Šodien un rīt trasē «Zelta zirgs» Ķegumā norisināsies pasaules motokrosa čempionāta 10. posma sacensības, un starp Latvijas favorītiem MX1 klasē ir arī sportists no Ozolnieku novada, jau trešo gadu šajā prestižajā līgā startējošais Ivo Šteinbergs.
Pēc debijas gada 19 punktiem, kas I.Šteinbergu pasaules grandu vidū ierindoja 36. pozīcijā, pērn sezona ar pašmāju sacensībās Dobelē gūtu traumu pa vidu neizdevās tik veiksmīga. Taču šis gads sākts ar jaunu apņēmību, par ko liecina gan pārkārtojumi organizatoriskā ziņā, gan pozitīvais rezultāts – septiņi punkti un 31. pozīcija čempionāta pirmajā (pēc sportista vērtējuma – smagākajā) pusē. «Esam sadarbībā ar ASV kompāniju izveidojuši komandu «T.I.S.C.O. Racing». Pirmos septiņus pasaules čempionāta posmus kopā ar mani tajā startēja amerikānis Maikls Takers, bet tagad viņu nomainījis un arī Ķegumā uz starta būs Krievijas motobraucējs Vjačeslavs Golovkins,» stāsta Ivo. Komandas bāzes un līdz ar to arī Ivo dzīves vieta sezonas laikā ir Beļģijā, no kurienes ar motobraukšanas tehniskajām un sportistu sadzīves vajadzībām aprīkoto lielo fūri tiek ceļots uz attiecīgajiem «Grand Prix» jeb čempionāta posmiem Nīderlandē, Francijā, Portugālē, Spānijā, Zviedrijā un citur. Pēc devītā posma aizvadītās nedēļas nogalē Vācijā Ivo uz nepilnām pāris dienām iegriezies mājās Cenu pagastā. «Rīt dodos uz Simerpalu Igaunijā, kur brālēni Leoki savā trasē rīko sacensības, uzaicinot arī vairākus pasaules čempionāta braucējus, bet tad jau uz Ķegumu, kur piektdien tehniskā komisija, sestdien brīvie treniņi un kvalifikācija, bet svētdien finālbraucieni,» otrdien garāžā līdzās diviem «Kawasaki» sacīkšu močiem sastaptais sportists mundri izklāstīja tuvāko dienu programmu, apliecinot arī, ka Latvijas GP posmam jūtas simtprocentīgi gatavs.– Iepriekš brauci ar «Hondu», kā ir pārsēsties uz citas markas motocikla?Motocikls, tāpat kā iepriekšējais, ir japāņu, taču nianses – sēdēšana, amortizācija, motora jauda –, protams, citas. Pierašanas process sākās jau janvārī. Arī Nīderlandes un Itālijas čempionātu posmus februārī un martā faktiski var uzskatīt par motocikla testēšanas sacensībām, bet aprīlī ar Bulgārijas «Grand Prix» sākās pasaules čempionāts.– Pie pirmajiem punktiem tiki Portugālē – jau sestajā posmā.Tā kā komanda līdz ar visām organizatoriskajām lietām jauna, jātzīst – kādus 15 procentus enerģijas sākotnēji paņēma menedžēšana. Pēc trešā posma ASV pamatīgi saslimu, uz nākamo Brazīlijā neaizbraucu, arī pēc tam Francijā vēl nebiju iekrājis spēkus, bet tad pamazām sāka iet uz augšu. Pēc Portugāles iebraucu punktos arī Spānijā un Zviedrijā. Vācijā trase bija šaura, no starta nevarēju tikt ārā, otrajā braucienā sanāca kritiens, paliku 26. un 23. vietā.– Ķegumā pirmajā gadā bija desmit punktu birums, bet pērn paliki tūlīt aiz divdesmitnieka.Katru gadu jau ir cita situācija un cits dalībnieku sastāvs. Pagājušajā gadā braucu pēc traumas trīs nedēļas netrenējies. Pašlaik kopš Francijas posma jūtu, ka fiziskā forma uzlabojas, mēģinu arī mazliet ko mainīt braukšanas taktikā un pievērst uzmanību psiholoģiskām lietām.– Kāds ir tavs ikdienas režīms?Kā jau profesionāļa ikdiena, tā visa ir pakārtota sportam – ar domām par to ceļos no rīta un eju gulēt vakarā. Ikdienu nosaka gada režīms, to savukārt – čempionāta grafiks. Ik trīs nedēļas pēc kārtas no sacensībām uz sacensībām – atpūta sanāk, kamēr lido vai brauc. Ir nedēļas, kad pa starpām ar motociklu nemaz nepabraucu, bet trešdienās un ceturtdienās aizvadu garāku fizisko treniņu. Uzminu riteni, paskrienu. Sezona ir gara, tāpēc svarīgi arī nepārforsēt, lai pēc tam neiekristu «bedrē».– Ķegumā līdzās ierastajiem sāncenšiem būs arī Latvijas braucēji Lauris Freibergs un Niks Apfelbaums. Kā vērtē šo konkurenci?Lai piedalītos tikai vienā posmā, protams, var īpaši sasparoties, bet mana galvenā konkurence tomēr ir visas sezonas apjomā – no aprīļa līdz pēdējam posmam septembrī Itālijā un pēc tam Nāciju kausa sacensībām Francijā. Protams, savās mājās pastiprinātā uzmanība rada arī papildu spriedzi, taču līdzjutējiem Ķegumā centīšos parādīt visu to labāko.
