«Union Asphalttechnik» darba temps gājēju un velosipēdu celiņa būvē ir par lēnu.
Diezgan gausi turpinās pērn iesāktā 725 metrus garā gājēju un velosipēdistu celiņa būve gar Dobeles šoseju posmā no Svētes tilta līdz krustojumam ar Būriņu ceļu. Lai arī būvdarbu pasūtītājs akciju sabiedrība «Latvijas valsts ceļi» informē, ka darbs jāpabeidz līdz 20. augustam, uzņēmuma «Union Asphalttechnik» pārstāvji nesteidzas apstiprināt, ka solītais tiks izpildīts.
Lietainajā pirmdienas pirmspusdienā zālē gar Dobeles šosejas 8. kilometra malu rāpo vīngliemeži. Būvobjektā «Union Asphalttechnik» darbiniekus un tehniku nemana. «No rīta deviņos viņi bija,» saka Aizupes pamatskolas direktora vietniece Dita Mauraga. Viņa cer, ka līdz mācību gada sākumam ļoti gaidītais gājēju un velosipēdistu celiņš līdz skolai taps. «Lai arī esam Līvbērzes pagastā, no mūsu 230 skolēniem vairāk nekā puse dzīvo Jelgavā. Daudzi skolēni un skolotāji jau neatkarīgi no tā, vai celiņš ir uzbūvēts vai nav, brauc uz skolu ar velosipēdu. Ceļš pa rekonstruēto Dobeles šosejas posmu līdz pilsētas robežai taču ir ļoti drošs. Tikai pēdējie septiņsimt metri no Svētes tilta ir bīstami,» bažījas D.Mauraga.
Topošā gājēju un velosipēdistu celiņa aprises ir redzamas. Izšķūrētā zemes josla iezīmē arī pusapli, pa kuru ērti varēs nogriezties Būriņu ceļā. Taču vēl saskaņā ar projektu ceļam jāuztaisa uzbērums, jāierīko barjeras, apgaismojums. Visbeidzot Dobeles šosejā netālu no Tušķu autobusa galapunkta tiks uzstādīts arī luksofors ar pogu (tas auto plūsmu pa Dobeles šoseju apturēs tikai tad, kad kāds no gājējiem vai velobraucējiem būs šo luksoforu ieslēdzis).
Uzņēmums «Union Asphalttechnik», kam Latvijā ir 15 gadu darbības pieredze, uz «Ziņu» jautājumu par darba izpildes plānu elektroniskā pasta vēstulē pirmdien neatbildēja un arī nebija sazvanāms. Līdzīgi klusēja arī būvuzraugs Ikšķilē reģistrētais uzņēmums «Ceļu inženieri». Lietpratējs, kas vēlējās palikt anonīms, sprieda, ka, līdzīgā tempā ceļu būvējot arī turpmāk, darbs netiks paveikts laikā. Jāpiebilst, ka pērnruden iesākto darbu uzņēmums «Union Asphalttechnik» atsāka tikai vasaras sākumā. «Latvijas valsts ceļu» pārstāve Anna Kononova raksta, ka darbu tomēr vajadzētu pabeigt laikā. Turklāt par termiņu neievērošanu var tikt piemērots līgumsods. «Protams, termiņš ir atkarīgs arī no laikapstākļiem,» piebilst A.Kononova.
Saskaņā ar Iepirkumu uzraudzības biroja informāciju, gājēju un velosipēdistu celiņa izmaksas ir 232,3 tūkstoši eiro. Projektu finansē Latvijas valsts. ◆
