Vakardienas protesta akcija pret degvielas cenu kāpumu jelgavnieku vidū atsaucību neguva – ielās nebija manāmas automašīnas ar melnajām lentēm, un autobraucēji ceļa malās nestājās.
Vakardienas protesta akcija pret degvielas cenu kāpumu jelgavnieku vidū atsaucību neguva – ielās nebija manāmas automašīnas ar melnajām lentēm, un autobraucēji ceļa malās nestājās.
Akcijas organizatori aicināja cilvēkus vakar no pulksten 12 līdz 12.15 apstādināt automašīnas ceļa malā, ieslēgt avārijas signalizāciju un lietot skaņas signālu. Jelgavā tādus protestētājus ieraudzīt neizdevās. Daži studenti gan “Ziņām” atklāja, ka, pievienojoties akcijai, nav braukuši pildīt degvielu “Statoil” uzpildes stacijās, jo “šī firma parasti pirmā paceļ cenas, pēc tam seko arī pārējie tirgotāji”.
Degvielas uzpildes stacijas vakar par klientu trūkumu nesūdzējās un būtisku samazinājumu nejuta. Tieši pretēji, daži autobraucēji, pamanījuši nedaudz zemāko degvielas cenu, steidzās to izmantot. Jāpiebilst, ka 95. markas benzīna cena trešdien nokritās zem 65 santīmiem par litru.
Degvielas cenu kāpuma apturēšanai kā vienīgo risinājumu Latvijas vadība redz konkurences palielināšanu, tāpēc nākamotrdien, 20. septembrī, tā lems par iespēju Latvijā tirgot sliktākas kvalitātes degvielu. Atļaujot tirgotājiem ievest no Krievijas un Baltkrievijas benzīnu ar augstāku sēra saturu, tiktu ierobežots koncerna “Mažeiķu nafta” monopolstāvoklis.
Ekonomikas ministrija aprēķinājusi, ka, atļaujot samazināt degvielas kvalitātes prasības, kas dotu iespēju degvielu importēt no Krievijas un Baltkrievijas, degvielas litra cena pazeminātos vidēji par pieciem santīmiem.
Tajā pašā laikā, samazinot degvielas kvalitātes prasības, Latvijai būtu jārēķinās ar lielām ES finansiālajām sankcijām. Turklāt mūsu valsts valdība šo soli gatavojas spert bez saskaņošanas ar Eiropas Komisiju.
