Akciju sabiedrība «Pasažieru vilciens», līdzīgi kā pērn, arī šogad plāno aptuveni 10 procentu pasažieru pārvadājumu kāpumu.
Akciju sabiedrība «Pasažieru vilciens», līdzīgi kā pērn, arī šogad plāno aptuveni 10 procentu pasažieru pārvadājumu kāpumu.
Pasažieru pārvadājumu kāpums šogad tiek iecerēts, pamatojoties uz jaunajiem biļešu tarifiem, kas kļuvuši izdevīgāki iedzīvotājiem. Pasažieru plūsmas palielinājuma iemesls 2002. gadā bija arī jaunā dzelzceļa biļešu tarifu politika, tomēr galvenais panākumu cēlonis bija atteikšanās pārvadāt bez maksas dažādu dienestu pārstāvjus, kas līdz tam tradicionāli par braukšanu vilcienos nemaksāja.
Kopumā privilēģijas braukt bez maksas pērn zaudēja aptuveni 20 dienestu un organizāciju pārstāvji, tai skaitā policijas, prokuratūras, paša Latvijas Dzelzceļa pārstāvji, kuriem tagad, tāpat kā citiem pasažieriem, par vilcienu izmantošanu ir jāmaksā. Par trešo iemeslu tiek minēta konduktoru ieviešana visos dzelzceļa pasažieru maršrutos.
2002. gadā «Pasažieru vilciena» ekonomisko efektivitāti būtiski uzlaboja arī vilcienu kustības grafiku optimizācija, pakārtojot vilcienu kustības intensitāti atbilstoši pasažieru plūsmai. Sastrēgumstundās vilcieni kursē biežāk, bet pārējā laikā retāk.
2002. gadā Latvijā pa dzelzceļu tika pārvadāts 21 530 800 pasažieru – par 9,8 procentiem vairāk nekā 2001. gadā. No visiem pasažieriem 18 447 900 izmantoja elektrovilcienus, 3 074 100 – dīzeļvilcienus. Elektrovilcienos pārvadāto pasažieru skaits, salīdzinot ar 2001. gadu, pērn audzis par deviņiem procentiem, bet dīzeļvilcienos – par 14,9 procentiem.
