Vairāki «Ziņu» aptaujātie lasītāji pauduši satraukumu sakarā ar jaunajiem Eiropas Komisijas noteikumiem, kas stāsies spēkā šā gada 1. oktobrī un kas paredz ievērojami mainīt līdzšinējo automašīnu tirdzniecības kārtību. Cik lielā mērā tie skars mūs?
Vairāki «Ziņu» aptaujātie lasītāji pauduši satraukumu sakarā ar jaunajiem Eiropas Komisijas noteikumiem, kas stāsies spēkā šā gada 1. oktobrī un kas paredz ievērojami mainīt līdzšinējo automašīnu tirdzniecības kārtību.
Cik lielā mērā tie skars mūs?
Eiropas Savienības ierēdņi uzskata, ka vēl lielākā mērā, nekā tas ir bijis līdz šim, nepieciešams liberalizēt automašīnu tirdzniecību, lai nodrošinātu «vienādas iespējas un noteikumus visiem». Jaunie noteikumi paredz «vienkāršot» automašīnu tirdzniecību, bet tas nozīmē, ka samazināsies ne tikai jauno un lietoto braucamrīku, bet arī auto apkopes un remonta izmaksas. Tiek skaidrots, ka pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā visiem dīleriem būs iespējams iepirkt detaļas, no kā vien viņi to vēlēsies. Pašlaik viņi ir spiesti izmantot lielo kompāniju automobiļu ražotāju sponsorētos starpniekus. Skaits ir ierobežots, līdz ar to ierobežotas ir iespējas cenu pazemināšanai.
Latvijas Automobiļu tirgotāju asociācijas priekšsēdētājs Agris Staņevičs uzskata, ka, stājoties spēkā jaunajiem automobiļu tirdzniecības noteikumiem, ieguvēji būšot lielie autoražošanas uzņēmumi, jo no šā gada rudens tikšot «atvērti vārti» visām automobiļu ražošanas rūpnīcām. Tām vairs nebūs jāievēro ierobežojumi, kas noteica šo uzņēmumu saražotās produkcijas izplatīšanu attiecīgajos reģionos. Turpmāk katra rūpnīca praktiski varēšot strādāt dažādiem tirgiem. Tas nozīmējot, ka arī kādam spēcīgam dīlerim, kas līdz šim varbūt vispār nav tirgojis automobiļus, teiksim, Francijā, turpmāk būs pilnīgas tiesības šajā valstī atvērt savu distribūcijas centru. Sacītais attiecas uz pašu automašīnu tirdzniecību un servisu.
Kā tas ietekmēs automašīnu tirgu Latvijā? Speciālistu viedokļi ir atšķirīgi. Daļa uzskata, ka līdz tam brīdim, kamēr Latvija tiks oficiāli uzņemta Eiropas Savienībā, automašīnu tirgū nemainīsies pilnīgi nekas, līdz ar to arī jaunie noteikumi mums iešot secen. Toties pēc tam, kad iestāsimies Eiropas Savienībā, uzskata minētā autotirgotāju daļa, automašīnu cenām vajadzētu pazemināties. Šie tirgotāji uzskata, ka jebkuras pārmaiņas orientētas uz progresu. Arī tad, kad noteikumi tiks attiecināti uz Latviju, ietekme būšot pozitīva, tas ir, auto cenas kritīšoties, bet automašīnu tirdzniecības apgrozījums pieaugšot. Kā argumentu savām prognozēm viņi min piemērus ar «Opel» un «Renault» tirdzniecību Latvijā: jo vairāk ir dīleru, jo sīvāki arī savstarpējie cenu kari. Tajos uzvar firma, kas spēj piedāvāt klientiem izdevīgāko cenu. Jaunie, Eiropas Komisijā izstrādātie automašīnu tirdzniecības noteikumi tieši to jau arī paredz – iespējas jebkuram spējīgam tirgotājam vieglāk iegūt autodīlera tiesības. Protams, katrs no viņiem tad cīnīsies par labākām cenām, labāku servisu, un galu galā ieguvējs būs pircējs, kuram principā nav nekādas daļas par to, cik daudz nopelnīt iemanījies auto pārdevējs.
Valda arī cits, pesimistiskāks uzskats. Daļa tirgotāju ir tādās domās, ka pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā auto cenas Latvijā ar laiku varētu kļūt dārgākas. Prognozi viņi pamato ar tendenci auto tirgus cenām visā Eiropā izlīdzināsies. Zināms, ka Eiropas valstu ekonomikas un labklājības līmenis ir ļoti atšķirīgs. Piemēram, Vācija ir viena no visturīgākajām, tajā pašā laikā mēs un vairākas citas Austrumeiropas valstis salīdzinājumā ar to esam trūcīgas. Līdz šim ražotājrūpnīcas mums automašīnas pārdeva lētāk nekā, piemēram, jau pieminētajā Vācijā. Pesimistiski noskaņotie automašīnu tirgotāji uzskata, ka būtu «naivi un muļķīgi» paļauties uz to, ka nākotnē automašīnas varētu kļūt lētākas. Savu neticību viņi pamato šādi: ja turpmāk, pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā, automašīnu cenas arī izlīdzināsies un tās tirgos vienādi visur, ražotāji uz tā rēķina, ka viņiem taču vajag kaut ko nopelnīt, cenu noteikti palielināšot tajos reģionos, kur tā iepriekš bijusi ievērojami zemāka. Un tādā gadījumā, pat, ja turīgajās valstīs automašīnas arī kļūšot nedaudz lētākas, pie mums to cena tikai un vienīgi augšot.
Patiešām, pašlaik automašīnu cenas dažādās Eiropas valstīs atšķiras ievērojami: piemēram, Lielbritānijā tās var būt pat par 50 % dārgākas nekā citur. Eiropas Komisijas pārstāvji apgalvo, ka pēc viņu izstrādāto noteikumu ieviešanas automašīnu cenas visā kontinentā izlīdzināšoties un kritīšoties. Domājams tomēr, ka nav ko pārāk satraukties, jo nekas jau pasaulē nav tikai balts vai tikai melns. Gan jau mūsu valsts automobiļu tirgu arī turpmāk ietekmēs globālo tirgu viļņi, un vienmēr pastāvēs arī vietējā tirgus īpatnības un nišas. Tas ir – pastāvot konkrētam pieprasījumam, tiks nodrošināts arī attiecīgs piedāvājums. Konkrēti – tiks darīts viss, lai pārdotu pēc iespējas vairāk automašīnu par minimālām cenām.
