Lai protestētu pret būtisko degvielas cenu kāpumu, kas savukārt izraisīs pārējo preču un pakalpojumu cenas celšanos, autobraucēji ceturtdien, 15. septembrī, aicināti iesaistīties protesta akcijā.
Lai protestētu pret būtisko degvielas cenu kāpumu, kas savukārt izraisīs pārējo preču un pakalpojumu cenas celšanos, autobraucēji ceturtdien, 15. septembrī, aicināti iesaistīties protesta akcijā.
Aicinājums protestēt jau vairākas dienas tiek izplatīts internetā. Organizatori uzskata, ka pienācis laiks izteikt savu attieksmi pret degvielas cenas celšanos, jo pasaules naftas tirgū tās gan kāpj, gan krīt, bet Latvijā gandrīz tikai paaugstinās. Arī nākotne nesola nekādas perspektīvas. Pie pašreizējā cenu līmeņa “Statoil” cenas pazeminājums trešdienas vakarā par 1,1 santīmu nav uzskatāms par būtisku, kā tas pasniegts. Turklāt šo pazeminājumu var uzskatīt tikai par “īstermiņa optimismu”. Akcijas ierosinātājus neapmierina arī tas, ka valdība uz degvielas cenu kāpumu reaģē tikai ar populistiskiem izteikumiem un ieteikumiem taupīt un samazināt degvielas patēriņu, pārvietoties ar velosipēdiem.
Lai pievērstu uzmanību un paustu protestu pret degvielas cenu straujo kāpumu, akcijas iniciatori ceturtdien, 15. septembrī, aicina piesiet melnas lentītes pie automašīnu antenām, bet logos izvietot saukļus, piemēram, “Apturi auto, apturi degvielas cenas!”. No pulksten 12 līdz 12.15 autobraucēji tiek mudināti apturēt automašīnas ceļa malā, ieslēgt avārijas signālugunis un lietot skaņu signālu. Autobraucēji aicināti šajā dienā neliet degvielu “Statoil” uzpildes stacijās, jo lielākais Latvijas degvielas mazumtirgotājs pirmais paaugstina cenu.
LZA Ekonomikas institūts pabeidzis pētījumu par degvielu. Vakar tā direktore Raita Karnīte aģentūrai LETA pauda, ka Latvijas tirgus līdz šim pieņēmis jebkādu degvielas cenu (aprēķini notikuši, pirms cenas sasniedza 0,70 latu par litru). Pēc ekonomistes domām, pie mums starp degvielas tirgotājiem pastāv daudz mazāka konkurence, nekā tiek apgalvots. Darba gaitā izvirzīts jautājums, kāpēc multinacionālās kompānijas degvielu iepērk par tik augstām cenām ārzemēs no ražotājiem, ja to iespējams iegādāties arī citur par zemāku cenu un strādāt ar lielāku peļņu, kas no biznesa viedokļa būtu tikai loģiski. Pēc R.Karnītes domām, viens no šādas tendences iemesliem ir tas, ka, iepērkot lētāku degvielu, valstī ar tik zemu pirktspēju degvielu nevarētu realizēt par tik augstu cenu. Plašāk pētījuma rezultāti tiks atklāti pēc tam, kad ar to iepazīsies finanšu ministrs.
