Valdība nedēļas sākumā akceptējusi grozījumu projektu noteikumos par benzīna un dīzeļdegvielas atbilstības novērtēšanu.
Valdība nedēļas sākumā akceptējusi grozījumu projektu noteikumos par benzīna un dīzeļdegvielas atbilstības novērtēšanu.
Tas nozīmē, ka stingrākas kvalitātes prasības, iespējams, būs noteiktas jau šopavasar, nevis nākamgad, kā bija iecerēts līdz šim. Minētie noteikumi paredz no šā gada 1. maija Latvijā tirgojamajai degvielai noteikt skābekļa daudzuma ierobežojumus, kas neļaus vairs brīvi degvielai pievienot dažādus komponentus ar nolūku paaugstināt tā oktānskaitli.
No 1. maija paredzēts arī ierobežot etilspirta daudzumu degvielā, nosakot, ka līdzšinējo 7 procentu vietā etilspirta daudzums tajā nedrīkst pārsniegt 5 procentus. Uzlabojot dīzeļdegvielas kvalitāti, paredzēts samazināt arī sēra saturu.
Ekonomikas ministrija šādu projektu skaidro ar Eiropas Savienības (ES) direktīvām, kā arī ar to, ka nedrīkst pieļaut nekvalitatīvas degvielas tirdzniecību, jo tās lietošana rada draudus patērētāju veselībai un autotransporta dzinējiem. Ministrija uzskata, ka ES prasībām atbilstošu degvielas standartu ātrāka ieviešana un to ievērošana jūtami ietekmēs transporta nozares efektivitāti un samazinās transporta līdzekļu īpašnieku zaudējumus, kas rodas tehnikas priekšlaicīgu un ārkārtas remontu, kā arī negaidītu dīkstāvju dēļ. Šā gada budžetā paredzēts pusmiljons latu, lai iegādātos mobilās degvielas kvalitātes laboratorijas.
Pieņemot grozījumus, Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas (LDTA) pārstāvji gan ierosināja noteikumu normas saistībā ar skābekļa un etilspirta daudzumu degvielā piemērot nevis ar šā gada 1. maiju, bet ar 1. jūliju, jo esot sācies jauns saimnieciskās darbības gads un uzņēmēji jau slēguši līgumus par degvielas iegādēm, ņemot vērā pašreizējās prasības. Pēc viņu domām, jauno noteikumu piemērošana radītu grūtības jau uzkrātās degvielas realizācijā.
Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācijas valdes priekšsēdētājs Olafs Ozols atzīst, ka šis ir ļoti sarežģīts jautājums, kas risināts jau vairāk nekā divus gadus un astoņas reizes skatīts valdības komitejā. Kvalitatīvākas degvielas tirdzniecības uzsākšanu atbalsta visi autotirgotāji, jo ik gadus Latvijā tiek fiksēts 200 līdz 300 gadījumu, kad nekvalitatīvā degviela bojā automašīnas dzinējus.
«Volkswagen» un citi pasaules autoražotāji brīdinājuši Latviju, ka stingrāku degvielas kvalitātes prasību neieviešanas gadījumā mūsu valstij nevarēs piegādāt automašīnas ar jaunākās paaudzes dzinējiem. Līdz šim pret minēto normu ātrāku ieviešanu esot bijusi Tautas partija, kas bija pārstāvēta iepriekšējā valdībā. O.Ozols uzsver, ka cenas paaugstinājums uz litru varētu būt 0,5 līdz 1 santīmi, bet kvalitatīvas degvielas patēriņš būs par 8 līdz 10 procentiem mazāks nekā nekvalitatīvas degvielas. Tas nozīmē, ka autovadītāji varēs pat ietaupīt, viņš uzsvēra.
Minētās normas Eiropā atbalstītas jau 1999. gadā, ieskaitot Igauniju. Turklāt Mažeiķu naftas pārstrādes uzņēmumā ražotā degviela jau atbilst jaunajām normām.
