Autobusu pārvadājumu dotēšana tikai līdz tuvākajām vilcienu stacijām ir populistiska ideja, kas pagarinās pasažiera pārvietošanās laiku un radīs neērtības, intervijā biznesa portālam Nozare.lv sacīja Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs.
Viņš skaidro, ka autobusi var pievest pasažierus visur, kur ir ceļi, arī uz vilcienu pārsēšanās stacijām, kā to iesaka AS «Pasažieru vilciens», taču svarīgākais jautājums esot, vai ir ko vest. «Pasažieru vēlmes šeit ir galvenais nevis politiski lēmumi. Šāds piedāvājums varētu nozīmēt, ka Rīgā, piemēram, varētu vēlēties, lai autobusi un trolejbusi pieved pasažierus pie tramvaja pieturas, un iedzīvotāji būtu «priecīgi»,» ironizē Salkazanovs.«Tie, kas runā par komercpārvadājumiem Latvijā, paši neizmanto sabiedrisko transportu, un arī viņu bērni to nedara, jo viņu dzīves līmenis ir stipri virs vidējā,» norāda Salkazanovs, tādējādi norādīdams, ka komercpārvadājumu biļešu cenas varēs izmantot tikai retais, jo samazinājusies cilvēku pirktspēja, savukārt pārsēšanās rada pasažieriem neērtības.Kā ziņots, šogad kopējais dotācijas apjoms sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzējiem, salīdzinot ar 2011.gadu, ir samazināts par pieciem miljoniem latu jeb 10%. Pēdējo četru gadu laikā finansējums ir sarucis no 74,4 miljoniem latu 2008.gadā līdz 46,5 miljoniem latu 2012.gadā.
