«Pirms pieciem gadiem, kad Maskavas valdība dibināja akciju sabiedrību «AMO Plant», es īsti neticēju, ka šeit, Jelgavā, varētu atsākties autobūve, taču viss rit, kā plānots, un ceru, ka ekonomiskā krīze neaizkavēs mūsu nodomu jau gada beigās izlaist pirmo produkciju – pilsētas autobusu «Ambassador» un skolas autobusu,» vakar, atzīmējot Latvijas autobūves simtgadi, teica «AMO Plant» izpilddirektors Aleksejs Maslovs.
Šogad aprit simts gadu, kopš Rīgas Vagonu rūpnīcā sāka ražot automobili «Russo Balt», kas cariskās Krievijas impērijā bija tolaik jauns, ļoti moderns rūpniecības produkts. Šī jubileja bija labs iemesls, lai atgādinātu par Jelgavā topošo rūpnīcu. Svinības sākās Rīgas Motormuzejā, kur klāt bija arī Nīderlandes un Beļģijas vēstnieki. Pēcpusdienā svētki turpinājās Jelgavā topošās autorūpnīcas teritorijā, kur uz sanākšanu bija ieradušies uzņēmēji, izglītības un pašvaldību darbinieki. Izpilddirektors A.Maslovs uzsvēra, ka topošā rūpnīca ir ļoti moderna un elastīga. Tajā nav paredzēts ražot masu produkciju, bet gan izpildīt nelielus pasūtījumus – gan autobusus, gan smagās automašīnas, gan komunālās saimniecības tehniku. Rūpnīca ir interesanta arī ārzemju investoriem, jo tā paver ceļu uz plašo Krievijas tirgu. Ļoti cieša sadarbība «AMO Plant» izveidojusies ar nīderlandiešu koncernu «VDL», kas specializējas autobusu ražošanā. Pilsētas galva Andris Rāviņš, sveicot zīmīgajā jubilejā rūpnīcas kolektīvu, pasniedza Jelgavas karogu. Amatniecības vidusskolas direktore Zaiga Bensone uzstājoties minēja, ka pēdējā laikā arvien vairāk jauniešu izvēlas autoatslēdznieka profesiju. Jaunā rūpnīca varētu būt laba prakses un arī nākamā darba vieta. Šajā perspektīvajā inženierzinātņu virzienā savu artavu devusi arī LLU Tehniskā fakultāte, kurai šopavasar ir pirmais izlaidums mašīnu projektēšanas un ražošanas specialitātē. Runājot par jaunām darbavietām, «AMO Plant» ārējo sakaru un mārketinga direktors Igors Graurs teica, ka patlaban uzņēmumā strādā 34 darbinieki, gada beigās to skaits varētu sasniegt 70 – 80. Taču nākamā gada beigās, kad ražošanai vajadzētu būt pilnībā izvērstai, – 250 – 300.
