Tilta caurbraukšana vienmēr bijis «āķis» motorlaivu vadītāju eksāmenos
Janvāra beigās, Rīgas jūras līča ūdeņiem dienvidrietumu vēja ietekmē atkāpjoties no krasta, kritās arī ūdens līmenis Lielupē, tādējādi pie Jelgavas dzelzceļa tilta cauri ledum izspraukušies vecā tilta ledlauži. Tādi agrāk tika būvēti pirms tiltiem, lai pavasara palos, sadrumstalojot ledus gabalus, aizsargātu tilta balstus.
Veco Krustpils – Ventspils dzelzceļa līnijas Lielupes tiltu ar ledlaužiem uzbūvēja 1901. – 1904. gadā, liecina Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeja informācija. Vēsturnieks Andris Tomašūns spriež, ka sākotnēji tiltam bijuši ledlauži, taču, atjaunojot Otrajā pasaulē cietušās konstrukcijas, tos gan neatjaunoja, jo, pēc vēlākiem atzinumiem, tādi bija vajadzīgi tikai koka tiltiem.
Upju kuģa «Eks» kapteinis Ēriks Tilgalis teic, ka bīstamie koka pāļi pie dzelzceļa tilta kuģiniekiem un motorlaivu vadītājiem vajadzētu būt zināmi. «Septiņdesmitajos gados, kad kārtoju motorlaivas vadītāja eksāmenu, man tieši pajautāja, kā es vadīšu laivu zem Jelgavas dzelzceļa tilta. Eksaminētājs vēl piekodināja, ka tur jābrauc precīzi pa fārvateru,» atceras Ē.Tilgalis.
Janvāra beigās Rīgas jūras līča ūdens līmenis nokritās līdz rekordzemai atzīmei – mīnus 89 centimetri zem normas jeb tā sauktās Kronštates nulles, norāda Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centra hidroloģe Irēna Nikoluškina. Tādējādi arī Lielupē ūdens līmenis kritās. Beidzamās dienās gan jūras līcis, gan Lielupe par apmēram pusmetru pacēlusies, tomēr līmenis vēl aizvien ir zems. Viņasprāt, tas varētu mazināt plūdu draudus pavasarī, tomēr no precīzām prognozēm hidroloģe pagaidām atturas.
Ledus biezums Lielupē pie Staļģenes vakar bija 30 centimetru. Iepriekš Jelgavā mērītais ir par dažiem centimetriem biezāks. I.Nikoluškina brīdina, ka tiem, kuri dodas uz ledus, vajadzētu uzmanīties no straumēm. Pieturoties siltam laikam, atšķirībā no vairākām citām Latvijas upēm pagaidām Lielupē atklāta ūdens vaļumi nav konstatēti, taču pie tiltiem un citās straujākās vietās ledus var būt plāns. ◆
