Jelgavnieku līderis Tālis Baranovskis, kurš «VW Golf» kausa 1998. gada sezonas kopvērtējumā izcīnījis otro vietu (1997. gadā viņš bija trešais), nolēmis vairs nestartēt «golfiņu» sacīkstēs un patlaban gatavojas ziemas sacīkstēm…
Jelgavnieku līderis Tālis Baranovskis, kurš «VW Golf» kausa 1998. gada sezonas kopvērtējumā izcīnījis otro vietu (1997. gadā viņš bija trešais), nolēmis vairs nestartēt «golfiņu» sacīkstēs un patlaban gatavojas ziemas sacīkstēm…
– «Golf» kausā 1999. gada sezonā vairs nebraukšu. Tas nu ir skaidrs, jo arī savu sacīkšu mašīnu esmu pārdevis. Starp citu, to nopirka Gatis Panavs. Apnikusi noteikumu anarhija un nevienlīdzīgās attiecības sacīkstēs. «VW Golf» kauss ir it kā standartmodeļu klasei, taču realitātē tas tā nav. No otras puses, tas ir tālu arī no brīvās klases. Ne šis, ne tas. Un patiesībā sevi droši un labi parāda dalībnieks, kurš prot un var atļauties būt viltīgāks. Tehniskās kontroles bija neregulāras, precīzāk, sezonas beigās tehniku nekontrolēja vispār. Negodīga tā virtuve! Nesen mani ieinteresēja pilnīgi jaunas klases sacīkšu veids. Tas ir MOS-2000, kas paredzēts dažādu firmu standartmodeļu mašīnām ar divlitrīgiem dzinējiem. Par to ievākšu vairāk informācijas un, kas zina, varbūt izmēģināšu sevi tai klasē. «Golf» kauss līdztekus uzvarām man licis pakāpties soli atpakaļ biznesā un izraisījis pamatīgu ekonomisko robu. Tas paņēmis arī laiku un nervus. Tagad gatavojos ziemas sacīkstēm (LR Ziemas kausa izcīņai, – red. piez.), kur jau trešo reizi startēšu ar savu 1996. gada šosejas sezonas «golfiņu». Tur ir demokrātiskāk: motoru var «forsēt» cik grib, jo visu izšķir braukšanas meistarība, nevis dzinēja jauda.
Galvenais – kārtīgu riepu uzlikt.
