Ar katru gadu palielinās automašīnu skaits Jelgavas ielās.
Ar katru gadu palielinās automašīnu skaits Jelgavas ielās. Taču satiksmes drošības jomā, liekas, netiek darīts nekas. Augot transporta plūsmas intensitātei, būtu nepieciešams uzstādīt jaunus luksoforus, taču mūsu pilsētā viss notiek ačgārni – tiek demontēti jau esošie, un dažviet laikā, kad transporta un gājēju plūsma ir maksimālā, tiek ieslēgts mirgojošais dzeltenais signāls.
Viena no tādām bīstamām vietām ir Lielās un Dambja ielas krustojums. Dzīvojot netālu no tā, nekādi nespēju saprast, kādēļ pēc pulksten 18, kad ir ļoti intensīva transporta un gājēju plūsma, luksoforā ir mirgojošs dzeltens signāls. Pagājušā gada rudenī, kad kādu rītu šis luksofors vispār nedarbojās, piezvanīju uz vietējo Ceļu satiksmes drošības direkcijas nodaļu un saņēmu paskaidrojumu, ka vakaros mirgojošais dzeltenais signāls šajā krustojumā tiek ieslēgts pēc Domes rīkojuma, lai lieki nekavētu transporta plūsmu Dobeles virzienā, jo transporta plūsma Dambja ielā ir niecīga.
Tiktāl viss saprotams, mērķis šim pasākumam ir ļoti «cildens» – ne minūti neaizkavēt caurbraucējus pilsētā. Bet par tuvējā mikrorajona – Asteru, Dambja, Māras, Puķu ielas – iedzīvotājiem nav padomājis neviens. Sestdienu un svētdienu rītos, ejot iepirkties uz veikaliem vai tirgu, viņi spiesti justies kā kaujas laukā, kad jāpārskrien no ierakuma uz ierakumu – tāda ir šā krustojuma šķērsošana, kad pa Lielo ielu abos virzienos lielā ātrumā plūst gandrīz nepārtraukta automobiļu straume, kas līdz ar pavasara iestāšanos ir kļuvusi vēl intensīvāka. Tāpat arī darbdienu vakaros, atgriežoties mājās no darba, pats esmu labu brīdi stāvējis ielas malā, gaidot, kad parādīsies kāda «sprauga», lai tiktu pāri. Sevišķi bīstami šo vietu šķērsot ir, ejot no veikaliem uz Dambja ielas pusi, jo Lielā iela pirms šā krustojuma met līkumu, tadēļ skatu centra virzienā aizsedz ielas malā stāvoši automobiļi.
No satiksmes drošības viedokļa šajā krustojumā luksoforam normālā režīmā vajadzētu darboties vismaz līdz pulksten 21. Tikai Dome mums tāda īpatnēja pagadījusies – vairāk rūpējas par caurbraucējiem nekā par savas pilsētas iedzīvotājiem. Un smieklīgas šķiet runas par Centrālajā laukumā izvietoto karuseļu nelabvēlīgo ietekmi uz satiksmes drošību pilsētā, kad kādu kilometru tālāk situācija tiešām ir bīstama.
Otra bīstamā vieta, par kuru tiek runāts un rakstīts jau ilgi, ir Svētes un Mātera ielas krustojums, kur regulāri notiek satiksmes negadījumi. Pilsētas «tēvi» ir cieti kā krams, un pat tas, ka tuvumā atrodas 4. pamatskola, nespēj iespaidot Domes un CSDD nevēlēšanos uzstādīt luksoforu.
Pilsētas centrā izveidojušies arī vairāki «ātrumposmi» – viens ir Raiņa ielā no Mātera līdz Tērvetes ielai, vēl viens tikpat bīstams – Pasta ielā no Sudrabu Edžus ielas līdz dzelzceļa viaduktam, vēl cits – Zemgales prospektā un Akadēmijas ielā. Pēdējos divus ik dienas spiesti šķērsot daudzi 2. ģimnāzijas skolēni, tomēr luksofors pie bijušās kafejnīcas «Jūrate» jau sen ir novākts.
Vēl viens bīstams krustojums ir pašā Domes durvju priekšā. Avārijas situācijas tur bieži rodas, kad, degot dzeltenajam signālam, dažs pārgalvīgs autovadītājs vēl mēģina lielā ātrumā izdarīt kreiso pagriezienu uz Pasta ielu. Situāciju varbūt varētu uzlabot luksofors ar papildsekciju, kas atļauj vai aizliedz kreiso pagriezienu.
Vai tiešām pilsētas iedzīvotājiem jāgaida nākamās pašvaldību vēlēšanas, lai kaut nedaudz patiesas uzmanības tiktu veltīts arī satiksmes drošībai? Galu galā ne jau caurbraucēji ievēlējuši Jelgavas Domi, bet gan pašu pilsētas iedzīvotāji.
