Prieks par salabotu Jelgavas centra ielu segumu, bet, kā saka mums zināmais ekspremjers, viss līdz galam nekad netiek padarīts attiecīgajā kvalitātē.
Prieks par salabotu Jelgavas centra ielu segumu, bet, kā saka mums zināmais ekspremjers, viss līdz galam nekad netiek padarīts attiecīgajā kvalitātē. Asfalta segums apmierina, bet luksoforu izvietojums krustojumos un to darbības režīmi – nu nekādi.
Lai šķērsotu pilsētu virzienā no Rīgas uz Dobeli, jāpārvar divpadsmit krustojumu ar luksoforu gaismu. Teiksiet, luksofori palīdz nodrošināt satiksmes dalībniekiem kustības drošību. Piekrītu, ja vien tie novietoti pareizā vietā un darbojas pareizā režīmā.
Šoreiz gribu pievērst uzmanību krustojumam pie lielveikala «Arka» Lielās ielas un Brīvības bulvāra sazarojumā. Tur pavisam nevietā pagaidām ir luksofora darbība un kreisais pagrieziens. Tas tikai traucē un ierobežo kustības plūsmu uz galvenās ielas, ja vēl ņem vērā, ka lielais krustojums ir gandrīz 50 metru attālumā.
Vēl krustojumā pie Mātera un Lielās ielas luksoforu gaismas intervāls ir pārāk liels. To nepieciešams koriģēt. Visvairāk biežo piespiedu apstāšanos un atkārtotu kustības uzsākšanu izjūt autovadītāji, kuriem ikdienā jāstrādā šo krustojumu zonā.
Cik patīkami ir braukt cauri Jelgavai, kad pilsētas luksofori strādā neregulējamā režīmā svētkos un naktīs! Šajā režīmā krustojuma luksoforus vajadzētu ieslēgt pulksten 19, bet satiksmes regulētāju normālu darbību atsākt plkst.7 no rīta. Protams, izejamās un svētku dienās luksofori varētu darboties mirgojošajā režīmā, bet autovadītāji lai vadās pēc ceļa zīmēm. Domāju, ka tad arī autoinspekcijai iznāktu mazāk darba, jo būtu mazāk autoavāriju.
Mans un, pēc manām domām, arī daudzu citu autovadītāju lūgums atturīgo pilsētas ceļu dienestu darbiniekiem būtu taupīt mūsu kopīgo laiku, nervus, benzīnu, tehniku un galu galā svaigu gaisu. Ceru uz pilsētas ceļa dienestu labo gribu, un ieguvēji, protams, būsim mēs visi.
Profesionāls autovadītājs Raimonds Kizāns
