus, nākotnē varētu būt iespēja šosejas sacīkstēm ielās. Nav izslēgta Rīga, taču šeit ir sarežģītāk.
Kādi bijuši gada veiksmīgākie un skumjākie brīži ««VW Golf» kausā»?
Veiksme bijusi tā, ka visu izdevies novest līdz galam bez starpgadījumiem. Oktobra sniegs gan patraucēja, turklāt tas «izgāza» dažas svarīgas starptautiskas un svarīgas sacīkstes Biķernieku trasē. Arī finansiāli. Taču tas nav traucējis ««VW Golf» kausa» norisi kopumā. Trūkums pērn bijis tas, ka sezonas vidū trūka intrigas. Līderos brauca A.Kaļķis, un nebija asuma. Interesantāk kļuva sezonas nogalē. Uzskatu T.Baranovski par meistarīgu un potenciālu ««VW Golf» kausa» līderi. Viņš, līdzīgi Kaļķim, brauc pārliecinoši, ir spējīgs ilgi un stabili būt pirmais.
Kas būtiski mainījies noteikumos?
Galvenais šogad noteikumos aizliegsim sacīkšu virzuļus. Daļa brauca ar tiem, daļa bez. To noteica nauda, nevis meistarība, tādēļ arī bija pastāvīgie pirmie, pastāvīgie vidējie un citi. Šogad visās mašīnās jābūt viena tipa virzuļiem. Tā arī neatļāvām trešās paaudzes «golfu» sagatavošanu, lai nerastos nevienlīdzība un nesadārdzinātu sacīkšu izmaksas, komentēja Indulis Rukuts.
Šāgada ««VW Golf» kausa» izcīņa sāksies maijā, un līdz oktobra nogalei būs desmit aizraujoši posmi. Dominējošā būs Biķernieku trase.
