Atvaļinājumu laiks un vasara gandrīz jau beigusies, tomēr cerams, ka padomi no interneta portāla iauto.lv kādam izrādīsies noderīgi.
Atvaļinājumu laiks un vasara gandrīz jau beigusies, tomēr cerams, ka padomi no interneta portāla iauto.lv kādam izrādīsies noderīgi. Ne visos lasītājos tie izraisīja sajūsmu, un par tiem bija sastopamas arī kritiskas piezīmes. Kas liekams aiz auss, kas ne – tas lasītāju ziņā, jo vislētāk un veselīgāk, protams, ir iet kājām.
Ne vienmēr degvielas patēriņš autoceļojumā ir adekvāts nobrauktajiem kilometriem, tāpēc piedāvājam aplūkot vairākus apstākļus, kas to palielina.
Pirmkārt, nozīme ir tam, vai auto iegādāts lietots un ražots pirms piecpadsmit gadiem vai jauns, tikko no autosalona. Otrkārt, degvielas patēriņš atkarīgs no izvēlētā dzinēja tilpuma un jaudas.
Ja sānu logi vai lūka ir atvērti, degvielas patēriņu, braucot ar mazu ātrumu, tas būtiski neietekmē, bet, līdzko ātrums palielinās līdz kādiem 130 kilometriem stundā, degvielas patēriņš uz 100 km var palielināties no 0,2 līdz 0,5 litriem.
Nenoliedzami, arī gaisa kondicionieris darbojoties patērē noteiktu degvielas daudzumu, kas var būt līdz pat 0,6 līdz 0,8 litri uz 100 kilometriem. Ir autovadītāji, kas ziemā tur ieslēgtus kondicionierus, bet ir autoīpašnieki, kas pa ziemu vispār noņem kondicioniera piedziņas siksnu. Vai tā rīkoties būs prātīgi, jālemj katram pašam, jo ražotājs to neiesaka.
Braucot pa pilsētu, degvielas patēriņš ir lielāks, tomēr jāatgādina, ka, arī braucot pa ārpilsētas trasi ar ātrumu virs 120 līdz 130 kilometriem stundā, degvielas patēriņš palielināsies par vairākiem litriem.
Braucot ceļojumos vai pārvadājot lielgabarīta kravu, jūsu auto patērēs vismaz litru degvielas vairāk, pat tad, ja izmantosit slēgtā tipa aerodinamiskos jumta bagāžniekus. Ieteicams no virsbūves novākt visu, kas traucē automašīnas aerodinamikai. Tas pats attiecas arī uz lielajiem stilīgajiem spoileriem, ja vien to lietošanu nav noteicis autoražotājs. Degvielas patēriņu ietekmēs arī par rūpnīcas noteiktajiem standartiem platākas riepas, kā arī braukšana ar ziemas riepām vasarā.
Zināmu naudas summu izmaksā auksta motora iesildīšana. Daži speciālisti iesaka, ka vajadzētu braukt uzreiz pēc motora iedarbināšanas, jo, pastāvot slodzēm, motors uzsilst ātrāk, tomēr der atcerēties, ka tādā gadījumā nedrīkst uzreiz motoru pārslogot, bet jābrauc mierīgi. Sacītais neattiecas uz dīzeļdzinējiem, kam īpaši ziemā der neilgs iesildīšanas laiks, lai uzsilst dzesēšanas šķīdums.
Degvielas patēriņu ļoti ietekmē «uzrāvieni», uzsākot krustojumos braukt pie zaļās gaismas, kā arī katra pārnesuma «stiepšana» līdz galam. Šajā gadījumā ieteicams pārslēgties uz augstāku pārnesumu pēc iespējas ātrāk. Der atcerēties, ka motoram būtu jāstrādā tajā apgriezienu diapazonā, kur tam ir maksimālais griezes moments, un to var uzzināt katra auto modeļa aprakstošā grāmatā vai pamācībās, kas nāk līdzi, pērkot automašīnu. Katrā degvielas uzpildes stacijā ir pieejams kompresors ar manometru, kas nozīmē to, ka ieteicams sekot pareizam gaisa spiedienam riepās, jo arī tas ietekmē degvielas patēriņu.
Zināmu naudas summu izmaksās dzinēja darbošanās, automašīnai stāvot, tāpēc ir ieteicams slāpēt motoru, ja esat iestrēguši korķī vai gaidāt vilcienu pie pārbrauktuves. Līdzīgus padomus dod tie, kas vēlas panākt tīrāku gaisu pilsētās. Daudzās Rietumeiropas valstīs pat krustojumos uzstādītas ceļa zīmes, kas norāda, ka jāizslēdz dzinējs.
Protams, jāpiebilst, ka degvielas patēriņu ietekmēs dzinēja stāvoklis. Tas nozīmē, ka laikus nenomainīta eļļa, savu laiku nokalpojušas aizdedzes sveces, nenomainīts un aizsērējis degvielas filtrs, netīrs gaisa filtrs, nepareizi noregulēta aizdedze, izregulējusies degvielas barošanas sistēma (karburators vai iešprice), temperatūras devēji, Lambda zonde ievērojami var radīt lielāku degvielas patēriņu.
