Lai mazinātu ziemā radušās avārijas bedres, kad vien atļauj laika apstākļi, lielākās tiek aizpildītas ar asfaltbetonu.
Lai mazinātu ziemā radušās avārijas bedres, kad vien atļauj laika apstākļi, lielākās tiek aizpildītas ar asfaltbetonu.
Svārstīgo laika apstākļu ietekmē gada aukstākajos mēnešos pilsētas ielās izveidojušās bīstamas avārijas bedres, kuras nepieciešams salabot. Tiesa, kā atzīst aģentūras «Pilsētsaimniecība» direktora vietnieks Andris Strikmanis, šoziem laika apstākļi ielām nav bijuši tik postoši kā pērn. Tomēr par bedru trūkumu sūdzēties nevar. Un vēl jau visi laika apstākļu pārsteigumi nav beigušies.
Ielu stāvokli aģentūra «Pilsētsaimniecība» kopā ar uzņēmumu «KULK» izvērtē regulāri un avārijas bedres labo atkarībā no ielas nozīmības un satiksmes intensitātes. Gaisa tilts, maģistrālās ielas, brauktuves, pa kurām kursē pilsētas autobusi – apmēram tāds ir prioritāro ielu uzskaitījums. Šajās dienās ar asfaltbetonu aizklātas lielās bedres uz gaisa tilta, kā arī Lielajā, Pulkveža O.Kalpaka, Rūpniecības ielā un citviet, kur bedru labošanu vairs nedrīkst atlikt uz pavasari. Pilsētsaimniecības aģentūra atteikusies no šķembu, akmeņu un ķieģeļu izmantošanas avārijas bedru remontā. Atkarībā no apstākļiem un gaisa temperatūras bedres tiek aizpildītas ar karsto vai auksto asfaltbetonu. Ja laika apstākļi atļaus, šonedēļ izlases veidā varētu sākt greiderēt grantētās ielas.
Avārijas bedru labošana, pēc A.Strikmaņa domām, uzskatāma tikai par pagaidu jeb «lāpīšanās» variantu, nevis nopietnu situācijas risinājumu. «Būtu svarīgi turpināt pilsētas ielu rekonstrukciju vismaz tādos apjomos kā pērn. Tas būtu reāls ieguvums. Diemžēl ne jau no mums ir atkarīgs Valsts investīciju programmā piešķirto līdzekļu apmērs,» teic direktora vietnieks.
Nopietnāks pilsētas ceļu remonts, kā norāda SIA «KULK» ražošanas direktors Agris Rozenfelds, visticamāk, sāksies aprīlī, kad arī naktīs gaisa temperatūra būs virs nulles. Kamēr naktīs vēl salst, pamatīgāku ielu bedrīšu remontu nav nozīmes sākt.
