Gan Dobeles šosejas galvenais būvnieks uzņēmuma «Igate» šefs Māris Peilāns, gan darbu pasūtītāja aģentūra «Pilsētsaimniecība» uzsver, ka šīs vasaras Jelgavas apjomīgākais ielu rekonstrukcijas projekts risinās pēc plāna. Taču tas ir vājš mierinājums autovadītājiem, kam ikdienā nākas lauzt mašīnu riteņus šosejas dangainajā kreisajā pusē. «Igate» sola, ka satiksmi uz ielas atjaunoto labo pusi varētu pārcelt tikai septembra beigās.
Patlaban, kā informē aģentūras «Pilsētsaimniecība» direktors Andrejs Baļčūns, redzamākie darbi risinās Dobeles šosejas labajā malā. Zem topošās brauktuves tiek izbūvēti lietusūdens kanalizācijas tīkli un pieslēgts ūdensvads. Papildus šiem darbiem izbūvēts drenējošais slānis, tiek veidots uzbērums, ielikti apgaismojuma kabeļi un dažviet jau redzama šķembu pamatkārta. Vietumis iezīmējas velosipēdistu un gājēju celiņš, kam saliktas betona apmales, kā arī daži apgaismes balsti. Ūdens aizskalo jaunās smiltisPat nespeciālistam no malas redzams, ka raizes ceļu būvniekiem sagādā grāvjos sakrājies lietusūdens. To apstiprina SIA «Ceļu būvniecības sabiedrība «Igate»» valdes priekšsēdētājs M.Peilāns. Spēcīgās lietavas pirms dažām nedēļām izskalojušas smiltis jau izbūvētajā šosejas jaunajā daļā. «Grāvji pilni, viss pludo,» tā vēl pirms dažām dienām šķendējās M.Peilāns. Izrādījies, ka ūdens aizvades problēmas rodas tuvējā lietusūdens kanalizācijas sistēmā Nameja ielas tuvumā. Tās pašvaldība mēģinot steidzami risināt. Vairāki pilsētnieki ar «Ziņām» dalījušies novērojumos, ka daždien objektā manāms vien pāris strādnieku un miniatūrs ekskavators, tādēļ rodas priekšstats, ka darbi apzināti tiek kavēti. Taču M.Peilāns iebilst, sakot, ka veicamajam ir noteikta secība. «Vietām ejam līdzi «apakšniekiem»,» viņš skaidro, ka vispirms jāieliek apakšzemes komunikācijas, ko dara nolīgtās citas firmas, un tikai tad var ķerties pie ielas izbūves. Šosejas labajā pusē esot daudz no malas neredzamu darbu, kas aizņem daudz laika un resursu. «Igate» šovasar strādā vairākos projektos, piemēram, izbūvē krustojumu Filozofu un Rūpniecības ielā, gatavo jauno pludmali Lielupes krastā un atjauno virkni novadu ceļu, taču M.Peilāns uzsver, ka firmai ir pietiekami resursi, lai strādātu pēc noteiktā plāna. Līdz rudenim būs apakškārtaPēc «Igates» darbu vadītāja Andra Cālīša sacītā, labākajā gadījumā Dobeles šosejas divās joslās apakškārta būs ieklāta līdz septembra beigām. «Darām visu, ko šajos posmos var darīt,» arī A.Cālītis sūkstās par ūdens aizvades problēmām. Uzņēmums iecerējis Dobeles šoseju posmā no Pūra ceļa līdz Svētes tiltam rekonstruēt līdzīgi kā šīs brauktuves iepriekšējo posmu. Tādējādi līdz ziemas sākumam visā ielas garumā būs ieklāta seguma apakškārta, ierīkots apgaismojums, sagatavoti gājēju un velosipēdistu celiņi. Nākampavasar, kad pamatkārta būs nosēdusies, atliks ieklāt virskārtu, sakārtot ietves, iesēt zālienu un iestādīt ozolus šosejas malās. Lai gan sākotnēji bija domāts, ka Dobeles šosejas darbu gaitā satiksme tiks virzīta pa tuvējām mazajām ieliņām, tādējādi atvieglojot būvnieka darbu un netraucējot mašīnu plūsmai, šis plāns tomēr atcelts, jo līdzekļu trūkuma dēļ nebija iespējams sakārtot apbraucamos ceļus. Taču M.Peilāns optimistiski secina, ka automašīnu kustībā pa šauro kreiso pusi sastrēgumu neesot bijis. Komentējot šoferu iebildes, ka satiksmei atvēlētā šoseja pilna bedru, «Igates» šefs taisnojas, ka tās regulāri tiekot aizbērtas.
