Pēc 27. oktobra Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisijas sēdes Latvijas autoceļu būvētāju nozares pārstāvji joprojām ir dziļā neziņā par autoceļu likteni – budžetā prognozētās summas jau atkal tiek mainītas.
Vēl pirms divām nedēļām, tiekoties ar nozares pārstāvjiem, satiksmes ministrs Anrijs Matīss nozarei solīja 150 miljonu eiro ES naudas, taču, šķiet, manipulāciju rezultātā Saeimā piedzīvots dramatisks kritums – patlaban budžeta projektā ir nulles, Satiksmes ministrija runā par jaunu skaitli 113 miljonu eiro apmērā. Biedrība «Latvijas ceļu būvētājs» (LCB) un nozares pārstāvji ir patiesi nobažījušies par Latvijas reģionālo un vietējo ceļu un tiltu nākotni – jau patlaban daudzi ir katastrofālā stāvoklī, un finansējums ir nepieciešams nekavējoties.
Kā komisijas sēdē norādīja LCB pārstāvji, satraucošs ir fakts, ka no ES projektiem paredzētais finansējums autoceļu uzturēšanai strauji sarūk. Patlaban ir zināms, ka 2016. gada pirmajā ceturksnī finansējums būs 8,3 miljoni eiro, kas tiks izmantoti Satiksmes ministrijas vajadzībām, tātad kāda daļa tiks novirzīta arī nozarei. Taču par nākamajiem periodiem, nemaz nerunājot par 2017. vai 2018. gadu, skaidrības nav.
Lai arī Satiksmes ministrijas pamatbudžetā turpmākajos pāris gados plānots neliels pieaugums, tas neatsver to zaudējumu, kāds rodas no ES projektu finansējuma sarukšanas. Līdz šim nozare varēja jau uz priekšdienām aplēst, ka no ERAF vai Kohēzijas fondiem tiks saņemtas noteiktas summas, taču pirmo gadu ir šāda neziņa – vai un ar kādām summām no ES fondiem nozare var rēķināties 2016. gadā?
Neskaidrība par nākamajiem periodiem un nekonsekvence atvēlētajā budžetā rada riskus autoceļu būvuzņēmumu sekmīgai pastāvēšanai un konkurētspējai, jo nav iespējams droši plānot uzņēmumu un apbūvējamo projektu attīstību nākotnē. Tādēļ šajā gadījumā runa ir ne tikai par autoceļu uzturēšanu – šis jautājums ir daudz kompleksāks un ietekmē arī autoceļu būvniecības uzņēmumu ilgtspējību kopumā.
Kā LCB iepriekš ir minējusi, patlaban iztrūkums valsts budžetā valsts galvenajiem ceļiem ir 446 miljoni eiro, valsts reģionālajiem ceļiem – 1,74 miljardi eiro, bet vietējās nozīmes ceļiem – 2,3 miljardi eiro. Situācija ir diezgan dramatiska, un tai nepieciešams stratēģisks risinājums. Diemžēl netiek paredzēta Autoceļu fonda atjaunošana, kas spētu nodrošināt ilgtermiņa attīstību un stabilitāti nozarē. ◆
Andris Bērziņš, biedrības «Latvijas ceļu būvētājs» valdes priekšsēdētājs
