Ceļu satiksmes drošības direkcija regulāri kontrolē, kā autoskolu absolventi nokārto eksāmenus autovadītāja apliecības iegūšanai.
Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) regulāri kontrolē, kā autoskolu absolventi nokārto eksāmenus autovadītāja apliecības iegūšanai. Jelgavas autoskolās šie rādītāji ir vidēji, maz trūkst, lai tās saņemtu aizrādījumus no CSDD.
CSDD vairākas reizes gadā pārbauda ne tikai autoskolu audzēkņu sekmes teorētiskajos un praktiskajos eksāmenos autovadītāja apliecības iegūšanai, bet arī mācību kvalitāti un pasniedzēju kvalifikāciju. “Jelgavas autoskolu rādītāji ir vidēji, taču viennozīmīgi kaut ko secināt nav iespējams, jo tie nav stabili – katru reizi cita autoskola ir labāka vai sliktāka,” “Ziņas” informē CSDD sabiedrisko attiecību speciāliste Džoanna Eglīte.
Izteikta līdera nav
No pērnā gada 1. augusta līdz šā gada 1. februārim visvairāk kursu absolventu nākuši no SIA “Autoamatnieks” un “K.Ustupa autoskola”. Šajās skolās iespējams iegūt gan B, gan C un D kategorijām atbilstošu apmācību, tāpēc arī kursantu skaits ir lielāks nekā citās.
Vislabākos rezultātus teorētisko eksāmenu kārtošanā uzrādījuši Latvijas Lauksaimniecības universitātes sagatavotie jaunie autovadītāji (ar pirmo reizi nokārtojuši 97 procenti). Tiem seko Jelgavas Tehniskās skolas (94 procenti) un “Autoamatnieka” (86 procenti) kursu klausītāji. Savukārt viszemākie rādītāji T.Bērziņas IU “B.T.V.” kursantiem (57 procenti).
Ar braukšanas eksāmenu vislabāk veicies K.Ustupa autoskolas beidzējiem (72 procenti), T.Bērziņas IU “B.T.V.” (67 procenti) un Latvijas Lauksaimniecības universitātes sagatavotajiem jaunajiem autovadītājiem (65 procenti). Visbēdīgāk ar braukšanu gājis Jelgavas Tehniskās skolas absolventiem (59 procenti).
Latvijā labākie eksāmenu rezultāti parasti ir reģionālajām autoskolām ar salīdzinoši nelielu audzēkņu skaitu.
Autoskolas uzraudzīs stingrāk
Šonedēļ Ministru kabineta sēdē apstiprināti noteikumi “Prasības mācību iestādēm un speciālistiem, kā arī transportlīdzekļu vadītāju sagatavošanas programmas”, kuru mērķis ir vairot autoskolu un to instruktoru līdzatbildību par skolu beigušiem autovadītājiem un izglītot savus audzēkņus tā, lai viņi būtu labi sagatavoti ne tikai eksāmenu kārtošanai, bet arī ikdienas dalībai satiksmē. Tie stāsies spēkā šā gada 2. maijā.
Paredzēts papildināt apmācību ar informatīvu bloku, kas ietvers autovadītāju ētikas un kultūras principus, rīcību saspringtās situācijas, nākamie autovadītāji mācīsies, kā medikamenti, alkohols, stress vai nogurums ietekmē spējas braukt. Palielināsies arī minimālais praktisko braukšanas stundu skaits – no maija 14 (līdz šim – 10).
Jaunie noteikumi paredz stingrākas prasības arī autoskolu licencēšanai. Ja pusgada laikā teorētisko eksāmenu ar pirmo reizi nokārtos mazāk par 75 procentiem no uz šo eksāmenu norīkotajiem, autoskolai draudēs licences zaudēšana. Savukārt par braukšanas apmācību atbildība būs jāuzņemas instruktoram. Ja mazāk par 55 procentiem no viņa audzēkņiem valsts braukšanas eksāmenu nenokārtos ar pirmo reizi, apliecības zaudēšana draudēs instruktoram.
“No apmēram 180 autoskolām, kas darbojas Latvijā, aptuveni 50 ir pārāk vāji rezultāti. Ja stāvoklis netiks uzlabots, tās var nākties slēgt. Pagaidām vēl pāragri spriest, vai tas varētu skart kādu Jelgavas autoskolu,” uzskata Dž.Eglīte.
***
Jelgavas autoskolu kursantu eksāmenu rezultāti
(1.08.2004. –1.02.2005.)
Skola; Teorētiskais (kārto; nokārto); Praktiskais (kārto; nokārto)
SIA “Autoamatnieks” 288 250 86% 341 214 62%
T.Bērziņas IU “B.T.V.” 26 15 57% 28 19 67%
Pobjaržina IU “Modulis” 68 57 83% 69 44 63%
Jelgavas Tehniskā skola 18 17 94% 27 16 59%
SIA “K.Ustupa autoskola” 186 158 84% 233 169 72%
Lauksaimniecības universitāte 39 38 97% 40 26 65%
