Spīdolas ģimnāzijā vāks parakstus par gājēju celiņa izbūvi no Torņakalna stacijas uz topošo Latvijas Universitātes (LU) centru.
2015./2016. mācību gadā Rīgā, Jelgavas ielā 1, durvis vērs LU jaunais septiņstāvu Dabaszinātņu akadēmiskais centrs, kurā iemājos Ģeogrāfijas, Ķīmijas un Bioloģijas fakultātes ar divarpus tūkstošiem studentu. Perspektīvā uz Jelgavas ielas sākumu Torņakalnā plāno pārcelties visa LU. Taču gājēju celiņš, kas topošo zinātnes centru savienotu ar jelgavniekiem svarīgo Torņakalna staciju, ir palicis ārpus projekta. Spīdolas ģimnāzijā domā vākt parakstus, lai projekta nepilnību novērstu.
Izkāpjot no vilciena Torņakalna stacijā un paveroties gar sliedēm uz aizaugušo un uzplūdušām slīkšņām pildīto agrāko mazdārziņu rajonu, apmēram trīssimt metru attālumā redzama Dabaszinātņu akadēmiskā centra jaunbūve, kurā rosās celtnieki. Ap to top arī bruģēti laukumi un celiņi, no kuriem gan neviens neved uz Torņakalna staciju.
Jaunie ģeogrāfi brīnās
Jau gadu desmitiem šīs stacijas peronu ar Jelgavas ielas posmu pie dzelzceļa pārvada savieno gar sliedēm iestaigāta taciņa, pa kuru piecās minūtēs var aiziet līdz Jelgavas ielai un arī topošajam centram. Dzelzceļnieki atzīst, ka šī taciņa ir bīstama. Normāli, nepārkāpjot drošības noteikumus, no Torņakalna stacijas uz topošo Dabaszinātņu akadēmisko centru var aiziet pa Vilkaines ielu (gar pieminekli Komunistiskā genocīda upuriem) un tālāk pa Vienības gatvi, kas virzienā uz Daugavas pusi krustojas ar Jelgavas ielu. Taču šādā gadījumā ceļš sanāk krietni garāks. Vēl par simt metriem «taisnāka» nelegālā taciņa ir tiem, kuri no Torņakalna stacijas caur Jelgavas ielas viaduktu dodas uz Nacionālo bibliotēku.
Jelgavas Spīdolas ģimnāzijas skolotāja Inta Jorniņa, kura ik mēnesi kopā ar labākajiem skolēniem brauc uz LU rīkoto Jauno ģeogrāfu skolu, saka: «Mēs ar skolēniem skatījāmies, kā lai nākamajā gadā no Torņakalna stacijas tiek uz Ģeogrāfijas fakultāti, kas atradīsies Dabaszinātņu akadēmiskā centra trešajā stāvā. Nesaprotam, kādēļ uz turieni netiek būvēts gājēju ceļš. Tas ir jāpanāk!» Skolotāja atzīst, ka Spīdolas ģimnāzijā briest ideja vākt ieinteresēto parakstus, lai nejēdzību novērstu.
Tālāk par peronu neskatās
LU Attīstības departamenta projektu koordinatore Jeļena Horoško spriež, ka gājēju celiņa izveide no Torņakalna stacijas uz Dabaszinātņu akadēmisko centru būtu nepieciešama un atbalstāma. Viņa informē, ka Torņakalna teritorijas detālplānojumā ir paredzēta Jaunā iela ar gājēju ietvi, kas no komunistiskā genocīda upuru pieminekļa laukuma paralēli dzelzceļam ies līdz akadēmiskajam centram un Jelgavas ielai. «Gadu desmitiem gar sliedēm iemītā taciņa atrodas uz valsts akciju sabiedrībai «Latvijas dzelzceļš» piederošas zemes, un tā nav atbilstoša būvnormatīvu prasībām,» raksta J.Horoško. Sarunā ar «Ziņām» LU pārstāve piebilst, ka sabiedriskā transporta ziņā ir problēmas. Topošais Dabaszinātņu akadēmiskais centrs atrodas Jelgavas ielas līkumā, kur nav piemērotas vietas trolejbusa pieturas ierīkošanai. «Ziņas» novēroja, ka tikai pusotru metru plats gājēju ietves sašaurinājums ved caur Jelgavas ielas dzelzceļa viaduktu, kas ir ceļā no topošā centra uz Nacionālo bibliotēku.
«Latvijas dzelzceļa» pārstāvis Māris Ozols norobežojas no gājēju iemītās taciņas, piebilstot, ka dzelzceļnieki visās bīstamās vietās, kur cilvēki apdraud satiksmes drošību, sētu nolikt nevar. Viņš spriež, ka šāds gājēju ceļš būtu Rīgas pašvaldības kompetencē. «Mēs uzbūvējam tikai peronu,» saka M.Ozols. Viņaprāt, bīstamā taciņa lielākoties varētu būt iemīta uz galvaspilsētas pašvaldībai piederošās zemes. Savukārt no Rīgas Domes Satiksmes departamenta pārstāves Ilzes Dišleres tika saņemta atbilde, ka Jauno ielu paralēli dzelzceļam paredzēts izbūvēt ne agrāk kā pēc trim gadiem un ka Torņakalna teritorijas detālplānojumu pēc Rīgas Domes Attīstības departamenta pasūtījuma veicis uzņēmums SIA «Metrum».
LU pārstāve J.Horoško informē, ka izveidota Torņakalna teritorijas attīstības vadības komiteja un Torņakalna teritorijas attīstības realizācijas komiteja, kuras sastāvā kopā ar LU speciālistiem ir pārstāvji no Rīgas Domes, valsts akciju sabiedrības «Latvijas dzelzceļš» un akciju sabiedrības «Rīgas Starptautiskā autoosta». Viņa domā, ka jautājums par gājēju celiņa izveidi no Torņakalna stacijas uz Jelgavas ielu varētu tikt izskatīts kādā no šīm komitejām. ◆
