«Uz katra stūra policistu nenolikt» (22. oktobris). agresors: Joprojām piekrītu Ceļu policijas bosam: žūpas un atsaldētos neizārstēs nekāds ceļu policistu skaits.
“Uz katra stūra policistu nenolikt” (22. oktobris)
agresors: Joprojām piekrītu Ceļu policijas bosam: žūpas un atsaldētos neizārstēs nekāds ceļu policistu skaits. Nezinu, kā citus, bet mani pēdējā laikā apturēja ar acīmredzamu alkohola pārbaudes mērķi (divreiz pat dokumentus neprasīja, tikai gaisu paošņāja un “acīs ieskatījās”, gan deguns, gan acs šiem vīriem trenēta). Lai gan steidzos tāpat kā citi, man nav nekādu pretenziju. Labāk lieku reizi aptur, nekā kāds “droperis” iebrauc sānos. Esmu to izbaudījis divreiz, par laimi, bojājot tikai auto, bet laiks un nervi tērējas.
Manuprāt, daudz būtiskāka problēma ir sliktā satiksmes organizācija. Situācija kļūst aizvien dramatiskāka un ne jau auto skaita palielināšanās dēļ (tas nebūt nav tik dramatisks, paskatieties statistiku). Daži piemēri:
1. Labo pagriezienu Garozas ielas virzienā var izdarīt tāpat vai ar papildsekciju un gājējiem atsevišķu pašu ieslēdzamu luksoforu. Zinoši speciālisti stāstījuši, ka šis Brīvības ielas posms bijis iecerēts kā divvirzienu iela. Par vienvirziena ielu pārtaisīts, kad būvētāji ieraudzījuši, ka, virzoties ar ātrumu virs 10 kilometriem stundā, neizbēgami jāiebrauc otrajā joslā, radot avārijas situācijas ar ārā braucošajiem.
2. Kreisais pagrieziens pie viesnīcas “Jelgava”. Būtu loģiski, ja zaļā gaisma centra virzienā degtu ilgāk, ļaujot izdarīt bezkonflikta kreiso pagriezienu (līdzīgi kā Valmieras un Lāčplēša ielas krustojums Rīgā, nogriežoties Salu tilta virzienā).
3. Lielās un Pasta, kā arī Lielās un Mātera ielas krustojumā pārlieku gari luksoforu intervāli. Tur būtu lietderīgi atbilstoši plūsmai zaļo gaismu Dobeles virzienā “turēt” ilgāk, lai neveidojas rinda no tiem, kas griežas pa kreisi.
4. Paredzu lielas problēmas pēc transporta pieturas pārcelšanas no Hercoga Jēkaba laukuma uz priekšu. Pietura ir daudz tuvāk krustojumam ar Pasta ielu, kur jau tā ir rindas. No pieturas sprauksies ārā autobusi, un daudzi uzreiz uz otro rindu: turpat ir pagrieziens autoostas virzienā. Tieši uz pieturu izbrauc tie, kas uz Lielās ielas nogriežas pa kreisi no Katoļu ielas. Man ir klusas aizdomas, ka drīz vien tur kreiso pagriezienu aizliegs.
5. Nebija vajadzīgs luksofors pie autoostas: pietika ar “zebru”, jo gājēju plūsma ir neliela un nereti pie pilnīgi tukšas pārejas pusminūti stāv mašīnu rinda.
