Pagājušajā vasarā pirmo reizi Latvijā Tukuma rajona Smārdes pagastā notika oficiālās dragreisa sacensības. Tās apmeklēja vairāk nekā 10 tūkstoši cilvēku, savukārt pašās sacensībās piedalījās 150 automašīnu.
Pagājušajā vasarā pirmo reizi Latvijā Tukuma rajona Smārdes pagastā notika oficiālās dragreisa sacensības. Tās apmeklēja vairāk nekā 10 tūkstoši cilvēku, savukārt pašās sacensībās piedalījās 150 automašīnu. Tradīcija turpinās, un arī šogad Rīgā, Biķernieku trasē notiek ātrumsacensības visiem automīļiem. Tajās piedalās arī jelgavnieki.
Kā saka, pirmie kucēni jāslīcina, un Tukuma oficiālais dragreiss varbūt nebija tik augstā līmenī, kā tam vajadzētu būt. Ne velti Latvijas Automobiļu federācija (LAF) atzina, ka pēc ceļu satiksmes noteikumiem ātrumsacīkšu dalībnieki noteikto ātrumu nav varējuši pārkāpt arī sacensību vietā lidlaukā. Jāpiebilst, ka braukt ātrāk par noteikto maksimālo ātrumu ir atļauts tikai LAF akceptētās ātrumsacīkstēs.
Skatītājus Tukumā no rallijotājiem šķīra tikai viegls žogs, savukārt mašīnas līdz trasei normāli nevarēja aizbraukt, jo skatīties gribētājus nebūt nebija tik vienkārši dabūt nost no ceļa. Cilvēku sapulcējās ļoti daudz – ātruma cienītāji sabrauca vai no visas Latvijas.
Pēc sacensībām Tukuma rajona lidlaukā drīz vien tika sarīkotas vēl vienas, šoreiz Biķernieku trasē, un tajās jau vairāk bija padomāts arī par cilvēku drošību. Organizētāji parūpējās, lai pie stūres sacensībās nesēstos personas, kas lietojušas alkoholu, līdz ar to avārijas risks samazinājās.
Tagad dragreiss Biķernieku trasē notiek vismaz reizi mēnesī, lai gan skatītāju skaits minimāli, tomēr samazinās. Jaunieši atzīst, ka oficiālās sacensībās pietrūkst tās adrenalīna devas, ko var piedzīvot uz parastas šosejas, turklāt vienā un tajā pašā vietā dragreiss kļūstot apnicīgs.
Demonstrē tehnikas brīnumus
Pavisam citāds dragreiss ir ārzemēs. Piemēram, ASV ātruma sacensībās cilvēki ierodas ne tikai iztrakoties un uzdzīt adrenalīnu, bet arī demonstrēt tehniskus jauninājumus. Četrriteņu braucamo īpašnieki meklē dažādus veidus un iespējas, kā palielināt «rāvienu» un jaudu savai automašīnai, tāpēc skatītāji var pamielot acis ne tikai ar kūpošiem riteņiem, bet arī ar īstiem tehnikas monstriem.
ASV sacensības notiek ar pašvaldību svētību iepriekš noteiktās vietās, kurās policija parūpējas par satiksmes ierobežošanu un drošības garantēšanu. Reti kurš uzdrošināsies sarīkot nelegālas autosacensības, jo tas draud ar ilgiem gadiem cietumā. Pēc ASV likumdošanas nelegālu ralliju rīkošana apdzīvotu vietu tuvumā tiek pielīdzināta vardarbībai pret vidi un cilvēkiem, savukārt, ja šādās sacensībās cieš kāds cilvēks, vaininiekam jāatbild par ļaunprātīgu miesas bojājumu vai pat slepkavības mēģinājumu.
Sacensībām izmanto poligonus
Līdzīga situācija ir arī Eiropas Savienības valstīs, kur nelegālās autosacīkstes praktiski ir izzudušas. Tās atļaujas sarīkot vienīgi panki vai anarhistiski noskaņotas personas, turklāt nereti pēc šādiem rallijiem daļa dalībnieku un skatītāju nonāk cietumā par sabiedriskā miera traucēšanu. Pirms dažiem gadiem kādās nelegālās autosacīkstēs Beļģijā jaunietis notrieca cilvēku, kas pēc traumas uz mūžu palika invalīda krēslā. Vaininieks gandrīz uz diviem gadiem nonāca cietumā, un tiesa viņam piesprieda maksāt cietušajam mūža pensiju 520 latu mēnesī un sāpju naudu apmēram 45 tūkstoši latu.
Vācijā oficiālās ātruma sacensības rīko lielākoties stadionos un speciāli sagatavotos laukumos, bet daudzviet dragreiss notiek arī armijas poligonos, kur auto nevar apdraudēt citus. Īpaši nosacījumi ir arī pašiem braucējiem – viņiem obligāti jābūt piesprādzētiem ar speciālām rallija jostām.
