Ir dzirdēti dažādi viedokļi par to, kādu degvielas daudzumu vēlams «vadāt» bākā.
Ir dzirdēti dažādi viedokļi par to, kādu degvielas daudzumu vēlams «vadāt» bākā. No vienas puses, pilna bāka palielina «pilno» masu, līdz ar to iznāk līdzi vadāt dažus liekus desmitus kilogramu, mazliet palielinot arī degvielas patēriņu. Cik pilnu turēt automašīnas benzīna bāku, stāsta RTU docents Vitolds Šneps.
«Tvertni vēlams turēt pēc iespējas pilnāku. Loģiski, ka tajā daļā, ko neaizņem degviela, ir gaiss, kas piesaista mitrumu, un uz bākas sienām veidojas kondensāts. Ja bākā pastāvīgi ir mazs degvielas daudzums, paliek diezgan daudz vietas, kur tam veidoties, un dažiem modeļiem degvielas caurulīte atrodas tādā vietā, kur mitrumam ir ļoti viegli iekļūt. Aukstā laikā tas nenozīmē neko citu kā degvielas kanāla aizsalšanu. Arī ar ūdeni atšķaidīts benzīns liek par sevi manīt. Tad tiek vainoti degvielas tirgotāji, kas benzīnam klāt lejot ūdeni, taču bieži problēmas cēloņi ir meklējami citur.»
Speciālists dalās arī savās zināšanās par to, kā rīkoties, lai ūdeni bākā padarītu nekaitīgu.
«Bieži vien autobraucēji mēģina ūdeni «neitralizēt», bākā ielejot spirtu, kas ir pilnīgi nepareizi, jo pēc sarežģītas ķīmiskas reakcijas ūdens paliek turpat tvertnē. Lai bāku iztīrītu no ūdens, vislabāk izmantot rūpnieciski ražoto izopropilspirtu. Tā lietošanas pamācība norādīta uz iepakojuma.»
