Remontu gan sāk mazāk nozīmīgā vietējā ceļā.
Satiksmes ministrijā ministram Uldim Augulim un ministrijai pakļautajai VAS “Latvijas valsts ceļi” pirmdien tika nodota vēstule ar šādu tekstu: “Mēs, zemāk parakstījušies 1194 Jelgavas novada iedzīvotāji, autoceļa P103 lietotāji, jau vairākkārt esam vērsušies akciju sabiedrībā “Latvijas valsts ceļi” ar lūgumu sniegt atbildi, kad tiks veikts valsts autoceļa P103 seguma rekonstrukcija. Iedzīvotāju vēstules tika rakstītas 2013., 2016., 2017. gadā. 2013. gadā vērsāmies Satiksmes ministrijā ar lūgumu izvērtēt autoceļa Dobele–Bauska kritisko stāvokli posmā Mūrmuiža–Eleja (10, 85 km) un iespēju sagaidīt tā kapitālo remontu. Saņēmām atbildi, ka ceļa remonts ir iekļauts Valsts autoceļu sakārtošanas programmā 2014.–2020. gadam. Atsaucoties uz šo dokumentu, sapratām, ka 2017. gadā notiks projektēšanas darbi un attiecīgi 2018.–2019. gadā arī rekonstrukcija. 2016. gadā “Latvijas valsts ceļu” interneta vietnē iepazināmies ar jauno programmu 2016.–2020. gadam. Tajā mūsu ceļa posms Mūrmuiža–Eleja netika iekļauts. Esam bijuši ļoti pacietīgi. Veltīgi! Šogad martā Jelgavas novada iedzīvotāju sapulcē Vilces pagastā, pārrunājot šo jautājumu ar novada pašvaldības vadības pārstāvjiem, sapratām, ka nekādas asfalta seguma rekonstrukcijas nebūs. Grūti nekļūt emocionāliem. Posms ir reāli bīstams, īpaši pie tilta pār Svētes upi. Ir vietas, kur to šķērsot ir gandrīz neiespējami dziļo risu dēļ. Ceļa nomales ir kritiskā stāvoklī. Segumu var raksturot ar latviešu tautas mīklu “ielāps uz ielāpa, ne adatas dūriena”, un atminējums nav “kāposts”. Pa autoceļu notiek intensīva lielo kravas tranzīta automašīnu, militārās un lielgabarīta lauksaimniecības tehnikas satiksme. 2016. gadā šajā posmā sliktā seguma dēļ notika vairākas smagas autoavārijas ar letālu iznākumu. Autovadītāji bieži šajā posmā brauc pa “labāko” pusi, tā radot bīstamas situācijas. Pāri ceļam regulāri pārvietojas arī meža dzīvnieki, kurus ir grūti pamanīt mazvērtīgo krūmu apauguma dēļ ceļa malās. Uz šī autoceļa ir divi svarīgi valsts mēroga reprezentatīvi tūrisma objekti – Tērvetes dabas parks un Rundāles pils. Tas ir mūsu vienīgais ceļš uz izglītības iestādēm, veikalu, slimnīcu, darbu un novada pašvaldību,” teikts vēstulē.
Cer uz dialogu ar Satiksmes ministriju
“Aicinām satiksmes ministru un VAS “Latvijas valsts ceļi” vadību atbraukt, tikties ar iedzīvotājiem un pārliecināties par ceļa stāvokli. Vēlamies klātienē saņemt skaidrojumu un pamatojumu, kāpēc šis posms tika izņemts no plāna un kad tas tiks rekonstruēts.
Aicinām Jūs uz tikšanos mēneša laikā. Ja nerodat iespēju ierasties Vilcē, iedzīvotāju pārstāvji gatavi doties uz tikšanos ar satiksmes ministru un atbildīgajiem speciālistiem Rīgā, lai saņemtu skaidrojumus,” teikts vēstules noslēgumā.
Dara to, ko var paveikt līdz galam
Viens no vēstules rosinātājiem uzņēmējs agrākais Jelgavas novada domes deputāts Madars Lasmanis teic, ka ar iedzīvotāju parakstiem cer sagaidīt no Satiksmes ministrijas naskāku rīcību. “Ja daudzu gadu gaitā pašvaldība nav spējusi pamudināt valsts atbildīgās personas remontēt šo ceļu, tad tas jādara iedzīvotājiem pašiem,” uzskata uzņēmējs. M.Lasmani izbrīna, ka ir atrasti līdzekļi, lai remontētu nedaudz īsāku, taču samērā labā stāvoklī esošu valsts vietējo autoceļu V1055, kas ved no Mazvilces un Blankenfeldes muižu. Tajā satiksmes intensitāte ir ievērojami mazāka. Pa šo ceļu var aizbraukt uz Ķīves bibliotēku, uzņēmējam Valdim Jākobsonam piederošo Blankenfeldes muižu, Jelgavas novada domes deputāta Jura Lavenieka saimniecību, kā arī vairākām lauku mājām.
J.Lavenieks, kas ir arī viens no 1194 vēstules parakstītājiem, spriež, ka V1055 remonts ir ievērojami lētāks nekā P103 atjaunošana: “Arī uz Blakenfeldes ceļa asfaltā no vienas vietas bija plaisas. Cik saprotu, “Latvijas valsts ceļi” izvēlējušies remontēt to ceļu, kur ar saviem ierobežotajiem līdzekļiem var kaut ko izdarīt līdz galam.”
“Latvijas valsts ceļu” pārstāvji jaunu informāciju “Ziņām” nesniedz. Pirms mēneša uzņēmuma pārstāve Anna Kononova norādīja, ka atjaunotās Latvijas valsts laikā autoceļu tīkla uzturēšanai finansējums ir nepietiekams. “Šādos apstākļos darbi tiek veikti prioritārā secībā. Diemžēl valsts ceļu tīklā ir posmi, kas ir vēl sliktākā tehniskā stāvoklī nekā autoceļš P103, turklāt uz tiem ir lielāka satiksmes intensitāte. Tāpēc patlaban darbi P103 posmā nav ieplānoti,” paskaidroja A.Kononova.
