Aptuveni pusi dzērājšoferiem un virkni citus pārkāpumus pieļāvušajiem atņemto automašīnu to īpašnieki noteiktā termiņā tā arī neizpērk, un transporta līdzekļi tiek realizēti vai arī nodoti metāllūžņos – šāda tendence novērojama gan visā Latvijā, gan arī Jelgavā. Iemesls tam ir labi saprotams – maksājamā summa ir neadekvāti augsta pret spēkrata vērtību.
Mūsu pilsētā ar aizturēto automašīnu uzglabāšanu nodarbojas SIA «Stabu 58 – Jelgava». Tās valdes loceklis Aleksejs Ivanovs stāsta, ka ik mēnesi uz stāvlaukumu tiek atvestas 20 – 25 automašīnas, un aptuveni šāds skaits spēkratu pastāvīgi arī atrodas uzņēmuma glabāšanā. Salīdzinājumam – vēl pirms pāris gadiem mēnesī stāvvietā tika nogādāts nepilns simts žvingulī braukušajiem atņemtu transporta līdzekļu.Makā pamatīgs robs«Viss atkarīgs no tā, vai cilvēkam ir nauda piespriestā soda un automašīnas transportēšanas un uzglabāšanas izdevumu segšanai vai nav. Ja autoīpašnieks samaksāt nespēj, braucamais paliek laukumā, un pēc mēneša sūtām brīdinājumu par spēkrata nodošanu realizācijai,» stāsta A.Ivanovs, piebilstot, ka braucamrīku pārdot vai nodot lūžņos atļauts mēnesi pēc attiecīga tiesas vai policijas lēmuma, un šāds liktenis sagaida vairāk nekā pusi uz stāvlaukumu atvesto spēkratu.Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Kārtības policijas biroja Patruļpolicijas nodaļas priekšnieks Aivars Putniņš informē, ka automašīnas maksas stāvvietā tiek nogādātas četros gadījumos – ja vadītājs pieķerts pie stūres dzērumā, atteicies no ekspertīzes reibinošo vielu klātbūtnes noteikšanai organismā, nepakļaujas policijas darbinieku prasībai apstāties vai atkārtoti gada laikā vada auto bez tiesībām.«Ja šoferis bez tiesībām pieķerts pirmo reizi, auto uz stāvvietu uzreiz nevedam,» teic policijas pārstāvis.Auto izpirkšana nav lēts prieks. Par transporta līdzekļa uzglabāšanu jāmaksā astoņi lati diennaktī, bet par tās nogādāšanu stāvlaukumā jāšķiras vismaz no 36 latiem – šī summa var augt, ja braucamais ir tā bojāts, ka ar transporta līdzekli nav iespējams uzbraukt vai to uzvilkt uz evakuatora, un šādā gadījumā tiek aprēķināta papildu maksa tehnisko darbību veikšanai – 20 latu stundā.«Protams, dārgākās automašīnas to īpašnieki izpērk ātri,» SIA «Stabu 58 – Jelgava» valdes loceklis akcentē, ka, piemēram, lai atgūtu trīs dienas glabātu auto, jāšķiras vismaz no 60 latiem, kā arī, protams, jāsamaksā piespriestais sods. Jelgavā «biezāko» atņemto spēkratu saimnieki tos izpirkt esot salīdzinoši naskāki nekā galvaspilsētā – novērots, ka uzņēmumam piederošajā stāvvietā Rīgā pa kādam glaunam braucamajam tā arī paliek.Valstij gūt labumu neļauj likumsAr transporta līdzekļu realizāciju nodarbojas Iekšlietu ministrijas pakļautībā strādājošā Nodrošinājuma valsts aģentūra, un tās cenu nosaka sertificēts auto vērtētājs. Ministrijas Sabiedrisko attiecību un organizatoriskā darba nodaļas vadītāja Sintija Virse skaidro, ka atņemtie auto pirms realizācijas tiek novērtēti zem tirgus cenas, savukārt kritēriji mašīnas tūlītējai nodošanai lūžņos ir divi – ja tās vērtība nepārsniedz 50 latu vai ja tā ir vecāka par 15 gadiem. Ja pārdošanā izliktam braucamajam neviens interesents neatrodas, pēc laika tam tiek pazemināta cena, bet pēc trīs mēnešiem to neatkarīgi no vērtības un gadu skaita sagaida nodošana utilizācijai. Diemžēl tādā gadījumā iegūtā summa – ap pussimts latu – labākajā gadījumā sedz ar transportēšanu saistītos izdevumus.Saprotama ir vairākkārt iepriekš publiskajā telpā paustā doma, ka atņemtās automašīnas par ļoti izdevīgu cenu varētu iegādāties valsts iestādes, taču, kā norāda S.Virse, to patlaban neļaujot normatīvie akti.
