KNAB norāda, ka ir nepieciešama pamatota un pierādāma informācija par prettiesiskās rīcības apstākļiem.
Fantastiskā peļņa, ko ieņēmis uzņēmums “JBR Group” 2017. gadā, mazgājot pašvaldības uzņēmumam “Jelgavas autobusu parks” piederošos apmēram piecdesmit autobusus, pievērsusi sabiedrības uzmanību. Zināms, ka 2016. gada decembrī “JBR Group”, kuras pamatkapitāls ir viens eiro, noslēdza līgumu par “Jelgavas autobusu parka” autobusu mazgāšanu. Uzņēmuma atskaitēs par 2017. gadu parādās, ka tā apgrozījums bija 287 tūkstoši eiro, savukārt peļņa – vairāk nekā 136 tūkstoši eiro. Tātad rentabilitāte augstāka par četrdesmit procentiem.
Atjaunoja veco mazgātavu
Par tiesībām nākamos četrarpus gadus mazgāt Jelgavas autobusus 1,2 miljonu eiro vērtā pašvaldības iepirkuma konkursā jaundibināta firma “JBR Group” sacentās ar plaša profila auto tirdzniecības un apkopes uzņēmumu “Intransserviss”, kas autobusus mazgāja līdz tam. Šis uzņēmums pieder Ozolnieku domes priekšsēdētājam Dainim Liepiņam un agrākajai “Jelgavas autobusu parka” komercdirektorei Viktorijai Ļubļinskai. “JBR Group” uzvarēja ne tikai ar nedaudz zemāku cenu, bet arī ar to, ka uzņēmās autobusus mazgāt turpat autobusu parkā, kur pirms neilga laika uzņēmums no pašvaldības uzņēmuma bija noīrējis un, ieguldot līdzekļus, atjaunojis autobusu parka veco automazgātavu, kas izvietota angārā 600 kvadrātmetru platībā. (Nomas līgums noslēgts uz 12 gadiem. Par telpām firma mēnesī maksā 340 eiro jeb 50 centu par kvadrātmetru.)
Jāpaskaidro, ka “Intransserviss” autobusus mazgāja un no jauna piedāvāja mazgāt savā automazgātavā Pārlielupē sešu kilometru attālumā no autobusu parka.
Iepirkuma prasības mainīja
Iepriekšējos pašvaldības iepirkuma konkursos bija prasība pēc vismaz divu gadu pieredzes auto mazgāšanā, kā arī bija jāpierāda, ka uzņēmumam ir vides prasībām atbilstoša mazgātava. No jaunā iepirkuma nolikuma šīs prasības izņemtas.
Ja minētās prasības būtu, “JBR Group” konkursā nevarētu piedalīties. Tāpat apliecinājumu par atbilstību vides prasībām Valsts vides dienests izsniedzis vien mēnesi pēc iepirkuma noslēguma.
Pirms gandrīz desmit gadiem Valsts vides dienests aizliedza transporta mazgāšanu autobusu parka teritorijā, jo tur nebija notekūdeņu attīrīšanas sistēmas.
Kā vēsta LTV3 raidījums “Nekā personīga”, šajā konkursā komisija vērtēja ne vien pretendenta piedāvāto cenu, kas bija zemāka par otra piedāvāto, bet arī izdevumus autobusu nogādāšanai mazgāšanas vietā.
“JBR Group” un pašvaldība runāt nevēlas
Uzņēmuma “JBR Group” īpašnieks Jānis Bērziņš ar “Ziņām” sazināties nevēlējās (“Ziņu” sazvanītais uzņēmuma “JBR Group” pārstāvis solīja nodot J.Bērziņam tālruņa numuru, uz kuru “Ziņas” gaida viņa zvanu un atļauju apmeklēt autobusu mazgātavu). Tomēr “Nekā personīga” J.Bērziņš teica, ka vēl pirms 2016. gada decembra, slēdzot angāra nomas līgumu, firmai neesot bijis plāna iesaistīties mazgāšanas biznesā. Taču pēc tam “JBR Group” autobusu mazgāšanas angāra remontā un aprīkošanā ieguldījusi ap 300 000 eiro.
Jelgavas domes priekšsēdētājs Andris Rāviņš televīzijai noliedza, ka firmai nodrošinātas īpašas priekšrocības. Arī ar firmas vadītāju viņš neesot pazīstams. Jelgavas pašvaldības pārstāvji arī atteicās komentēt, kā “JBR Group”, veicot pakalpojumu pašvaldībai, izdevās tik fantastiski nopelnīt.
“Svētki ir padsmit procentu rentabilitāte”
Finansists un uzņēmējs Ģirts Rungainis teic, ka normālam uzņēmumam, kam pašam jādabū klienti, padsmit procentu rentabilitāte ir svētki. Rentabilitāte, kas pārsniedz četrdesmit procentu, viņaprāt, rada aizdomas par negodīgu darījumu, par kuru būtu jāziņo KNAB un citām kompetentām valsts iestādēm. Viņaprāt, pareiza izvēle būtu jāizdara arī vēlētājiem, kas atļauj politiķiem apšaubāmi rīkoties.
Savukārt KNAB uz “Ziņu” jautājumiem atbildēja ar garu vēstuli, kurā bija pasvītroti vārdi, ka KNAB ir nepieciešama pamatota un pierādāma informācija par attiecīgu personu un konkretizētiem tās prettiesiskās rīcības faktiskiem/tiesiskiem apstākļiem.
Lieta netīra, bet rokas īsas
Atbildot uz “Ziņu” jautājumiem, Jelgavas domes deputāts Gunārs Kurlovičs skaidro, ka, viņaprāt, tā lieta nav “tīra”, jo pats fakts, ka firma “nejauši” iegūst nomā īpašumu bijušajā autobusu parka teritorijā, piedalās konkursā un tikai pēc tam līdz galam izveido automazgātavu, kas attāluma dēļ automātiski iegūst priekšrocības cenā, nevar būt nejaušība.
Tomēr, pēc deputāta domām, ir viens liels “bet”. Proti, viņš ir pārliecināts, ka procedūra ir noformēta atbilstoši normatīvajiem aktiem, jo to darījuši profesionāļi. “Atcerēsimies arī Jelgavas tirgus privatizēšanas skandālu – tiesības to privatizēt, zaudējot nopietnam uzņēmumam “Igate”, iegūst uzņēmums ar vienu darbinieku un 2000 eiro kapitālu, bet pierādāms nav nekas. Lai atklātu un pierādītu privātpersonu intereses, būtu jāveic nopietna pārbaude un jāpierāda konkrētu personu iesaiste, kas cilvēkiem no malas ir gandrīz neiespējama misija,” raksta G.Kurlovičs.
Viņaprāt, nav brīnums, ka KNAB no šīs lietas “kratās vaļā”, jo zina, ka nespēs neko pierādīt. G.Kurlovičs domā, ka ar raidījumu un publikācijām presē viss arī aprobežosies. “Bet par sabiedrības viedokli tiem, kas organizē šādu biznesu, ir nospļauties – parunās un līdz vēlēšanām aizmirsīs. “Jelgavas autobusu parka” pakalpojumu izmaksas ir neadekvāti augstas. Lai noturētu biļešu cenas vidējā līmenī, tiek maksāta milzīga ikgadēja zaudējumu kompensācija plus dotācija par skolēnu un citiem pārvadājumiem, kas pieaugusi par 200 tūkstošiem eiro un sasniedz 1,5 miljonus eiro gadā. Te arī izskaidrojums, kāpēc “Jelgavas autobusu parks” var “atļauties” dārgus pakalpojumus, tai skaitā nomāt lielos “Amoplant” autobusus, nevērtēt, vai tiešām visos maršrutos tik lieli ir vajadzīgi,” uzskata G.Kurlovičs. “Vai projektā ar ES atbalstu ir jāpērk četri elektrobusi, kuru uzturēšanas izmaksas pēc pāris gadiem kļūs astronomiskas?” retoriski jautā deputāts. Viņš secina, ka nodokļu maksātāji par to samaksā. Tomēr par šīm lietām ir jārunā, visiem ir jāzina, kur paliek nodokļu nauda.
Savukārt Jelgavas domes deputāts Lauris Zīverts teic, ka tuvākajās dienās iesniegs KNAB sūdzību, kurā centīsies pamatot dziļākas izmeklēšanas nepieciešamību.
Patērētāju tiesību aizstāve Tekla Žabova piebilst, ka “Jelgavas autobusu parka” darbība vienmēr ir bijusi noslēpumiem tīta. “Piemēram, autobusu biļete no cenas viens eiro uz cenu pusotrs eiro par braucienu pārlēca bez lieliem skaidrojumiem,” teic jelgavniece. Viņa domā, ka, tuvojoties Saeimas vēlēšanām, sabiedrībai tiks atklāts vēl ne viens vien “brīnums”.
