Šoruden viens no lielākajiem Jelgavas autoservisiem – akciju sabiedrība “Auto – Remonts” – atzīmē savas pastāvēšanas desmitgadi.
Šoruden viens no lielākajiem Jelgavas autoservisiem – akciju sabiedrība “Auto – Remonts” – atzīmē savas pastāvēšanas desmitgadi.
Šis notikums arī kalpoja par ieganstu sarunai ar sabiedrības valdes priekšsēdētāju Juri Nagli.
Akciju sabiedrība “Auto – Remonts” veidojusies zināmā mērā netipiski. Ideja par patstāvīgu firmu radās 1991. gadā. Toreiz teritorija un cehi piederēja Autobusu parkam (AP). Tie bija grūti laiki, trūka degvielas, nebija rezerves daļu, tādēļ tika slēgti daudzi autobusu maršruti. Toties bija saglabājies kaut kas ļoti svarīgs, ko uzņēmīgākie kolektīva cilvēki nevēlējās palaist vējā, – infrastruktūra. Redzot, ka darbnīcas draudēja izputēt, kā tas jau bija noticis ar daudziem uzņēmumiem, darbnīcu vadītāji piedāvāja nozares ministrijai tiem laikiem netipisku priekšlikumu: pārdot savus remonta pakalpojumus AP, paralēli apkalpojot arī citus klientus.
Kā tas bija gaidāms, sākumā ierosinājums nevienā instancē nerada atsaucību un izpratni. Tostarp situācija AP turpināja pasliktināties. Deviņdesmito gadu sākumā pat tika rīkots līdzīgs pasākums tam, ko jelgavnieki piedzīvoja pirms pāris nedēļām, – vienudien autobusu šoferi “sadumpojās”. Toreiz ne ministrija, ne AP vadība negribēja izprast darbinieku centienus un prasības, tādēļ tika rīkota akcija, kas principā bija streiks – līnijā neizbrauca neviens autobuss. Šis tas toreiz tika panākts: AP turpināja pastāvēt kā iepriekš, bet remontētāji palika pie savas idejas. Tā AP sadalījās labprātīgi: 1993. gadā remonts un pārvadājumi tika nošķirti.
Skaidrs, ka sākumā neklājās gludi, kā pēc līdakas pavēles. Kādu laiku pamēģinājuši darboties nošķirti, pasažieru pārvadātāji, iespējams, nebija pilnībā apmierināti ar remontētāju darbu, un AP pakāpeniski atteicās no viņu pakalpojumiem, izveidodami savu remonta bāzi Meiju ceļā.
Tomēr specializētā autotransporta apkope attaisnojās un AP atkal meklē specializētu uzņēmumu pakalpojumus. Juris Naglis tagad priecājas, ka sākotnējā ideja izrādījās dzīvotspējīga. Darbinieki, uzņēmums kopumā pakāpeniski pārkvalificējās. Radās arvien jaunas idejas. Pakāpeniski uzņēmums paplašināja specializāciju un tagad apkalpo praktiski visu veidu autotransportu.
Sākumā bija vairāk remontējamu kravas automašīnu un autobusu. Taču autotransports ar katru gadu kļūst mobilāks, vietējos pārvadājumos izmanto arvien vairāk neliela izmēra furgonus. Turklāt klientu loku zināmā mērā ietekmēja tas, ka akciju sabiedrība “Auto – Remonts” atrodas pilsētas centrālajā daļā, kur lielgabarīta mašīnām grūti izspraukties. Tāpēc laika gaitā tika piesaistīts arvien vairāk klientu, kuru rīcībā ir arī vieglās automašīnas, furgoni.
Protams, konkurence šajā nozarē ir liela, tomēr J.Naglis apgalvo, ka darba pietiekot visiem. Viņaprāt, šāda profila uzņēmumiem nav paredzams palikt bez darba. Un viņš to arī pamato.
“Sākumā bija jānodarbojas tikai ar automašīnu remontiem, tagad pārsvarā palielinās apkopju īpatsvars. Un arī apkope ir pakalpojums, turklāt veicams regulāri. Citādi atkal būs jāatgriežas pie remonta. Tas izmaksās dārgāk.”
Akciju sabiedrības valdes priekšsēdētājs atzīst, ka nākotnē, automašīnu parkam valstī kopumā atjaunojoties, proporcijas būs citādas. Tomēr viņš uzskata, ka vēl ilgi nebūsim ES līmenī dzīves kvalitātes ziņā, tas ir, vēl ilgi nevarēsim atļauties visu nolietoto tikai nomainīt, nevis remontēt. Piemēram, agrāk bija liels pieprasījums un tāpēc bieži līmēja un kniedēja bremžu lokus, kas šodien vairs neatmaksājas. Taču, piemēram, bija, ir un būs vajadzīgs virsbūvju remonts. Šajā jomā palielinās pieprasījums un darba apjomi. Zināmā mērā to nosakot arī autotransporta vadītāju obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas apjomi. Pēc autotransporta negadījumiem cilvēkiem nevajag naudu, bet gan, lai viņu auto ripotu, tātad – remonts. Šie pakalpojumi tiek arvien vairāk pieprasīti. Turklāt nepieciešami kvalitatīvi pakalpojumi. Ir mazas firmiņas, ļoti daudz mājamatnieku, kur, piemēram, “nedaudz iztaisnot dzelžus” iespējams daudz lētāk, taču liela apjoma remonti nav paveicami un bieži pieklibo arī kvalitāte. Savukārt “Auto – Remonts” tieši to garantē.
Desmit gadu uzņēmuma attīstībā bijuši samērā grūti. Iemesli tam esot vairāki. J.Naglis min tikai dažus.
“Ja no 65 tūkstošiem Jelgavas iedzīvotāju 12 tūkstoši strādā Rīgā, kas tad paliek šeit? Bērni, pensionāri un daži vietējie uzņēmēji. Arī viņiem neklājas rožaini. Līdz šim vērienīgāku uzņēmējdarbību attīstīt bijis grūti. Pilsētā galvenokārt tiek piedāvāts paēst, safrizēties, iepirkties ikdienai. Lielāki pirkumi, nopietnāks remonts notiek Rīgā – kamēr pats jelgavnieks atrodas darbā metropolē. Jelgavā tas vienkārši nav parocīgi cilvēkiem, kuru darbavieta ir galvaspilsētā.”
Pēc brīža uzņēmuma vadītājs turpina pārdomas:
“Kāpēc Jelgavā joprojām nav solīda autodīlera? Nē, nupat viens ir, piedāvā “Peugeot” mašīnas. Lai veicas! Daži uzņēmēji bija mēģinājuši izvērst nopietnāku tirdzniecību arī agrāk, bet viņu pasākumiem nebija lemts ilgs mūžs. Jābūt lielai “liekai” naudai, lai tādu biznesu uzturētu, savukārt potenciālajiem pircējiem nav problēma aizbraukt uz Rīgu, kur tirgotājiem citas iespējas un lielāka izvēle.”
J.Naglis konstatējis, ka arī lietoto automašīnu laukumi Jelgavā tikai tagad sāk pildīties. Process, viņaprāt, iešot plašumā. Ne velti Rumbula agrāk un tik ilgstoši bija populārākā lietoto auto tirgotava. Tagad daudzi sāk uzticēties vietējiem auto tirgotājiem. Tas nav iznācis nejauši, tāpat vien: uzticību veicina atbildība. Arī vietējie tirgotāji piedāvā garantijas un regulāru apkopi.
Tomēr viss atduroties iedzīvotāju pirktspējā. To jūtot arī “Auto – Remontā”. Tomēr J.Naglis apgalvo: “Joprojām uzskatām, ka uzņēmums jāsaglabā, kāds bija. Tas prasa līdzekļus… Mēs vēl tikai gaidām savu īsto brīdi. Viens no “grūdieniem” varētu būt nākamais pavasaris, Latvijas iestāšanās Eiropas Savienībā. Jau tagad par Jelgavu interesējas investori – zviedri, dāņi, arī vācieši. Mēs tādēļ uzkrājam potenciālu, jo tieši viss tas, ko būsim saglabājuši neizvazātu, sakoptu, gatavu darboties, noteiks uzņēmuma nākotni. Uzskatām, ka tādēļ ir vērts paciesties un, iespējams, uz vispārējā uzņēmējdarbības fona izskatīties pagaidām neciliem, bez spožuma. Toties esmu pārliecināts, ka pieprasījums pēc mūsu pakalpojumiem arvien augs un pa īstam mūsu attīstība vēl tikai priekšā.
