Vakar Ministru kabineta komiteja kārtējo reizi atlikusi lemšanu par grozījumiem likumos, kas paredz bargāku sodu ieviešanu satiksmes noteikumu pārkāpējiem.
Vakar Ministru kabineta komiteja kārtējo reizi atlikusi lemšanu par grozījumiem likumos, kas paredz bargāku sodu ieviešanu satiksmes noteikumu pārkāpējiem. Satiksmes ministrija bija iecerējusi par pārkāpumiem ceļu satiksmē ieviest transportlīdzekļa konfiskāciju, bet par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā piemērot piespiedu darbu. Bija arī kāds klaji muļķīgs ierosinājums – piespriest 100 latu sodu pasažieriem, kas pieļauj automašīnas vadītājam braukt reibumā. Turklāt nebija pat noteikts, vai tas ir alkohola vai narkotisko vielu izraisīts. Šoreiz kā pozitīvs minams fakts, ka beidzot tika izteikts priekšlikums Administratīvo pārkāpumu kodeksā noteikt piespiedu darbu 160 stundu apjomā. Turklāt bija doma to izpildi pārzināt pilsētas domes, novada domes, pagasta padomes vai vairāku pagastu padomju kopīgi izveidotam piespiedu darba uzraudzības dienestam, ko koordinētu Valsts probācijas dienests. Strīdīgs bija priekšlikums par transporta līdzekļa konfiscēšanu, ja tiktu konstatēts, ka vadītājam nav tiesību un alkohola koncentrācija asinīs pārsniedz 0,5 promiles vai viņš atrodas narkotisko, psihotropo, toksisko vai citu apreibinošo vielu ietekmē. Bija arī priekšlikumi palielināt naudas sodus par nepiesprādzēšanos ar drošības jostu vai aizsprādzētas aizsargķiveres nelietošanu un tālāk, ieskaitot daudz bargākus sodus, ja būtu pārsniegts atļautais braukšanas ātrums, kā arī ievērojami paaugstināt sodus par braukšanu alkohola reibumā. Lēmums par grozījumu ieviešanas atlikšanu pieņemts, jo iebildumus pret noteikumu projektu izteikusi Tieslietu ministrija, Ģenerālprokuratūra, kā arī Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojs.
Šo iestāžu iebildumi saprotami, jo priekšlikumi par bargāku sodu daudzviet tiešām liekas pārāk bargi un arī to izpilde būtu problemātiska. Īpaši gadījumos, kad jālemj par transporta līdzekļa konfiskāciju vai pasažieru sodīšanu, ja viņi ļāvuši vadītājam braukt reibuma stāvoklī. Gan jāteic, ka ir valstis, kur norma par automašīnas konfiskāciju tiek plaši piemērota, un šo valstu juristi šādu situāciju likumdošanā veiksmīgi atrisinājuši.
Daudz vairāk nav izprotams, kāpēc nevar straujāk sākt piemērot administratīvās piespiedu normas par piespiedu darbu noteikšanu gadījumos, ja rupji pārkāpti noteikumi. Šis soda mērs gan būs efektīvs tikai tad, ja nebūs pieļauti pie mums pierastie izņēmuma gadījumi. Absurda šķiet norma, ka Saeimai jālemj par deputātu saukšanu pie atbildības gadījumos, ja viņi pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus. Vēl muļķīgākas šķiet pašu deputātu atrunas, ka šādi viņi izvairās no kaut kādu mistisko politisko spēku atriebes nabaga deputātiem. Te nu jāatgādina, ka vairumā civilizēto valstu par šādiem pārkāpumiem nav atlaižu nevienam, pat valdības pārstāvjiem ne. Daudz esam dzirdējuši un kā demokrātijas citadeli piesaukuši ASV. Tomēr tur attiecībā uz ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējiem nekādas atlaides nav pat iedomājamas. Tieši šajā valstī ļoti plaši tiek piemērots piespiedu sabiedriskais darbs par šo noteikumu pārkāpšanu. Psihologi un arī pārkāpēji tur atzinuši, ka visefektīvākais līdzeklis, kā cīnīties ar vadītājiem, kas iecienījuši braukt reibumā, ir pamatīgs naudas sods un daudzas stundas piespiedu darba slimnīcu nodaļās, kur ārstējas satiksmes negadījumos cietušie. Turklāt šajā demokrātijas citadelē pat nav iedomājama situācija, kad kāda prominenta persona varētu izvairīties no tiesas piespriestajiem darbiem. Nenovēršami tiks piespriests reāls cietumsods. Un neviens nemēģinās diskutēt par to, ka tas ir viņa naidnieku inspirēts pasākums vai rupji tiek pārkāptas viņa cilvēktiesības.
