Turpinot priekšdarbus plānotā Ziemeļu apvedceļa un perspektīvā arī tilta pār Lielupi būvei, Jelgavas pašvaldība nolēmusi iegādāties divus nekustamos īpašumus. Taču iespējams, pirkums būs veltīgs, jo Vides ministrija iebilst pret tilta izbūvi paredzētajā vietā.
Lielupes šķērsojums pāri Pilssalai tika iecerēts vēl padomju gados, kad, ceļot RAF dzīvojamo masīvu, izbūvēja Loka maģistrāli. Mainoties varām, tilta būvēšanai naudas neatlika, taču šobrīd Jelgavas pašvaldība sākusi priekšdarbus, lai uzsāktu tilta būvi, iespējams – jau netālā nākotnē. Šobrīd sākts atpirkt nekustamos īpašumus, kas atrodas iecerētā Ziemeļu apvedceļa būvniecībai paredzētajā teritorijā.Ceturtdien pašvaldības deputāti lēma par divu īpašumu – Meiju ceļā 53 un Vēja ceļā 1 – iegādi, par tiem kopā samaksājot 200 tūkstošus latu. Kā skaidro nekustamo īpašumu kompānijas «Latio» vērtētāja Maira Legzdiņa, cena par šiem īpašumiem ir noteikta «atbilstoši tirgus situācijai», un «īpašniekiem vajadzētu būt apmierinātiem par piedāvāto summu».Tilta un arī apvedceļa izbūves iespējamību iecerētajā vietā apšauba Vides ministrs Raimonds Vējonis. Viņš sarunā ar «Ziņām» uzsver, ka šeit tilta celtniecība nebūs iespējama, jo būvniecība paredzēta īpaši aizsargājamās dabas teritorijās, kas iekļautas arī Eiropas aizsargājamo teritoriju tīklā. Pret Ziemeļu apvedceļa un tilta būvniecību iebilst arī «zaļie».Ministrs norāda, ka situācija Jelgavā varētu izveidoties analoga tai, kāda bija Polijā, kur iecerētais «Via Baltica» autoceļa posms iznīcinātu aizsargājamu dabas teritoriju. Poļiem nācās ciest lielus zaudējumus -projektēšanā un celtniecības uzsākšanā iztērētos līdzekļus.Līdzīgas domas pauž Latvijas Dabas fonda pārstāvis Andris Klepers, kurš uzsver, ka iecerētā tilta būvēšanas vieta – Pilssala – atrodas Vides ministrijas īpašumā un īpaši aizsargājamas teritorijas statusa maiņa «nav iespējama principā».
