Saeima galīgajā lasījumā apstiprinājusi jauno likumprojektu par sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, kas paredz būtiski mainīt transportlīdzekļu apdrošināšanas sistēmu Latvijā.
Saeima galīgajā lasījumā apstiprinājusi jauno likumprojektu par sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, kas paredz būtiski mainīt transportlīdzekļu apdrošināšanas sistēmu Latvijā.
Likums stāsies spēkā līdz ar Latvijas iestāšanos ES – 1. maijā –, tomēr daudzām normām noteikti pārejas periodi. Paredzēts, ka valsts vairs neregulēs prēmijas apmēru (polises cenu). Apdrošinātāji brīvas konkurences apstākļos paši noteiks apdrošināšanas cenu. “Ziņas” jau rakstīja, ka aptaujātās apdrošināšanas kompānijas atšķirībā no Igaunijas, kur šāda norma jau ieviesta pagājušā gada rudenī, neprognozē strauju cenu palielinājumu. Kaut gan ar laiku, uzlabojoties ekonomiskajai situācijai, izmaksu kāpums iespējams.
Jaunais likums ieviesīs vairākas ES direktīvu prasības: līdz 250 000 latu palielināsies apdrošinātāju atbildības limits par personām nodarītajiem kaitējumiem, bet līdz 70 000 latu – par transportlīdzeklim nodarītajiem kaitējumiem. Noteikti arī termiņi, kādos apdrošinātājiem būs jāsniedz atbildes par zaudējumu atlīdzību. Ceļu satiksmes negadījumos cietušās personas saņems atlīdzību par nemateriālajiem zaudējumiem (sāpēm un ciešanām), kas līdz šim nebija paredzēts. Likumā iekļauta arī norma, kas paredz apdrošinātājiem kompensēt cietušās personas darba devējam izmaksas par darbinieka darba nespējas laiku, ko apliecinās darba nespējas lapa. Domāts arī par gājējiem, kas turpmāk saņems apdrošināšanas atlīdzību gadījumos, kad zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa vadītāja vaina nebūs pierādāma. Tiks atlīdzināti zaudējumi par ceļu satiksmes negadījumā nodarīto kaitējumu videi. Apdrošinātāji vainīgā noteikšanai par pamatu ņems vērā ceļu satiksmes negadījuma apstākļus un Valsts policijas noformētos dokumentus un paši izvērtēs ceļu satiksmes negadījumā iesaistītās personas atbildību par nodarītajiem zaudējumiem.
Pārvietojoties pa Latvijas teritoriju, pietiks tikai ar uzlīmi, kas apliecinās auto īpašnieka atbildības apdrošināšanas spēkā esamību. Tikai dodoties ārpus Latvijas, būs prasība ņemt līdzi arī polisi.
Finanšu ministrijas pārraudzībā esošo Satiksmes biroju nomainīs cita institūcija – Transportlīdzekļu apdrošināšanas birojs, kurā būs apvienotas visas apdrošināšanas sabiedrības. Šādas izmaiņas nepieciešamas, lai iekļautos starptautiskajā Zaļās kartes sistēmā.
Minimālais apdrošināšanas termiņš būs trīs mēneši (tagad 15 dienu). Pret šādu normu gan iebilda lauksaimnieki, jo, piemēram, kombaini labības novākšanas laikā tiek izmantoti tikai aptuveni mēnesi. Polisi būs nepieciešams iegādāties tikai pirms tehniskās apskates.
“Ziņu” aptaujātās apdrošināšanas kompānijas apliecināja, ka visi līdz 1. maijam noslēgtie obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumi būs spēkā jau ar jaunajiem nosacījumiem līdz to termiņu beigām.
